Renfe realizar¨¢ otro peritaje a la m¨¢quina del Talgo que descarril¨® en Albacete

Los ingenieros de Renfe realizar¨¢n un segundo peritaje a la locomotora del Talgo Madrid-Cartagena que descarril¨® el pasado s¨¢bado en Tabarra (Albacete) para esclarecer las causas del accidente que caus¨® la muerte de dos mujeres e hiri¨® a otros 28 pasajeros. Renfe, tras las primeras inspecciones, ha descartado un fallo t¨¦cnico de la m¨¢quina o error humano.

Estos dos datos, junto a la ausencia de fallos en la l¨ªnea f¨¦rrea, llev¨® al ministro de Fomento, Francisco ?lvarez-Casos, a apuntar a un "factor externo" como causa del siniestro. La investigaci¨®n, que dirige un juzgado de Hell¨ªn, tambi¨¦n baraja esta hip¨®tesis, es decir un sabotaje o una gamberrada. El alcalde de Tobarra, Jos¨¦ Eduardo Mart¨ªnez (PSOE), asegur¨® ayer que no le consta que se est¨¦ investigando a ning¨²n vecino del pueblo por estos hechos. "Hablar de gamberrada o sabotaje es imprudente", advirti¨®.

Renfe apoya en dos datos la teor¨ªa de la ausencia de fallos t¨¦cnicos en la locomotora: la m¨¢quina es nueva, los bogies -ejes a los que se fijan las ruedas- de la locomotora fueron cambiados el pasado 12 de noviembre y, adem¨¢s, fueron revisados, al igual que los del resto del convoy, el d¨ªa del accidente. Con todo, la locomotora siniestrada y el furg¨®n generador ser¨¢n objeto de un segundo y exhaustivo peritaje en los talleres de Talgo en Madrid. La m¨¢quina continuaba ayer en el lugar del accidente.

Los trabajos de los t¨¦cnicos ferroviarios han sido, hasta ahora, limitados. La investigaci¨®n sobre lo ocurrido la ha asumido la polic¨ªa judicial de la Guardia Civil de Albacete. La zona del accidente estuvo precintada, por orden judicial, hasta el mediod¨ªa del domingo. Entre otras pruebas, los polic¨ªas encontraron rastros de alg¨²n objeto p¨¦treo colocado en la v¨ªa, en el punto del descarrilamiento.

El examen de la caja negra de la locomotora no indica anomal¨ªas en la conducci¨®n. El maquinista ha declarado que no vio ning¨²n objeto "raro" sobre la v¨ªa, pero que "algo" impact¨® sobre la m¨¢quina.La inexistencia de alg¨²n objeto voluminosos sobre la v¨ªa capaz de sacar de las gu¨ªas a la locomotora, cuyo peso ronda las 80 toneladas, tambi¨¦n la certifica otro dato. El quitarreses -en el argot ferroviario, plataforma de metal de la locomotora para apartar objetos sobre la v¨ªa- no impact¨® con nada sobre los ra¨ªles, sino que estaba junto a la m¨¢quina, a unos 100 metros del punto del descarrilamiento.