La investigaci¨®n judicial descarta que hubiera sabotaje en el accidente de tren en Tobarra

La investigaci¨®n judicial del descarrilamiento de un tren en Tobarra (Albacete), en el que murieron dos personas, niega de plano la hip¨®tesis del sabotaje apuntada desde el primer momento por Renfe y Fomento. Los investigadores creen que el siniestro pudo ser provocado por un fallo en las v¨ªas o en la locomotora. Algo, que de ser probado, obligar¨ªa al Gobierno y a Renfe a asumir responsabilidades.

Seg¨²n publica hoy el diario La verdad de Murcia, los an¨¢lisis realizados han comprobado que los restos de polvo detectados en las v¨ªas no pod¨ªan provenir de una piedra de grandes dimensiones ni de un trozo de hormig¨®n. Los investigadores se?alan que el polvo que qued¨® sobre la v¨ªa ser¨ªa simplemente balastro machacado, esto es, restos de las piedras de peque?o o mediano tama?o que constituyen el lecho de la v¨ªa.

Fuentes judiciales han rechazado dar m¨¢s datos de la investigaci¨®n, pero aseguran tener m¨¢s evidencias de que el accidente no fue provocado por una "causa externa, como el sabotaje o una gamberrada", como apunt¨® desde un principio el ministro de Fomento, ?lvarez-Cascos. El ministro se bas¨® en las declaraciones efectuadas por el maquinista, en las que ¨¦ste asegur¨® que escuch¨® un ruido muy fuerte momentos antes del accidente. Sin embaro, los investigadores se?alan que el maquinista asegur¨® que no hab¨ªa visto ning¨²n objeto en la v¨ªa, ya que la oscuridad se lo imped¨ªa. Adem¨¢s, el sonido pudo provenir, por ejemplo, por la rotura de una pieza de la locomotora.

Con estas primeras investigaciones se 'tumban' las hip¨®tesis de la compa?¨ªa ferroviaria y del Gobierno, que les exlcu¨ªan de cualquier responsabilidad. Pasar¨¢n algunos meses hasta que se concluya la investigaci¨®n, ya que antes se realizar¨¢n simulaciones inform¨¢ticas sopesando todas las posibilidades.

El accidente del Talgo Madrid-Cartagena a la altura de Tobarra tuvo lugar el pasado 4 de enero.