Ninguno de los cuatro viajes de promoci¨®n cumpli¨® el horario

Los cuatro viajes promocionales del AVE se han saldado con diferentes problemas. El del lunes (para medios de comunicaci¨®n) acumul¨® un retraso de dos horas y media; el martes (sector tur¨ªstico), una hora m¨¢s de lo anunciado; el mi¨¦rcoles, 50 minutos de demora. Ayer, el tren no lleg¨® a su destino. Los seis viajes pendientes han sido anulados.

- 24 de febrero. Primer viaje promocional, con dos meses de retraso sobre el programa previsto. Un tren sale de Madrid hacia Zaragoza y Lleida y otro desde Lleida hacia Zaragoza y Madrid. El primero cumple con el horario previsto, pero la salida de Lleida se retrasa durante 32 minutos por la protesta de unos agricultores expropiados para construir la l¨ªnea de alta velocidad. Los campesinos se quejan de que Hacienda les reclama el pago de impuestos sobre el dinero de las expropiaciones. Seg¨²n ellos, ninguno de los expropiados antes, ni en el tramo Sevilla-Madrid ni en el trazado entre Madrid y Lleida, hab¨ªa tenido que pagar impuestos. La estaci¨®n de Lleida no est¨¢ terminada. Carece de techado y durante el fin de semana grupos de operarios han trabajado ininterrumpidamente para plantar una valla de pl¨¢stico que a¨ªsle la instalaci¨®n del conjunto urbano.

El tren, cuya velocidad prevista era de 200 kil¨®metros por hora, alcanza los 300 durante breves instantes a la altura de Bujaraloz. Llega a Zaragoza con 20 minutos de retraso. Durante el trayecto se aprecian oscilaciones, vibraciones y mala presurizaci¨®n, lo que hace que en los t¨²neles se tapen los o¨ªdos de los pasajeros. El presidente de Renfe, Miguel Corsini, asegura que estos defectos se corregir¨¢n antes del abrir la l¨ªnea al p¨²blico.

La estaci¨®n de Zaragoza-Delicias tampoco est¨¢ terminada. Benigno Blanco, secretario de Estado de Infraestructuras, apunta que no lo estar¨¢ antes de dos a?os y dice que la l¨ªnea no cumple las condiciones de "seguridad y fiabilidad" y que no se abrir¨¢ al p¨²blico hasta que los t¨¦cnicos digan que es segura. Blanco atribuye los problemas al car¨¢cter innovador del sistema de frenado, el ERTMS.

El tren parte con los invitados de Zaragoza a Madrid, a donde llega con una hora de retraso. El recorrido de vuelta se hace con un Talgo por la nueva l¨ªnea de alta velocidad. Al llegar a Zaragoza el tren est¨¢ parado 50 minutos. Responsables de Renfe lo atribuyen a problemas de suministro el¨¦ctrico. El tren llega a Lleida con dos horas y media de retraso.

- 25 de febrero. Segundo viaje promocional. El tren acumula en el trayecto una hora de retraso.

- 26 de febrero. Tercer viaje, con un retraso de 50 minutos.

- 27 de febrero. El tren no llega a su destino. Benigno Blanco afirma que se trata de un sabotaje.

Entre el 18 de julio y el 26 de octubre de 2002 se registraron en las obras del AVE seis accidentes graves, cinco de ellos mortales, atribuidos por los sindicatos a las prisas en los trabajos.