La oficina francesa de investigaci¨®n de accidentes cuestiona el remolque del barco

Las presiones que el Prestige sufri¨® sobre su estructura al ser remolcado, y su mantenimiento en alta mar a causa de las dificultades para "acogerlo" en la costa, son algunos de los factores que llevaron al hundimiento del barco el pasado 19 de noviembre, seg¨²n un informe de la Oficina de Investigaci¨®n de Accidentes Mar¨ªtimos de Francia, dependiente de la Secretar¨ªa de Estado de Transportes y del Mar.

Seg¨²n ese informe, a la "debilidad estructural" del nav¨ªo se sum¨® una aver¨ªa inicial en una parte del petrolero que hab¨ªa sido objeto de "reparaciones sucesivas, provocadas bien por un mantenimiento insuficiente, bien por el car¨¢cter incompleto de dichas reparaciones". Los expertos que han redactado el informe consideran que las "naves pr¨¦-Marpol", es decir, anteriores a la firma de la convenci¨®n para la prevenci¨®n de la contaminaci¨®n marina, entre las que se encuentra el Prestige, "son sin duda m¨¢s sensibles a la corrosi¨®n". Al hecho de que el petrolero era altamente vulnerable, se uni¨® la presi¨®n ejercida por la acci¨®n del mar y la derivada de las operaciones de remolque. "Hay a lo mejor alguna responsabilidad del Gobierno espa?ol, pero la opini¨®n del BEA no es negativa en relaci¨®n a las autoridades espa?olas", afirm¨® una fuente pr¨®xima a la investigaci¨®n. "?Acaso hab¨ªa un remolcador capaz de acercar el barco a la costa, que adem¨¢s es un litoral muy peligroso?", se pregunt¨® la misma fuente. Y a?adi¨®: "El remolcador que estaba disponible era muy d¨¦bil y no era capaz de llevar un petrolero como ¨¦ste a las costas gallegas".

El informe de la Oficina de Investigaci¨®n de Accidentes Mar¨ªtimos menciona que en la costa del naufragio s¨®lo hab¨ªa "medios limitados de remolque" y se?ala que el mantenimiento del barco en el mar en "condiciones delicadas" despu¨¦s de su aver¨ªa inicial, unido a las "dificultades de acogida" en la costa, fue el ¨²ltimo factor que provoc¨® su hundimiento.