CiU se ha opuesto en el Congreso a invertir en el tren de Puigcerd¨¤

Desde 1996, Converg¨¨ncia i Uni¨® (CiU) viene absteni¨¦ndose o votando en contra de las enmiendas que

Iniciativa per Catalunya presenta anualmente a los Presupuestos Generales para ampliar las inversiones estatales en la l¨ªnea ferroviaria de Puigcerd¨¤. Los nacionalistas se opusieron a las enmiendas cuando ten¨ªan la llave de la gobernabilidad, en la primera legislatura del PP, y se han abstenido en esta ¨²ltima con mayor¨ªa absoluta popular, seg¨²n informan fuentes de ICV.

Despu¨¦s de los tres descarrilamientos que se han registrado este a?o en la l¨ªnea de Barcelona a Puigcerd¨¤, el Gobierno catal¨¢n y CiU han lanzado duros ataques contra el Ejecutivo central, al que han responsabilizado del p¨¦simo estado de conservaci¨®n de esta infraestructura. Pero los nacionalistas siempre se han opuesto a las enmiendas que ICV ha presentado a los Presupuestos Generales del Estado desde 1996 para que Fomento incrementara sustancialmente sus inversiones en el trazado ferroviario.En 1996, el grupo de Izquierda Unida-ICV reclam¨® 2.500 millones de pesetas para mejorar la l¨ªnea. "El ¨²nico enlace ferroviario entre Espa?a y Francia a trav¨¦s de los Pirineos. Despu¨¦s de muchas promesas incumplidas y de cr¨¦ditos en el presupuesto que nunca llegaron a gastarse, es necesario abordar con decisi¨®n esta obra", rezaba la enmienda. La misma moci¨®n fue presentada en los siguientes a?os.

La enmienda a los presupuestos de 2003 reclamaba que las inversiones previstas para 2005 y 2006 se adelantaran a este a?o. ICV denunciaba el incremento en un 20% del tiempo de recorrido y la "persistencia de las causas que cuestionan la seguridad de la l¨ªnea". Los diarios de sesiones consultados por ICV reflejan que los nacionalistas catalanes se abstuvieron en esta votaci¨®n, al igual que hicieron desde que el PP gobierna con mayor¨ªa absoluta.

Fuentes del grupo nacionalista confirmaron su oposici¨®n a las enmiendas de ICV desde 1996 hasta 2000, debido al pacto de legislatura con el PP. En cambio, expresaron sus dudas sobre el sentido de su voto desde el a?o 2000. "Solemos votar a favor de las enmiendas territoriales", a?adieron. Las mismas fuentes informaron de que el pasado mes de marzo, el Congreso aprob¨® una moci¨®n de CiU en la que se pide al Gobierno el aumento de la frecuencia de los trenes en esta l¨ªnea.

Por su parte, el ministro de Fomento, Francisco ?lvarez- Cascos confirm¨® ayer en el Senado la intenci¨®n del Gobierno central de presentar un plan global de inversiones en un plazo de dos meses con el fin de dar un tratamiento integral a la l¨ªnea, informa Efe. ?lvarez-Cascos respondi¨® a sendas preguntas de los senadores Jordi Xucl¨¤, de CiU, y Arseni Gibert, de Entesa Catalana de Progr¨¦s.

?lvarez-Cascos se?al¨® que Renfe ha propuesto cinco actuaciones urgentes con una inversi¨®n de 4,3 millones de euros y un plazo de ejecuci¨®n de 12 meses, con el objetivo de "recuperar la fiabilidad de la l¨ªnea castigada por la dureza de la climatolog¨ªa". El ministro record¨® que Fomento tiene ya dos obras en marcha, la integraci¨®n urbana en Vic y el tramo con Borgony¨¤, por un importe de 45 millones de euros, y el proyecto de acondicionamiento del trazado hasta Ripoll, que supone una inversi¨®n de 18 millones de euros y que ser¨¢ licitado este a?o. Xucl¨¤ rechaz¨® que el deterioro de la l¨ªnea se deba s¨®lo a la climatolog¨ªa, sino que es producto de la antig¨¹edad de las traviesas.