Fomento bautiza como autov¨ªas m¨¢s de 200 kil¨®metros de carreteras catalanas sin obra alguna

?Cu¨¢ntos kil¨®metros de autov¨ªas o de autopistas hay en Catalu?a? ?Cualquiera sabe! Hay respuestas en las publicaciones del Ministerio de Fomento y en las del Departamento de Pol¨ªtica Territorial, pero no coinciden. Para el Ministerio de Fomento hay 651 kil¨®metros de autopistas de peaje y 666 de autov¨ªas. El Gobierno catal¨¢n dice que los primeros son 763 y los segundos, 781. En 1998, Fomento s¨®lo registraba 334 kil¨®metros de autov¨ªas en Catalu?a. El anuario de 2001 (el ¨²ltimo disponible) duplica la cifra por el simple m¨¦todo de llamar as¨ª a algunas carreteras.

La lectura de las estad¨ªsticas de Fomento son extraordinariamente instructivas. All¨ª se puede descubrir que el Eix Transversal es una autov¨ªa. Este diario pregunt¨® ayer a un portavoz del ministerio qu¨¦ entiende por "autov¨ªa". La respuesta fue: "La persona que lo sabe s¨®lo trabaja por las ma?anas". En 1986, la Direcci¨®n General de Carreteras afirmaba que una autopista es "una carretera de cuatro o m¨¢s carriles (de peaje o sin) con sentido de circulaci¨®n separados por una mediana central y control total de los accesos, proyectada para circular con velocidades elevadas". En correspondencia, la autov¨ªa es "de caracter¨ªsticas an¨¢logas a las autopistas, pero sin control total de accesos".

El Eix Transversal no cumple estas estipulaciones. Pese a ello, es considerado autov¨ªa por el anuario de Fomento, lo cual le permite afirmar la existencia de 145,7 kil¨®metros de autov¨ªas que de otra forma no existir¨ªan. Dato interesante: en el a?o 2002 el Eix Transversal era 3,1 kil¨®metros m¨¢s largo.

Hay otras autov¨ªas igualmente dif¨ªciles de reconocer por parte del automovilista, aunque los estad¨ªsticos de Fomento si las hayan encontrado. Una de ellas es la C-31 que va de El Vendrell a Figueres. La descripci¨®n del ministerio es la siguiente: "C-32, Castelldefels-N-II, Figueres". Tiene, a juicio de Fomento, 102 kil¨®metros de longitud. Supuestamente coincide con el tramo gratuito de la autopista del Garraf y la Nacional II a lo largo del Maresme y hasta la frontera, pero fallan las distancias.

Desde El Vendrell sale otra v¨ªa que es, seg¨²n los tramos, autopistas o autov¨ªa y que incluso soporta dos denominaciones. En todos los casos tiene el mismo final: Tossa de Mar. Esta v¨ªa es la A-16, como autopista de peaje, y va desde El Vendrell hasta la comarca del Garraf. Total 13,4 kil¨®metros que discurren por la provincia de Tarragona, a los que hay que a?adir los 82,6 que pasan por la de Barcelona, eso s¨ª, como C-32.

Hay otros tramos registrados por el ministerio como autov¨ªas. Una parte de ellos son las conexiones con las autopistas, casi todas suman entre poco menos de medio y poco m¨¢s de un kil¨®metro y medio. Sumadas producen una cantidad considerable. As¨ª se ha ido pasando de los 334 kil¨®metros de autov¨ªas que el ministerio registraba en sus anuarios en 1998, a los 666 actuales.

Y esos ni siquiera son todos. Las cifras del Gobierno catal¨¢n registran muchos m¨¢s kil¨®metros tanto de autopistas de peaje como de autov¨ªas. En el primer caso, los 651 kil¨®metros de peaje que anotan las estad¨ªsticas de Fomento se convierten en 763. Los 666 de autov¨ªas pasan a ser 781. Pero el Gobierno catal¨¢n suma, en este caso, dos conceptos diferentes: las autov¨ªas y las "v¨ªas preferentes" y las engloba en un ¨²nico apartado. V¨ªas preferentes son las de una o m¨¢s calzadas con l¨ªmites en sus accesos y enlaces a distinto nivel. Cuando est¨¢n desdobladas pasan a llamarse "autov¨ªas". Pol¨ªtica Territorial puede informar del resultado de la suma, pero no de los sumandos.

Fomento rese?a cada uno de los tramos a los que designa como autov¨ªa o autopista de peaje. El Gobierno catal¨¢n s¨®lo da la cifra global. El desglose existe pero no se hace p¨²blico, lo que no significa que sea secreto ya que se remite a Fomento, que "no hace caso", afirma un portavoz del departamento.