Fomento apuesta por el t¨²nel para solucionar el acceso norte al Puerto de Valencia

El ministro de Fomento, Francisco ?lvarez-Cascos, defendi¨® ayer en el Senado que la soluci¨®n elegida para el acceso norte al Puerto de Valencia, que se realizar¨¢ mediante un t¨²nel, "es la m¨¢s correcta y avanzada" para la integraci¨®n urbana de esta infraestructura. ?lvarez-Cascos explic¨®, ante una pregunta del senador socialista y ex presidente de la Generalitat Joan Lerma, que el acceso se inicia por el norte de la N-221, discurre en paralelo a la v¨ªa f¨¦rrea y la costa hasta el puerto, con una longitud total de 4 kil¨®metros. El ministro no dio plazos para las obras.

El ministro de Fomento record¨® en su intervenci¨®n que el estudio informativo para solucionar el acceso de los camiones al Puerto de Valencia por el norte se puso en marcha en 1997 con el fin de reducir el recorrido de 18 kil¨®metros que obliga a usar la entrada sur a trav¨¦s de la circunvalaci¨®n de Valencia y la V-30. El estudio informativo se someti¨® a informaci¨®n p¨²blica en agosto de 2001 y en septiembre de 2002 obtuvo la declaraci¨®n de impacto ambiental. "La alternativa elegida, que es la tercera, se inicia a la altura del acceso por carretera de Valencia por el norte de la N-221, desarroll¨¢ndose paralelamente a la v¨ªa f¨¦rrea hasta que ¨¦sta se transforma en subterr¨¢nea", con un trazado pr¨®ximo a la costa, con una "longitud total de cuatro kil¨®metros, de los cuales tres y medio ser¨¢n de t¨²nel", explic¨® ?lvarez-Cascos. El t¨²nel discurre, aproximadamente, bajo las calles de Serrer¨ªa y Doctor Lluch. El ministro inform¨® de que la Generalitat y Alboraia presentaron alegaciones para que se enlace la nueva conexi¨®n con la N-221. "Hay una soluci¨®n en marcha que ser¨¢ tenida en cuenta en el proyecto de construcci¨®n que se redacte para plasmar detenidamente el dise?o del enlace", a?adi¨® el ministro, que no dio plazos de obras.

Joan Lerma record¨® que no hay puesto de inspecci¨®n fronteriza en la parte norte, por lo que los camiones "tienen que pasar de norte a sur". En este sentido, Lerma dijo que "hay una falta de planificaci¨®n total en el puerto respecto a sus necesidades reales", y mostr¨® su preocupaci¨®n por el proyecto de t¨²nel por debajo del puerto, que "s¨®lo viene a encarecer y, eso s¨ª, a embellecer, el funcionamiento" del puerto. En este sentido, el acceso norte -que costar¨¢ 144 millones de euros- deber¨¢ coordinarse con otro proyecto, ya que en noviembre del a?o pasado, el Ayuntamiento de Valencia, la Consejer¨ªa de Obras P¨²blicas y la Autoridad Portuaria firmaron un protocolo para construir un t¨²nel submarino de doble carril para conectar el tr¨¢fico de veh¨ªculos entre los muelles de Levante y Poniente. Este segundo t¨²nel costar¨ªa unos 60 millones de euros y permite liberar de tr¨¢fico la d¨¢rsena interior y con ello la ejecuci¨®n del Balc¨®n la Mar. El Consejo de Ministros autoriz¨® hace escasos d¨ªas que el Puerto ceda al Ayuntamiento 237.261 metros cuadrados para ese proyecto, que arrancar¨¢ con la rehabilitaci¨®n de cuatro tinglados para zona comercial y de ocio.