M¨¢s divertido que pr¨¢ctico

El Z4 es la visi¨®n moderna de los descapotables biplazas cl¨¢sicos, con todas sus ventajas e inconvenientes. Aporta una l¨ªnea vanguardista que entra por los ojos, pero con las limitaciones de espacio y sentido pr¨¢ctico de los coches de dos plazas, lo que le convierte en un capricho para solteros y parejas sin hijos.

Deportividad para disfrutar

Lo mejor del Z4 es su calidad mec¨¢nica, que transforma la conducci¨®n en un placer. La rigidez del chasis, un 100% superior a la del anterior Z3, mejora la estabilidad y elimina los chirridos t¨ªpicos de los descapotables. Y si se a?ade el tacto preciso y exquisito de todos los mandos y la posibilidad de viajar descapotado con el cielo como techo, el resultado es una conducci¨®n divertida y placentera en todo momento.

Sin embargo, lo m¨¢s importante del Z4 es que todas estas virtudes l¨²dicas de los descapotables se combinan con un equipo de seguridad que incluye los ¨²ltimos avances electr¨®nicos y aumenta los recursos del conductor en caso de apuro. Tanto el ABS como el control de estabilidad (DSC en BMW) act¨²an con discreci¨®n y eficacia, transmiten una gran sensaci¨®n de seguridad y permiten disfrutar al volante: dejan deslizar un poco la zaga, s¨®lo entran en acci¨®n cuando de verdad se necesita y evitan los derrapajes imprevistos. Adem¨¢s, los frenos son potentes y resistentes.

Todos los avances t¨¦cnicos aplicados por BMW en este coche aportan una estabilidad brillante y un comportamiento equilibrado sin aumentar el peso. Y proporcionan una gran agilidad en tramos virados y la sensaci¨®n de solidez de un cup¨¦ cerrado cuando se viaja en autopista. El Z4 obedece con precisi¨®n al volante e incluso permite afrontar viajes largos sin apenas incomodidades, al menos si el piso est¨¢ en buen estado. En zonas bacheadas acusa los recorridos cortos y la sequedad de la suspensi¨®n, que reducen el confort.

Un seis cilindros muy el¨¢stico

Con s¨®lo 2,5 litros de cilindrada y 192 CV, la versi¨®n b¨¢sica del Z4 ofrece todo lo que se puede exigir a un buen biplaza deportivo. Adem¨¢s, el cambio de cinco marchas tiene un escalonamiento muy cerrado que acent¨²a su car¨¢cter.

El conjunto responde con suavidad y elasticidad desde casi el ralent¨ª y sube progresivamente sin esfuerzo hasta 6.500 vueltas. Pero sobre todo ofrece unas prestaciones brillantes, tanto en aceleraci¨®n como en velocidad (235 km/h.). Y lo ¨²nico que se echa en falta es un cambio de seis marchas (de serie en el Z4 3.0) para reducir el consumo en autopista, porque gasta algo m¨¢s de lo deseable: 8 litros a ritmos suaves y 12 en ciudad y conducci¨®n deportiva.

Por lo dem¨¢s, el Z4 re¨²ne todo lo que necesita para divertir a sus usuarios. La capota de lona es muy buena, se despliega en ocho segundos y protege bien del mal tiempo. Y la aerodin¨¢mica reduce las turbulencias en el interior cuando se viaja descubierto.