Clos estima las obras que necesita Barcelona en 14.000 millones de euros

Una nueva red de ferrocarril de cercan¨ªas, otra de mercanc¨ªas de v¨ªa ancha para llegar a Europa y un nuevo plan de carreteras. En total, 14.000 millones de euros. Es el c¨¢lculo que hace el candidato socialista para Barcelona y actual alcalde, Joan Clos, para que la capital est¨¦ en condiciones de ser el motor de Catalu?a una vez que se despeje el camino de la llegada del AVE y se ampl¨ªen el aeropuerto y el puerto. Mientras, Clos acus¨® ayer sin tapujos al Gobierno del Partido Popular de practicar obstruccionismo hacia Barcelona.

La expansi¨®n y el futuro de Barcelona est¨¢n estrechamente ligados a la capacidad de sus infraestructuras. En ese terreno, la capital catalana est¨¢ maniatada porque depende de las inversiones que el Gobierno central destine. El diagn¨®stico de Clos fue compartido ayer por la junta directiva de la patronal Pimec-Sefes.

Clos fue m¨¢s all¨¢ en el an¨¢lisis de la situaci¨®n y acus¨® directamente al Gobierno del Partido Popular de "obstruccionismo" al desarrollo de Barcelona y Catalu?a. El candidato socialista insisti¨® en que los criterios "neocentralistas" no s¨®lo se aplican en materia de infraestructuras, sino en otras cuestiones tambi¨¦n vitales, como la Carta Municipal de Barcelona, varada en despachos ministeriales desde el inicio de esta legislatura.

El panorama actual no es bueno: la ampliaci¨®n del aeropuerto lleva un retraso de dos a?os, el AVE no se sabe cu¨¢ndo llegar¨¢, y menos todav¨ªa cu¨¢ndo ser¨¢ realidad la conexi¨®n con Francia. La buena noticia, seg¨²n Clos, es que la ampliaci¨®n del metro -la l¨ªnea 9 y la prolongaci¨®n de la 2 en la Fira-Montju?c-, "aunque respecto a su financiaci¨®n hay mucho que ver. Tal vez haya que hacer como en Madrid, crear una empresa y solicitar la autorizaci¨®n a la Uni¨®n Europea para que el endeudamiento no figure en la caja del Estado".

Todo ello no ser¨¢ suficiente te, seg¨²n Clos, que ayer lanz¨® la propuesta de un nuevo plan de infraestructuras para que Barcelona ejerza como motor de Catalu?a: una nueva red ferroviaria de mercanc¨ªas para que gran parte del transporte que actualmente se realiza por carretera vaya sobre los ra¨ªles de las v¨ªas y unas v¨ªas de ancho europeo que arranquen en el puerto de Barcelona y lleguen hasta Toulouse y el resto de Europa. Actualmente, s¨®lo el 8% de las mercanc¨ªas que salen del puerto de Barcelona lo hacen por v¨ªa f¨¦rrea. Esa cifra es del 33% en otros puertos europeos. "Tenemos que conseguir ir hacia ese 30% y para eso es imprescindible la conexi¨®n con Francia. Esa meta tendr¨ªa un efecto dirercto sobre la congesti¨®n del transporte de tonelaje que sufrimos en nuestras carreteras", insist¨ªa Clos.

Red de ferrocarril

La segunda propuesta es una nueva red de trenes de cercan¨ªas para pasar de los actuales 110 millones de viajeros al a?o a los 220 millones de capacidad que tiene la red de Madrid, "sencillamente porque la poblaci¨®n del ¨¢rea de Barcelona y el territorio son los mismos que los de Madrid". "?Por qu¨¦ el Gobierno ha potenciado las cercan¨ªas de Madrid y no las de Barcelona?", se pregunt¨® el alcalde y candidato. La tercera pata del plan de infraestructuras es una nueva red de carreteras.

Clos habl¨® ayer en clave de ¨¢rea metropolitana no s¨®lo al referirse a las infraestructuras, sino tambi¨¦n cuando abord¨® la Carta Municipal en un encuentro con representantes de la Administraci¨®n p¨²blica, en su inmensa mayor¨ªa del Ayuntamiento y la Diputaci¨®n.

En ese cap¨ªtulo, Clos se mostr¨® partidario de "exportar" los beneficios que podr¨ªa suponer la aplicaci¨®n de la Carta Municipal al resto de las poblaciones del ¨¢rea. Si la Carta de Barcelona no se aplica es porque hay una parte de leyes generales que deben ser aprobadas por el Congreso de los Diputados y otra, la catalana, que pr¨¢cticamente est¨¢ paralizada: "Una cosa son las declaraciones pol¨ªticas, y ah¨ª la Generalitat defiende la Carta, y otra muy distinta es apoyarla de verdad. Eso se hace constituyendo los consorcios para compartir algunas competencias y transferir otras con la financiaci¨®n que les corresponde. Y eso es lo que no funciona porque no quiere la Generalitat".

El candidato del PSC puso como ejemplo el consorcio de educaci¨®n, que s¨®lo existe sobre el papel. Mientras, en ese terreno el PSC se comprometi¨® a crear 1.000 plazas de guarder¨ªa p¨²blicas y 9 centros de primaria y secundaria, a dise?ar un mapa escolar nuevo y, sobre todo, a equilibrar la escuela p¨²blica con la privada.