Renfe decide reforzar los controles en la l¨ªnea de Chinchilla a Murcia

La compa?¨ªa Renfe incorporar¨¢ un inspector de refuerzo en las estaciones de la l¨ªnea Albacete-Chinchilla-Murcia-Cartagena mientras duren las obras de instalaci¨®n del sistema de Control de Tr¨¢fico Centralizado (CTC) cuya ejecuci¨®n se estima est¨¦ concluida en agosto de 2004.

Este refuerzo de personal se efectuar¨¢ exclusivamente en las estaciones que coincidan con los tramos en obras, para ayudar a los actuales jefes de circulaci¨®n que trabajan en solitario, seg¨²n fuentes de la compa?¨ªa.

El presidente de Renfe, Miguel Corsini, reiter¨® ayer en su comparecencia ante el Congreso que la responsabilidad del choque de trenes de Chinchilla, el pasado d¨ªa 3, recae en el jefe de circulaci¨®n de la estaci¨®n, seg¨²n se desprende del informe sobre el accidente remitido al juez. En la colisi¨®n fallecieron 19 personas, de las que 14 eran viajeros del Talgo y cinco pertenec¨ªan al personal de servicio de los dos trenes. De los 38 viajeros heridos, cuatro permanecen a¨²n ingresados en centros hospitalarios de Murcia, Madrid y Valencia.

El informe remitido al juez insiste en que el tren Talgo accidentado no ten¨ªa parada prescrita en la estaci¨®n de Chinchilla. Su detenci¨®n se efectu¨® para que el jefe de circulaci¨®n le entregara un bolet¨ªn de orden en el que le notificaba que deb¨ªa limitar su velocidad a 30 kil¨®metros por hora entre los puntos kilom¨¦tricos 323,65 y 323,85. El maquinista del Talgo firm¨® la orden y puso en marcha el tren al ver la se?al verde de autorizaci¨®n de partida.

Seg¨²n Corsini, esta se?al indicadora de v¨ªa libre (cuando por la misma ¨²nica v¨ªa circulaba en direcci¨®n contraria el tren mercanc¨ªas) se acciona manualmente y no se ha registrado ning¨²n fallo en la instalaci¨®n. Si la se?al hubiera estado en rojo, la baliza del sistema ASFA (Anuncio de Se?ales y Frenado Autom¨¢tico) hubiera provocado el frenado por emergencia del Talgo, cuyo registrador no ha podido ser rescatado.

El presidente de Renfe admite que los jefes de circulaci¨®n resultan afectados por la rutina pero descarta que sufran estr¨¦s o cansancio. Tambi¨¦n asegur¨® que tanto la l¨ªnea como su se?alizaci¨®n son seguras y que las mejoras van encaminadas a incrementar la capacidad de la circulaci¨®n de trenes.

Retrasos en los Talgo

La diputada socialista por Murcia Amparo Valc¨¢rcel se quej¨® de los reiterados retrasos de los trenes Talgo entre Madrid y Murcia. La media alcanza los 30 minutos y es imputable a problemas de material, seg¨²n reconoci¨® Corsini. De las 13 locomotoras diesel con que contaba Renfe en 2001, los accidentes y la vejez han dejado operativas a s¨®lo cuatro para servir a los tr¨¢ficos de Galicia, Badajoz y Murcia.

Por otra parte, el presidente de Renfe achac¨® a un despiste el alcance de dos trenes de cercan¨ªas ocurrido en la estaci¨®n de M¨®stoles (Madrid) a las 8.15 de ayer. El choque se produjo por el rebasamiento de una se?al por uno de los trenes que llegaba lentamente a la estaci¨®n de M¨®stoles donde otro se encontraba parado. Siete viajeros resultaron contusionados y fueron trasladados para su observaci¨®n al hospital de M¨®stoles.