2.000 trabajadores de los astilleros colapsan C¨¢diz

Unos 2.000 trabajadores de las factor¨ªas del grupo naval Izar en la Bah¨ªa gaditana -San Fernando, Puerto Real y C¨¢diz- y empleados de las industrias auxiliares de la zona cortaron ayer los dos ¨²nicos accesos a la capital, que qued¨® aislada durante m¨¢s de dos horas. Los trabajadores cerraron el puente Jos¨¦ Le¨®n de Carranza con barricadas de neum¨¢ticos y maderas, a las que prendieron fuego, al tiempo que tiraron a la fuerza algunas farolas de grandes dimensiones que iluminan el puente. Los cortes de tr¨¢fico provocaron retenciones de varias horas y caravanas de ocho kil¨®metros en las carreteras nacional IV y nacional 443, seg¨²n inform¨® la Guardia Civil.

Los sindicatos de los tres centros gaditanos provocaron un gran colapso. En la ciudad de C¨¢diz no entr¨® ni sali¨® un solo veh¨ªculo entre las 10.00 y las 12.00.

Con esta nueva protesta, los comit¨¦s de empresa reclaman a la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI), dependiente del Ministerio de Ciencia y Tecnolog¨ªa, que contrate nuevos pedidos que garanticen el futuro de las plantas gaditanas. Asimismo, reclaman a la direcci¨®n de Izar que agilice las negociaciones del convenio colectivo y que cumpla el prometido plan industrial.

Francisco Caro, secretario del comit¨¦ de empresa de Puerto Real, advirti¨® de que los ¨¢nimos de los trabajadores est¨¢n "muy exaltados" y que el control de las plantillas se les "escapa de las manos". "O los responsables de la empresa y del Gobierno dan soluci¨®n a nuestras demandas, o aqu¨ª puede arder Roma por los cuatro costados", dijo Caro.

Los trabajadores anunciaron una reuni¨®n prevista para el jueves con el consejero de Empleo, Jos¨¦ Antonio Vieira, para que la Junta medie ante el Gobierno.El presidente de la Sociedad Estatal de Participaci¨®n Industrial (SEPI), Ignacio Ruiz-Jarabo, admiti¨® ayer en Ja¨¦n que, a pesar de que los astilleros llevan dos a?os con "un r¨¦cord hist¨®rico de ocupaci¨®n" y de mantenimiento de empleo, el nivel de pedidos actual "no garantiza que los niveles de ocupaci¨®n se mantengan en el futuro". A su juicio, no se trata de un problema que afecte ¨²nicamente a los astilleros espa?oles y lo atribuy¨® a la "coyuntura econ¨®mica y a la competencia desleal de los astilleros asi¨¢ticos, especialmente los coreanos". Ruiz-Jarabo critic¨® la "relajaci¨®n" de los ¨®rganos comunitarios en la protecci¨®n del sector europeo de construcci¨®n naval.

El presidente de la SEPI coincidi¨® con el ministro de Ciencia y Tecnolog¨ªa, Josep Piqu¨¦, en que una posible soluci¨®n es la creaci¨®n de un consorcio de la industria naval europea. Ruiz-Jarabo se?al¨® que este modelo ha tenido unos buenos resultados en la industria aeron¨¢utica con la creaci¨®n del consorcio EADS, que fabricar¨¢ el airbus.

Ruiz-Jarabo anunci¨® que en el mes de septiembre se celebrar¨¢ en Andaluc¨ªa un encuentro bilateral entre las autoridades francesas y espa?olas vinculadas a la industria naval.

Balance

Juan Gurbindo, director de Administraci¨®n y Recursos de la SEPI, resalt¨® el papel "positivo" que la sociedad estatal ha tenido para el despegue de la econom¨ªa andaluza. Con la privatizaci¨®n en este a?o 2003 de Tragsa y Mercasa, las empresas que la Sociedad Estatal de Participaci¨®n Industrial (SEPI) van a concentrar un volumen de 5.000 empleos. Durante el ¨²ltimo a?o, las inversiones de todas ellas ascendieron a 64,27 millones de euros. En el periodo comprendido entre 1995 y 2001, las inversiones que las firmas de SEPI realizaron en Andaluc¨ªa representaron el 9% del total invertido por todas las empresas andaluzas.

En este sentido, Ruiz-Jarabo a?adi¨® que la pol¨ªtica de privatizaciones ha dado buenos resultados "tanto en la expectativa microempresarial como en la contribuci¨®n a la pol¨ªtica econ¨®mica en general". Uno de los ejemplos que destac¨® fue el de la industria aceitera Coosur (con dos plantas en Ja¨¦n), privatizada hace ahora un a?o. "El resultado es tremendamente positivo, pues Coosur est¨¢ m¨¢s asentada que antes, el empleo se mantiene, se van realizando las inversiones comprometidas y las pol¨ªticas de expansi¨®n comercial est¨¢n en marcha", dijo.

No obstante, apunt¨® que el reto que la sociedad estatal tiene por delante es adaptarse a una "concepci¨®n m¨¢s moderna" en consonancia con las directrices europeas. "Tenemos que sustituir la idea de un Estado que gestiona directamente las empresas por otro que favorece, promueve y facilita la inversi¨®n empresarial privada".

Sobre los despidos de Telef¨®nica, Ruiz-Jarabo manifest¨®: "lo m¨¢s traum¨¢tico es mantener empleo ficticio, que provoca ineficiencia en la econom¨ªa y eso es lo que genera paro, destrucci¨®n de empleo y p¨¦rdida de competitividad".