La primera piedra de cuatro a?os de obras

El ministro de Fomento, Francisco ?lvarez-Cascos, y el alcalde de Madrid, Alberto Ruiz-Gallard¨®n, pusieron ayer la primera piedra de la obra que va a levantar el centro de la capital durante cuatro a?os: la construcci¨®n del t¨²nel ferroviario Atocha-Chamart¨ªn, que implica adem¨¢s abrir una macroestaci¨®n en la Puerta del Sol. Ruiz-Gallard¨®n anunci¨® que una comisi¨®n formada por t¨¦cnicos del Estado, la Comunidad y el Ayuntamiento se reunir¨¢ una vez al mes para tratar de minimizar las molestias a los vecinos.

Fomento pretende descongestionar el actual t¨²nel que une Atocha con Chamart¨ªn construyendo uno paralelo de 8,2 kil¨®metros, con paradas en Sol y Nuevos Ministerios, para los trenes de cercan¨ªas. La obra costar¨¢ 266 millones de euros (m¨¢s de 44.000 millones de pesetas) y ser¨¢ financiada por lo que ?lvarez-Cascos y Ruiz-Gallard¨®n llamaron "modelo alem¨¢n": las empresas adjudicatarias -en este caso, FCC, Dragados y Ferrovial- pagan todos los gastos por adelantado y s¨®lo cuando entregan la obra terminada al Estado le pasan la factura. Eso ocurrir¨¢ en un plazo m¨ªnimo de 28 meses y m¨¢ximo de 47, seg¨²n los c¨¢lculos del ministerio.

Los trabajos de la macroestaci¨®n de Sol se ir¨¢n realizando por zonas en varias fases, pero el resultado ser¨¢ que la Puerta del Sol y Gran V¨ªa estar¨¢n patas arriba durante casi cuatro a?os. La estaci¨®n de metro de Gran V¨ªa permanecer¨¢ cerrada 30 meses, aunque la Comunidad a¨²n no ha precisado a partir de cu¨¢ndo.

El alcalde, que hasta ahora pr¨¢cticamente no hab¨ªa abierto la boca para expresar su opini¨®n sobre el proyecto, quiso subrayar ayer que la construcci¨®n del nuevo t¨²nel, que levantar¨¢ cientos de metros cuadrados de acera, supondr¨¢ "devolver la calle a los ciudadanos" gracias a la "apuesta por el transporte p¨²blico". Ruiz-Gallard¨®n asegur¨® que los madrile?os podr¨¢n disfrutar como cualquier otro a?o de la celebraci¨®n del A?o Nuevo en la Puerta del Sol, porque "se acotar¨¢n espacios y se adoptar¨¢n medidas de seguridad".

Tambi¨¦n anunci¨® el regidor que se ha constituido una comisi¨®n de seguimiento, integrada por t¨¦cnicos de las tres administraciones, para vigilar la ejecuci¨®n de los trabajos y proponer medidas que mitiguen las molestias a comerciantes, vecinos, peatones y conductores. Esa comisi¨®n se reunir¨¢ al menos una vez al mes. Tanto Ruiz-Gallard¨®n como ?lvarez-Cascos apelaron a la "solidaridad" de los vecinos de Sol, y en especial a la de los comerciantes, muchos de los cuales tendr¨¢n que cerrar sus locales durante meses.

Menos delicadeza mostr¨® el alcalde al referirse a los grupos municipales de PSOE e IU, que han criticado duramente la obra y a los que acus¨® de "oponerse por oponerse". A continuaci¨®n, se remont¨® nada menos que a 1933 para recordar que fue el Gobierno de izquierdas de Manuel Aza?a el que inici¨® la construcci¨®n del actual t¨²nel de la risa entre Recoletos y Chamart¨ªn. "Muchas cosas han cambiado en Espa?a para que hoy sea el PP el que apuesta por el transporte p¨²blico", dijo Ruiz-Gallard¨®n, que no precis¨® si considera equivalentes las condiciones viarias y de volumen de poblaci¨®n afectada de 1933 y de 2003.

La portavoz de IU, In¨¦s Saban¨¦s, se?al¨® m¨¢s tarde que su grupo "no se ha opuesto al desdoblamiento del t¨²nel entre Atocha y Chamart¨ªn", sino a la construcci¨®n de la macroestaci¨®n de Sol, una soluci¨®n "muy complicada" que se hace "sin declaraci¨®n de impacto ambiental [el Ministerio de Medio Ambiente eximi¨® de ese informe a Fomento hace un a?o]" y que acarrear¨¢ serios problemas a comerciantes y vecinos. Saban¨¦s emplaz¨® a Ruiz-Gallard¨®n a "explicar en detalle a los ciudadanos cu¨¢l es la viabilidad de esa nueva estaci¨®n".