El RACC critica la seguridad de las rondas y la calle de Arag¨®

La seguridad en las rondas es deficiente, la se?alaci¨®n puede mejorar y la calle de Arag¨® es muy ruidosa. ?stas son algunas de las conclusiones del informe encargado por el RACC a una empresa especializada. El Ayuntamiento de Barcelona emiti¨® una nota en defensa de la seguridad de las rondas. El problema principal de la ronda de Dalt es su falta de arc¨¦n y, cuando lo hay, es escasamente practicable, asegura el estudio. Entre los kil¨®metros 11,5 y 13, hay una valla met¨¢lica que dificulta los movimientos de quien pueda quedar all¨ª atrapado. El municipio sostiene que la valla est¨¢ justificada porque es el ¨²nico tramo en el que los carriles exteriores e interiores de la ronda coinciden a un mismo nivel.

Los problemas en la ronda Litoral, en cambio, se deben a la escasa iluminaci¨®n de los t¨²nles, que est¨¢n sucios y cuyos arcenes, asegura el RACC, "dan miedo" a los conductores. La velocidad media es de 45,1 kil¨®metros por hora. En la ronda de Dalt se alcanzaron los 75 kil¨®metros. Las rondas soportan un tr¨¢fico diario superior a los 75.000 veh¨ªculos y son una ¨²nica v¨ªa, pero, por motivos administrativos, tienen hasta cinco denominaciones. A los dos nombres de las rondas se a?aden el de Nacional II, C-32 e incluso A-16 en alg¨²n punto, lo que no ayuda a la orientaci¨®n de los conductores que no conozcan que Bes¨°s equivale a norte y Llobregat, a sur.

Por Arag¨® pasan cada d¨ªa 58.000 veh¨ªculos. Su primer problema es el ruido, pese a que haya sido recientemente cubierta de asfalto sonorreductor. A las 13.00 horas, en los cruces de Muntaner y paseo de Gr¨¤cia, el sonido alcanza los 80 decibelios y a las 18.00 cae a 76,79 decibelios. En el tramo analizado (N¨¢poles-Casanova), los conductores son disciplinados porque hay sem¨¢foros con sistema fotogr¨¢fico.