Fomento levanta tramos de la v¨ªa del AVE en Zaragoza por problemas geol¨®gicos

Desde el pasado viernes, el ente Gestor de Infraestructuras Ferroviarias (GIF), entidad adscrita al Ministerio de Fomento, levanta tramos de v¨ªa del AVE Madrid-Zaragoza-Barcelona-frontera francesa a su paso por Zaragoza, en la localidad de Pina de Ebro, una zona en la que ya advirti¨® el Colegio de Ge¨®logos de Arag¨®n que exist¨ªan graves problemas en el subsuelo por el que discurre el trazado. Sin embargo, el GIF insiste en que "los trabajos son los habituales de mantenimiento", aunque se opera en cinco kil¨®metros de la v¨ªa, que se est¨¢n levantando desde hace cinco d¨ªas.

Joaqu¨ªn Lahoz, presidente del Colegio de Ge¨®logos de Arag¨®n, volv¨ªa a reiterar ayer: "El riesgo geol¨®gico por arcillas expansivas lo advertimos hace tiempo, que es lo que ocurre ahora, aunque es cierto que donde hicimos especial hincapi¨¦ fue en los hundimientos y en las simas". Lahoz indic¨® que "todo deb¨ªa haberse hecho antes de colocar el trazado, pero si lo hacen ahora les daremos un voto de confianza; el GIF dijo que iba a corregir este fen¨®meno con mantenimientos espec¨ªficos".

Lahoz a?adi¨® que en esa zona se han dejado al descubierto capas de arcillas que llevan un mineral con propiedades de expansi¨®n con humedad y de recesi¨®n cuando se secan. El presidente de los ge¨®logos aragoneses cree que van a poner l¨¢minas geotextiles, aunque insiste en que el problema no es solo de un kil¨®metro y medio sino de ocho o diez kil¨®metros, y se?ala la zona entre los municipios de Pina y Bujaraloz. Lahoz recuerda que en ese tramo "el ministro Cascos invit¨® al Rey al viaje inaugural sin ning¨²n tipo de seguridad".

El ge¨®logo insiste en que el ministro de Fomento, Francisco ?lvarez-Cascos, no les hizo caso y recuerda que fue en 1998 cuando un grupo de seis ge¨®logos de la Universidad de Zaragoza advert¨ªan del riesgo del trazado del AVE. Si en 1998 el estudio hablaba del trazado hacia Catalu?a, en marzo de este a?o, cuando una dolina se hundi¨® en el trazado del tren hacia el sur, volvieron a advertir que la circulaci¨®n de trenes por el corredor del AVE en Zaragoza era "temeraria mientras no se realicen estudios y se tomen medidas para compensar los hundimientos del terreno". Los ge¨®logos realizaron un trabajo, encargado por el grupo socialista del Ayuntamiento de Zaragoza, que concluye que "un 9,5% de la longitud del corredor entre la intersecci¨®n con el Canal Imperial y la conexi¨®n con el corredor del Ebro presenta una peligrosidad real de hundimiento por dolinas, alta o muy alta".

Esa es la zona de la Ronda Sur ferroviaria -a unos tres kil¨®metros del centro de la ciudad- en la que se hundi¨® una dolina el pasado 1 de marzo y volvi¨® a producirse otro hundimiento el pasado s¨¢bado. La noticia la publicaba ayer El Peri¨®dico de Arag¨®n. "No es muy grave", a?ade Lahoz, "pero est¨¢ a 40 metros de la ronda ferroviaria de mercanc¨ªas y a quinientos del trazado del AVE; de nuevo la historia nos da la raz¨®n y el GIF nos minimiza".

El GIF, por su parte, inform¨® ayer en un comunicado que la sima aparecida en esa zona est¨¢ situada "a casi un kil¨®metro de distancia de la l¨ªnea de alta velocidad". Respecto al levantamiento de tramos inform¨® que tienen como objeto mejorar la impermeabilizaci¨®n de la plataforma, aprovechando las mejores condiciones climatol¨®gicas y el momento de menor circulaci¨®n en la l¨ªnea. En los puntos donde se realizan los trabajos "es necesario retirar temporalmente los materiales constitutivos de la v¨ªa".

El GIF asegura tambi¨¦n que en la construcci¨®n de la l¨ªnea de alta velocidad se han empleado las t¨¦cnicas constructivas m¨¢s adecuadas al tipo de terrenos que atraviesa y a sus condiciones geot¨¦cnicas, de acuerdo con las recomendaciones recogidas en los estudios geol¨®gicos y geot¨¦cnicos realizados.