Ford Streetka 1.6 Luxury

Divertido y sugerente. L¨ªnea de spider y detalles futuristas en el frontal y la zaga, que oculta la capota bajo un carenado. Un juguete para j¨®venes.

Conducci¨®n: 35 puntos (3?).

Es m¨¢s peque?o, ligero y tiene una distancia entre ejes inferior. Y si le a?adimos una posici¨®n de conducci¨®n muy baja, un cambio r¨¢pido con las marchas cortas y una respuesta instant¨¢nea del acelerador, el resultado es el comportamiento m¨¢s ¨¢gil y deportivo y la conducci¨®n alegre y divertida. Pero tambi¨¦n con unas reacciones m¨¢s nerviosas en las curvas y una mayor sensibilidad en pisos bacheados: tiene menos aplomo en trazados r¨¢pidos, exige m¨¢s atenci¨®n y cansa en los viajes.

El motor 1.6 (95 CV) ofrece una velocidad m¨¢xima inferior, pero acelera con m¨¢s nervio y sube de vueltas con rapidez. Y los frenos y el ABS paran bien, aunque con menos contundencia.

Vida a bordo: 37 puntos (3?).

El menos habitable por dentro: s¨®lo para dos personas. El espacio de las plazas traseras sirve para alojar la capota sin perder capacidad en el maletero, ya de por s¨ª justo. Los asientos son peque?os, aunque sujetan bien, pero hay poco espacio para las piernas y no permite estirarlas si se mide m¨¢s de 1,75 metros. Adem¨¢s, apenas hay sitio para dejar nada: s¨®lo las bolsas de las puertas, un estuche frente al pasajero, la guantera y un peque?o cofre entre los dos asientos.

El salpicadero es el del Ka, y los acabados, ajustes y materiales son austeros, aunque la tapicer¨ªa de piel le da un toque de clase. Monta la cl¨¢sica capota de lona manual, aunque se acciona f¨¢cilmente: s¨®lo hay que soltar los ganchos, pulsar un bot¨®n que abre la tapa donde se guarda, entre el habit¨¢culo y el maletero, y empujarla hacia atr¨¢s. Como tiene un parabrisas m¨¢s peque?o, deja la zona superior m¨¢s despejada y permite sentir mejor las sensaciones de los descapotables cuando se destapa, aunque a cambio tiene m¨¢s turbulencias. Por lo dem¨¢s es el menos confortable: acusa m¨¢s los ruidos aerodin¨¢micos, y las suspensiones absorben peor los baches.

Seguridad: 11 puntos (3?).

El mismo equipo de seguridad (cuatro airbags, ABS y protecci¨®n anivuelco), pero con un comportamiento din¨¢mico m¨¢s nervioso.

Econom¨ªa: 20 puntos (3?).

Peque?o y m¨¢s caro (19.500 euros). Y no lo justifica: la capota es manual, aunque incluye de serie tapicer¨ªa de cuero, aire acondicionado, radio-CD y todo lo habitual. Adem¨¢s consume un litro m¨¢s que sus rivales: gasta unos ocho litros en conducci¨®n suave y sube a 10 en ciudad y a ritmos r¨¢pidos.