"Quisi¨¦ramos un a?o para hacer la digesti¨®n"

El nombre de Salvador Alemany se ha asociado en los ¨²ltimos meses, sobre todo, al Bar?a, cuya secci¨®n de baloncesto ha presidido durante 17 a?os. Alemany se hubiera hecho cargo de la fundaci¨®n del club si Llu¨ªs Bassat hubiera ganado las elecciones a la presidencia del club azulgrana. Dice "no estar triste" por la victoria de Joan Laporta, pero se le amontona el trabajo en otra mesa, la de su despacho de consejero delegado de la nueva Abertis. La compra de Iberpistas y la integraci¨®n de Acesa y ?urea le ha supuesto pasar a gestionar una empresa el doble de grande, con m¨¢s de 1.000 millones de ingresos que, adem¨¢s de La Caixa, tiene, entre otros, a un segundo accionista de peso como ACS-Dragados. El tama?o y los equilibrios accionariales hacen que el primer ejecutivo de la empresa le dedique "m¨¢s tiempo que antes" a las cuestiones corporativas, tras una larga negociaci¨®n para la fusi¨®n que tuvo como principal piedra en el camino "la relaci¨®n de canje". A la fusi¨®n le ha seguido la compra del negocio audiovisual de Auna, cuyo equipo directivo mantendr¨¢ "de momento".

"Nuestra idea es mantener el crecimiento en todas las actividades, de autopistas, de log¨ªstica, telecomunicaciones o aparcamientos"

"No queremos emprender ning¨²n proceso significativo de reducci¨®n de plantilla en la futura integraci¨®n de Tradia y Retevisi¨®n Audiovisual"

"No ha habido un choque fuerte de culturas. Hay que tener en cuenta que ni la antigua Aumar ni la antigua Autopistas era monocultural"

Pregunta. ACS-Dragados quiere elevar su participaci¨®n del 11% en Abertis a un nivel similar al de La Caixa. Pero ning¨²n accionista parece dispuesto a vender.

Respuesta. Dragados ha manifestado su voluntad de ir aumentando su posici¨®n en Abertis. Yo no puedo juzgar c¨®mo vaya a hacerlo, o el ritmo al que vaya a hacerlo. Puede ir comprando peque?os paquetes de acciones en Bolsa. En todo caso, la compa?¨ªa como tal no puede intervenir. Es una historia entre accionistas.

P. Usted ha advertido que priorizar¨¢ la independencia de Abertis. ?Qu¨¦ ocurrir¨¢ con las nuevas concesiones de Dragados, que hasta ahora se integraban autom¨¢ticamente en ?urea?

R. Por supuesto que Abertis no ser¨¢ un cliente cautivo de la expansi¨®n de su socio. Los accionistas de referencia de Acesa y de ?urea, La Caixa y Dragados, ya han dejado claro que la compa?¨ªa debe ser aut¨®noma de las actividades industriales y financieras de los accionistas de referencia. No hay ning¨²n pacto para la integraci¨®n autom¨¢tica de las concesiones de Dragados.

P. Muchas fusiones fracasan por el choque cultural. ?Est¨¢ resultando sencilla la integraci¨®n? ?Plantea muchas duplicidades que den lugar a despidos?

R. No ha habido un choque fuerte de culturas. Hay dos n¨²cleos, la antigua Aumar y la antigua Autopistas, pero hay que tener en cuenta que ninguna de las dos compa?¨ªas, ni ?urea ni Acesa, eran empresas monoculturales. Cada una, a su vez, estaba integrada por distintos bloques de profesionales. Son colectivos complejos y multiculturales. Mantenemos que no hay ning¨²n programa de desinversiones, ni tampoco ning¨²n expediente de regulaci¨®n. Abertis es una empresa en crecimiento, y, como tal, encontrar¨¢ soluciones para los profesionales para resolver las duplicidades que se puedan producir. Un grupo en crecimiento en distintas actividades y en distintos pa¨ªses necesita de capital humano. Las duplicidades no son significativas.

P. ?Tampoco con la futura integraci¨®n de su filial Tradia y de Retevisi¨®n Audiovisual?

R. No queremos emprender ning¨²n proceso significativo de reducci¨®n de plantilla. Insisto en que nuestro grupo es un grupo en expansi¨®n. Hay muchas posibilidades de recorrido para los profesionales de ambas empresas, debido a la digitalizaci¨®n y a la extensi¨®n de nuevos servicios. No nos planteamos ahora mismo cambios en el equipo directivo de Retevisi¨®n. De momento, se mantiene.

P. ?Ser¨ªa un problema grave que Competencia obligara a desprenderse de activos de Retevisi¨®n Audiovisual?

R. A la espera de lo que diga Competencia, que siempre es un proceso delicado, no ser¨ªa prudente especular. Lo m¨¢s posible, y es normal, es que el tema pase al Tribunal de Defensa de la Competencia. Nosotros creemos que no se producir¨¢ una obligaci¨®n de desinversi¨®n. Somos optimistas, si nos basamos en las experiencias de otros pa¨ªses.

P. Pero en Catalu?a tendr¨¢n un monopolio absoluto.

R. La ¨²nica cuesti¨®n que puede ser interpretable es precisamente la concentraci¨®n en Catalu?a. Pero se puede leer que no hay problema en ello porque en el resto de Espa?a y la mayor parte de pa¨ªses del mundo tienen una ¨²nica red.

P. A la larga, ?fusionar¨¢ ambas empresas?

R. Pretendemos que ambas empresas act¨²en como compa?¨ªas separadas durante un tiempo razonable, que es m¨¢s de unos meses y menos de cinco a?os. Pero, mientras, intentaremos que avancen hacia la coordinaci¨®n.

P. ?Tuvo que hablar con alg¨²n pol¨ªtico en esta puja?

R. La operaci¨®n fue entre privados. En los sectores estrat¨¦gicos, los cambios de impresiones con los reguladores son normales. Y m¨¢s vista la problem¨¢tica de la operaci¨®n.

P. ?Red El¨¦ctrica se incorporar¨¢ como socio de Tradia / Retevisi¨®n?

R. Hemos dicho que no descartamos incorporar un socio a ese negocio m¨¢s adelante, pero no debemos especular con nombres por respeto al posible socio. Por otra parte, ahora tampoco estamos busc¨¢ndolo activamente.

P. En el ¨²ltimo momento, Abertis se retir¨® de la privatizaci¨®n de ENA. ?No era estrat¨¦gico ir a por todas?, ?tem¨ªan que Competencia les pusiera pegas por su acaparador control de las autopistas espa?olas (70%) o ya sab¨ªan que Retevisi¨®n Audiovisual era suya y prefirieron no ir a por dos grandes operaciones a la vez?

R. ?No! La decisi¨®n no tuvo nada que ver ni con Retevisi¨®n ni con las autoridades de la Competencia. Tuvimos el convencimiento de que, una vez fijado por la SEPI el precio m¨ªnimo, de 1.100 millones de euros, y teniendo en cuenta la cantidad de empresas que estaban interesadas en ENA, para nosotros ENA no ten¨ªa el inter¨¦s estrat¨¦gico que s¨ª ten¨ªa para otros grupos dispuestos a realizar una oferta agresiva para obtener cuota de mercado... Pod¨ªamos llegar al m¨ªnimo fijado, pero sab¨ªamos que no har¨ªamos una oferta suficientemente competitiva.

P. Las autopistas suponen un 84% de los ingresos de Abertis. ?Seguir¨¢n con la diversificaci¨®n que hab¨ªa iniciado Acesa?

R. Nuestra idea es mantener el crecimiento en todas las actividades, de autopistas, log¨ªstica, telecomunicaciones o aparcamientos. Pero el ritmo de crecimiento de cada uno de los negocios lo marcan las oportunidades que puedan surgir.

P. El ¨²ltimo a?o y medio ha sido muy movido: Iberpistas, Brisa, ?urea participaci¨®n en la OPA de Austostrade, Retevisi¨®n Audiovisual... ?Augura un a?o m¨¢s tranquilo? ?Por d¨®nde ve venir las oportunidades de crecimiento?

R. La implantaci¨®n del peaje en Europa y en el mundo abren oportunidades. Francia, pero tambi¨¦n otros pa¨ªses europeos, conforman un horizonte de oportunidades. Pero el ritmo no lo marca la demanda, sino la oferta. Nuestra actividad no puede partir de escenarios prefijados en el tiempo. Los calendarios en infraestructuras no tienen casi nunca rigideces. As¨ª que no tenemos la llave del momento. En los pr¨®ximos meses, no queremos ser especialmente activos. Por supuesto, si se dispara un tema, siempre se estudiar¨¢, pero quisi¨¦ramos este a?o y buena parte del pr¨®ximo para tratar de hacer la digesti¨®n.

P. Abertis est¨¢ interesada en la gesti¨®n de infraestructuras aeroportuarias. ?Le sorprende que un Gobierno privatizador como ¨¦ste no d¨¦ pasos en los aeropuertos?

R. Las realidades de las Administraciones van mucho en funci¨®n de los presupuestos. Las Administraciones tienden a hacer las cosas cuando creen que es el momento oportuno. En todo caso, hay que estar preparado por si llega ese momento. Para nosotros, el aeropuerto El Dorado, en Colombia, que ha aportado ?urea, es una aproximaci¨®n al sector.