Muchos kil¨®metros por poco dinero
Vistoso, rentable y completo. Tras recibir una completa renovaci¨®n, el Fiat Punto vuelve a situarse entre los utilitarios mejor dotados. Ofrece una imagen elegante y un interior muy pr¨¢ctico, y estrena un moderno motor 1.3 turbodi¨¦sel que marca la diferencia por prestaciones y consumos. La oferta se completa con un buen equipamiento y unos precios competitivos, sobre todo con el descuento de lanzamiento: 1.800 euros.
Imagen con m¨¢s presencia
El Fiat Punto se pone al d¨ªa y estrena un peque?o motor 1.3 turbodi¨¦sel de 70 CV que lo convierte en uno de los utilitarios m¨¢s econ¨®micos: apenas gasta cinco litros en conducci¨®n tranquila y puede recorrer cerca de 1.000 kil¨®metros con 30 euros. Adem¨¢s ofrece buenas prestaciones, un interior muy funcional y unos precios asequibles que mejoran a¨²n m¨¢s con la oferta de lanzamiento: 1.800 euros de descuento.
El Punto es el modelo clave de Fiat: se han vendido 5.000.000 de unidades desde su lanzamiento, en 1993, y ha liderado el mercado europeo durante varios a?os. Pero la segunda generaci¨®n no ha tenido el ¨¦xito de la anterior por la crisis de la marca, y para resolver la ca¨ªda de ventas llega esta evoluci¨®n, que aunque no es un modelo nuevo, supone una profunda puesta al d¨ªa en todo lo importante.
Los cambios se aprecian muy bien por fuera, con un nuevo frontal m¨¢s elegante, parrilla y faros m¨¢s grandes, y entradas de aire de la zona inferior. El lateral se mantiene igual, lo mismo que la zaga: los retoques apenas afectan a los pilotos y el port¨®n. El resultado es una imagen con m¨¢s presencia que se completa con detalles de estilo especiales para realzar la personalidad: m¨¢s agresivos en las versiones deportivas y m¨¢s cl¨¢sicos en las familiares.
Un interior muy bien aprovechado
El interior sigue siendo de los m¨¢s amplios entre los utilitarios y ahora tiene un aspecto m¨¢s atractivo y colorista. El salpicadero combina pl¨¢sticos en dos tonos, oscuros en la zona superior y m¨¢s claros debajo. Adem¨¢s, las puertas est¨¢n revestidas con los tejidos de las tapicer¨ªas. As¨ª, el modelo italiano presenta un ambiente m¨¢s atractivo y elaborado, con materiales de mejor calidad que permiten superar el aspecto pobre del Punto anterior. Hay detalles de acabado mejorables, como los ajustes entre algunas piezas, pero est¨¢ m¨¢s cuidado, con unos asientos grandes y c¨®modos delante, y una banqueta trasera confortable y m¨¢s elevada para ver mejor la carretera y reducir los mareos. Adem¨¢s, da sensaci¨®n de desahogo, las plazas traseras ofrecen suficiente espacio para las piernas y tiene un buen maletero: 264 litros (3 puertas) y 297 litros (5 puertas).
El nuevo Fiat destaca por el aprovechamiento del espacio e incluye muchos huecos, aunque atr¨¢s s¨®lo hay una bolsa en el respaldo del pasajero. Por lo dem¨¢s, las suspensiones tienen un compromiso aceptable entre estabilidad y confort, y el motor est¨¢ bien insonorizado. Pero los ruidos aerodin¨¢micos de las ventanillas y los de rodadura reducen el confort.
Cuatro motores nuevos
La renovaci¨®n mec¨¢nica es otro de los aspectos destacados. El nuevo Punto tiene una gama muy completa que incluye siete motores, cuatro de ellos nuevos: 1.3 (70 CV) y 1.9 Multijet (100 CV) en turbodi¨¦sel, y 1.4 16v. (95 CV) y 1.2 Natural Power en gasolina (enero), que funciona con gasolina (60 CV) y metano (52 CV). Adem¨¢s se mantienen los 1.2 (60 CV), 1.8 16v. (130 CV) y 1.9 JTD (85 CV), y hay tres cajas de cambios: manuales -cinco y seis marchas- y autom¨¢tica Dualogic. La gama incluye carrocer¨ªas de tres y cinco puertas (unos 500 euros m¨¢s) y cinco acabados: Active, Sound, Dynamic, Sporting y HGT. Pero todos vienen de serie con doble airbag, ABS, equipo de m¨²sica y los detalles habituales. Y se pueden a?adir opciones de los coches m¨¢s exclusivos: climatizador dual, ESP, navegador, conexi¨®n autom¨¢tica de faros y limpiaparabrisas...
Conclusi¨®n
El nuevo Punto es un utilitario atractivo y muy completo. Tiene una l¨ªnea con presencia, un interior amplio y pr¨¢ctico y un buen equipo de serie. Pero lo mejor es el motor 1.3 turbodi¨¦sel, que corre mucho y gasta muy poco, y los precios, muy competitivos.
AL DETALLE
- BIEN ORGANIZADO POR DENTRO
Donde m¨¢s se aprecian las mejoras del nuevo Punto es en el interior, que presenta un ambiente mucho m¨¢s sugerente y con pl¨¢sticos de m¨¢s calidad. Destaca el salpicadero en dos tonos, que aporta un toque moderno y alegre, en contraste con el aspecto de coche barato del Punto anterior.
Los asientos tambi¨¦n presentan unas medias m¨¢s generosas y un dise?o muy mejorado, y los delanteros basculan hacia delante y permiten un acceso f¨¢cil a las plazas traseras, que incluyen tres reposacabezas y son suficientemente c¨®modas. Adem¨¢s, el interior est¨¢ dise?ado para aprovechar todos los rincones. As¨ª, aparte de la guantera, hay dos bandejas encima del salpicadero, dos posavasos, otro hueco grande delante del cambio, una bandeja debajo del freno de mano, otro espacio a la izquierda del volante y unas bolsas muy originales y pr¨¢cticas en las puertas, con tres compartimentos de diferentes tama?os para dejar todo tipo de objetos.
El maletero es de los m¨¢s grandes entre los utilitarios, tiene unas formas muy aprovechables y se puede ampliar abatiendo los asientos. La zaga presenta una est¨¦tica algo pesada, con mucha chapa en la zona inferior y los pilotos situados en los laterales, en una posici¨®n elevada a salvo de los golpes de aparcamiento.
- ASEQUIBLE Y CON DESCUENTO
El Punto Multijet tiene un precio competitivo y similar al de los utilitarios turbodi¨¦sel m¨¢s econ¨®micos. Adem¨¢s, acelera con m¨¢s br¨ªo que todos e incluye un equipo superior (ordenador de viaje, radio-CD y ABS, aparte del doble airbag). S¨®lo el Peugeot 206 1.4 HDi y el Ford Fiesta 1.4 TDCi son m¨¢s baratos, pero por poco, 500 y 200 euros, respectivamente, y vienen menos equipados: el primero no incluye ABS (460 euros), y al Ford, que viene con doble airbag y ABS, hay que a?adirle el radio-CD (330 euros).
El Seat Ibiza 1.4 TDi cuesta 500 euros m¨¢s con doble airbag y hay que a?adir el ABS, pero no es caro (301 euros). Y el Citro?n C3 1.4 HDi cuesta 350 euros m¨¢s y, aunque lleva cuatro airbags, el ABS se paga aparte (450 euros). El Fiat Punto refuerza su competitividad con un descuento de lanzamiento de 1.800 euros que equilibra tambi¨¦n las agresivas rebajas de Citro?n.
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