Corre bien y es austero

La renovaci¨®n del Punto actualiza su imagen y mejora el funcionamiento mec¨¢nico y el equipamiento, pero sobre todo sirve para presentar el motor 1.3 16v. Multijet, un miniturbodi¨¦sel que demuestra la capacidad de evoluci¨®n de estas mec¨¢nicas.

Prestaciones y bajo consumo

El nuevo propulsor es un turbodi¨¦sel muy moderno y avanzado que sorprende por su rendimiento. Para empezar, tiene unas medidas compactas y apenas pesa 130 kilos. Adem¨¢s incluye culata de 16 v¨¢lvulas y el sistema de inyecci¨®n Multijet con ra¨ªl com¨²n de segunda generaci¨®n, que inyecta el gas¨®leo en cinco fases, frente a las dos actuales. Y a pesar de sus escasos 1.251cc, ofrece 70 CV y una fuerza de empuje sorprendente.

Con esta mec¨¢nica, el Punto se mueve con agilidad y nervio en ciudad, y llanea muy bien y permite viajar a buen ritmo sin perder apenas velocidad, ni siquiera en las subidas. Pero lo que m¨¢s llama la atenci¨®n es que, a pesar de su baja cilindrada, responde con gran soltura al adelantar y se recupera muy bien en las marchas largas. S¨®lo le falta algo de progresividad porque, aunque de 1.000 a 2.000 vueltas responde con elasticidad, a partir de 2.000 la potencia llega con cierta brusquedad y resta confort a la conducci¨®n, sobre todo en ciudad. Despu¨¦s se estira hasta las 4.500 revoluciones con la mayor naturalidad y va enlazando las marchas sin perder nunca el ritmo. Ayudan mucho los desarrollos del cambio, con las primeras marchas cortas, aunque el accionamiento es lento e impreciso.

Pero si las prestaciones son muy buenas para un motor tan peque?o, su calidad y eficiencia se confirman con unas emisiones y consumos excelentes que lo sit¨²an entre los utilitarios m¨¢s austeros: apenas gasta cinco litros a ritmos legales y es dif¨ªcil llegar a siete, tanto en conducci¨®n r¨¢pida como en ciudad. Las emisiones de CO2 (119 gramos/kil¨®metro) son casi de coche h¨ªbrido (los modelos con dos motores, uno normal y otro el¨¦ctrico).

Estabilidad correcta

El comportamiento din¨¢mico es similar al del Punto anterior. Mantiene la direcci¨®n asistida el¨¦ctrica, con dos programas que se seleccionan con un bot¨®n: uno m¨¢s blando para ciudad y maniobras, y otro m¨¢s r¨¢pido y preciso para carretera. Ofrece una buena estabilidad, aunque sin destacar, con un tacto agradable, un balanceo comedido en las curvas y una gran facilidad de conducci¨®n. El aplomo en carreteras r¨¢pidas es mejorable, pero se agarra bien y cuenta con unos buenos frenos que incluyen el ABS de serie en toda la gama y paran sin desequilibrios. El control de estabilidad ESP s¨®lo se ofrece de momento en las versiones m¨¢s potentes.

Por lo dem¨¢s, las suspensiones absorben bien, pero son algo secas en pisos malos. Y aunque el motor es silencioso y apenas se oye en ciudad, en carretera resulta algo rumoroso y se acusan ruidos aerodin¨¢micos y de rodadura.