Las carreteras registran la menor siniestralidad en verano de la d¨¦cada

Las carreteras vascas registraron durante los pasados julio y agosto el ¨ªndice m¨¢s bajo de siniestralidad de los meses de verano de la ¨²ltima d¨¦cada, que tradicionalmente son los m¨¢s negros del a?o debido a la mayor intensidad del tr¨¢fico. Un total de 26 personas perdieron la vida en accidentes de tr¨¢fico durante esos dos meses, lo que supone un 25% menos que la media registrada en los diez a?os anteriores y tambi¨¦n en relaci¨®n a 2002. La comparaci¨®n en cuanto a n¨²mero de siniestros, con o sin v¨ªctimas, de este verano tambi¨¦n resulta favorable respecto al periodo 1993-2002.

Estos datos, procedentes de un estudio realizado por la Direcci¨®n de Tr¨¢fico del Gobierno vasco, convierten a Euskadi en la comunidad espa?ola donde m¨¢s han bajado tanto los accidentes como el n¨²mero de muertos respecto al verano de 2002. Las cifras mejoran la tendencia descendente apuntada en los ¨²ltimos veranos. Los meses de est¨ªo son los m¨¢s complicados para el tr¨¢fico, al producirse el mayor movimiento de veh¨ªculos que recorren largas distancias y ser Euskadi una zona de paso vacacional con origen en Centroeuropa y destino Marruecos y Portugal, y viceversa.

Vizcaya es la provincia que rompe la din¨¢mica descendente, al registrar 11 muertos, tres m¨¢s que el a?o anterior y los mismos que la media contabilizada desde 1993. El n¨²mero de heridos graves, leves y el de accidentes con v¨ªctimas se mantiene en parecidos par¨¢metros a 2002. Por el contrario, en ?lava se reducen los fallecidos casi a la mitad (de los 15 de 2002 a los 8 de este verano), aunque los heridos graves y los leves aumentan ligeramente. En Guip¨²zcoa ocurre pr¨¢cticamente lo mismo que en ?lava, al bajar de 12 a 7 la cifra de muertos respecto a 2002 y a la media de la ¨²ltima d¨¦cada y mantenerse la de heridos graves (57) y leves (64) en relaci¨®n al a?o pasado.

"Verano sorprendente"

Hay que tener en cuenta un cambio de criterio estad¨ªstico a la hora de calificar a una persona como herido leve, ya que desde 2001 la Direcci¨®n de Tr¨¢fico del Gobierno vasco considera herido leve a todo aquel que tras sufrir un accidente acude a un centro sanitario, aunque puede darse el caso de que finalmente no sufra ning¨²n tipo de lesi¨®n. Ello incide en el registro de los heridos leves y tambi¨¦n en el n¨²mero de accidentes con v¨ªctimas.

La A-68 (la autopista Vasco-Aragonesa, de 77 kil¨®metros), la N-1 (con 160 kil¨®metros entre el l¨ªmite de ?lava e Ir¨²n) y la N-634 (la carretera paralela a la A-8 y que consta de 140 kil¨®metros) son las carreteras m¨¢s conflictivas, al concentrar la mitad de los fallecidos.

A la vista de los datos, el director de Tr¨¢fico, Jes¨²s Arana, reconoce que ha sido un "verano sorprendente", aunque tambi¨¦n destaca que los n¨²meros parecen mejores compar¨¢ndolos con los accidentes de tr¨¢fico y el n¨²mero de muertos en las carreteras del resto de Espa?a, que han sido peores que otros a?os. "En esos buenos resultados ha podido influir un poco de todo, desde las campa?as de educaci¨®n vial que se han puesto en marcha hasta el buen nivel de las infraestructuras".

Arana recuerda que el Plan de Seguridad Vial del Pa¨ªs Vasco para el periodo 2003-2006, que est¨¢ en vigor desde abril, se marca como objetivo reducir en un 20% las muertes por accidente de circulaci¨®n y este verano ayudar¨¢ a conseguirlo, porque "ha sido muy bueno comparado con otros a?os". La mejora en la se?alizaci¨®n, con paneles informativos en las principales v¨ªas (sobre todo, en la A-8) ha ayudado, seg¨²n Arana, a que la circulaci¨®n sea m¨¢s segura. "En menos de un a?o terminaremos de instalar los paneles en las principales v¨ªas", anuncia Arana.

Mientras, desde el Real Autom¨®vil Club Vasco-Navarro se apunta a la mejora de las infraestructuras como un elemento que ha podido ayudar al descenso, aunque consideran que es muy pronto para hablar de una tendencia y de una causa concreta. La directora del departamento de movilidad de esta organizaci¨®n, Amparo L¨®pez, lo explica as¨ª: "Las carreteras son mejores, pero ?hasta qu¨¦ punto influyen en el descenso cuando la mayor parte de los accidentes no son culpa de la v¨ªa, sino de la actitud del conductor?". L¨®pez cree el plan de seguridad laboral ayudar¨¢ a rebajar los ¨ªndices de siniestralidad, aunque echa de menos una mayor coordinaci¨®n entre los principales responsables de tr¨¢fico en la comunidad, el Ejecutivo y las diputaciones.

"Espero que cambien las cosas ahora que han entrado nuevos equipos de gobierno en las diputaciones", conf¨ªa.