Cuatro l¨ªneas, 50 kil¨®metros y 1.200 millones de euros

El alcalde de Sevilla, el socialista Alfredo S¨¢nchez Monteseir¨ªn, ya advirti¨® ayer de que las obras que empiezan ahora no acabar¨¢n nunca. Seg¨²n Monteseir¨ªn, la puesta en marcha de las m¨¢quinas que se emplear¨¢n para los primeros trabajos no debe considerarse un mero "momento simb¨®lico". "No es una primera piedra", asegur¨® el alcalde, "sino el inicio de unas obras que no tendr¨¢n fin".

Adem¨¢s de los casi tres a?os que har¨¢n falta para rehabilitar los t¨²neles ya construidos de la l¨ªnea 1 y cavar el resto, las administraciones tienen ya dise?ada una red de cuatro l¨ªneas que tardar¨¢ unos 10 a?os en estar operativa, seg¨²n asegur¨® en diciembre de 2001 el entonces presidente de la Sociedad Metro de Sevilla, Alejandro Rojas Marcos. Despu¨¦s, habr¨¢ que irle sumando prolongaciones y nuevos ramales en funci¨®n de hacia d¨®nde evolucione la ciudad.

El precio de la red b¨¢sica del metro sevillano rondar¨¢ los 1.200 millones. Aunque a¨²n quedan sueltas muchas decisiones t¨¦cnicas, entre las cuatro l¨ªneas recorrer¨¢n alrededor de 50 kil¨®metros.

Al margen de la primera l¨ªnea, cuyo proyecto ya est¨¢ adjudicado y se conoce al detalle, las otras tres tienen muchos aspectos por decidir, incluso su financiaci¨®n. Porque aunque la intenci¨®n inicial de la Junta es mantener la f¨®rmula de concesi¨®n administrativa que se ha elegido para la l¨ªnea 1, Izquierda Unida, socio de gobierno del PSOE en el Ayuntamiento de Sevilla, advierte de que pelear¨¢ para que el resto del metro sea de construcci¨®n y explotaci¨®n p¨²blica.

Por el momento, se sabe que la l¨ªnea 2 ser¨¢, en principio, la m¨¢s cara. Costar¨¢ alrededor de 288 millones. Los precios estimados para la tercera y la cuarta son 276 y 264 respectivamente.