El turbodi¨¦sel m¨¢s refinado
Un turbodi¨¦sel de seda: no se nota que es un motor de gas¨®leo ni siquiera en fr¨ªo o al ralent¨ª, sube de vueltas con la finura de uno de gasolina y apenas se percibe el turbo.
El primer turbodi¨¦sel desarrollado por Honda (el 1.7 que monta el Civic es de Isuzu) sorprende por su calidad de funcionamiento: es el motor di¨¦sel de cuatro cilindros m¨¢s suave y silencioso del mercado. Adem¨¢s, sus consumos y emisiones mejoran tambi¨¦n a los de todos sus rivales equivalentes y cumple ya la normativa europea de 2005: 6,7 litros en ciudad y s¨®lo 143 gramos de CO2 por kil¨®metro. Y todo con unas prestaciones por encima de la media:
210 km/h. y 9,4 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h.
El nuevo motor, que se denomina i-CTDi, estar¨¢ disponible a partir de enero en el Accord cuatro puertas con unos precios desde 25.800 euros. Y se ofrecer¨¢ en la carrocer¨ªa Tourer, o familiar, por 2.000 euros m¨¢s a partir de marzo. Estas tarifas son similares a las de otros modelos europeos, como el Renault Laguna 2.2 dCi (150 CV) y el Alfa Romeo 156 1.9 JTD Multijet (140 CV).
Menos ruido y vibraciones
El motor 2.2 de 140 CV utiliza como base los avances m¨¢s modernos (ra¨ªl com¨²n de ¨²ltima generaci¨®n, turbo variable), pero Honda ha completado su propuesta con soluciones innovadoras para mejorar el tacto y la calidad de la respuesta al acelerador. As¨ª, para reducir la sonoridad se ha trabajado a fondo en el interior del motor, tanto en las piezas como en la combusti¨®n, circulaci¨®n de los gases... Y se han aplicado con generosidad los materiales insonorizantes: bajo el cap¨®, en el salpicadero... Adem¨¢s, el propulsor va anclado al chasis con unos soportes especiales e incluye un eje interior de equilibrado que gira en sentido contrario a la mec¨¢nica y compensa sus vibraciones.
Con todo de serie
El equipo de serie del Accord 2-2 i-CDTi completa un conjunto muy atractivo. Se ofrecen dos acabados, Sport y Executive, pero el primero (25.800 euros) incluye ya todo lo importante: control de estabilidad VSA, seis airbags, ABS, climatizador, radio-CD con mandos en el volante, llantas de aleaci¨®n, pintura metalizada y los accesorios habituales (elevalunas...).
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