Sant Mart¨ª corta varias calles que atraviesan la Diagonal para dar prioridad al tranv¨ªa

Prioridad al tranv¨ªa. Algunas calles que hasta ahora atravesaban la Diagonal en el tramo de Gl¨°ries hasta el mar han dejado de hacerlo para evitar que el tranv¨ªa se vea forzado a parar continuamente. De esa forma, adem¨¢s, se empieza a implantar el esquema de movilidad de calles principales y secundarias que est¨¢ previsto para el territorio del 22@ en el Poblenou. El tr¨¢fico de las v¨ªas principales que atraviesan la Diagonal, como las de Bilbao y Llacuna, no se ver¨¢ afectado. En cambio, otras calles secundarias, como la de Fluvi¨¤, ya han sido cortadas al tr¨¢fico.

Las calles de Roc Boronat, Castiella y Proven?als tambi¨¦n ser¨¢n cortadas al tr¨¢fico, adem¨¢s de la Rambla del Poblenou y Lope de Vega, que ya no cruzan la Diagonal.

El esquema que se quiere aplicar en la parte del Poblenou desde Gl¨°ries hasta el F¨°rum y por debajo de la Gran Via y hasta el frente litoral es el de grandes manzanas que comprendan seis o nueve ret¨ªculas del Eixample. De acuerdo con ese esquema, las calles del interior de las supermanzanas ser¨¢n v¨ªas secundarias, principalmente para peatones y bicicletas, y el tr¨¢fico de veh¨ªculos y los autobuses discurrir¨¢n por la red de calles principales. Entre las v¨ªas consideradas principales que atraviesan el Poblenou desde Gl¨®ries hasta el Bes¨°s se encuentran las del Pallars, Almog¨¤vers -que m¨¢s hacia el Bes¨°s se convierte en Crist¨®bal de Moura-, T¨¤nger y Garc¨ªa Faria. Y en sentido perpendicular, la red de calles principales la forman las de Llacuna, Bilbao, Espronceda -que se acabar¨¢ de abrir-, Bac de Roda, Selva de Mar y Josep Pla.

La implantaci¨®n de ese sistema no se ha llevado a cabo hasta ahora, entre otros motivos, porque el desarrollo del 22@ va a ritmo lento y porque las obras de infraestructura y de urbanizaci¨®n deben correr a cargo de los operadores.

De momento, son las obras del tranv¨ªa del Bes¨°s las que han dado pie a aplicar algunas de esas medidas, que en opini¨®n de Pere Navarro, comisionado del alcalde de circulaci¨®n, son buenas ya que pacificar¨¢n calles del Poblenou, "adem¨¢s de no forzar al tranv¨ªa a tener que parar constantemente en cada intersecci¨®n". En ese tramo de la Diagonal, el tranv¨ªa tendr¨¢ cinco paradas. Pese a que fuentes del Ayuntamiento argumentan que los vecinos afectados est¨¢n mayoritariamente de acuerdo, no siempre es as¨ª. Es el caso, por ejemplo, de los residentes de un edificio de la calle de Fluvi¨¤, por debajo de la Diagonal, que ahora se ven obligados a dar un rodeo para llegar con su veh¨ªculo a su casa.