Argentina inicia las privatizaciones con la oferta de 8.000 kil¨®metros de carretera

El Gobierno argentino se estren¨® ayer en la privatizaci¨®n de servicios p¨²blicos. A ¨²ltima hora de la tarde se dispon¨ªa a renovar la adjudicaci¨®n por otros cinco a?os de seis corredores viales entre los 38 grupos de empresarios que finalmente se presentaron al concurso. Los tramos de carretera suman en conjunto unos 8.000 kil¨®metros. De los seis corredores, cuatro ser¨¢n administrados por las compa?¨ªas que ofrezcan los c¨¢nones m¨¢s altos. Los dos restantes recibir¨¢n un subsidio del Estado, estimado entre el 5% y el 23% de las inversiones comprometidas, y se conceder¨¢n a quienes reclamen la subvenci¨®n m¨¢s baja. Seg¨²n los nuevos contratos, las empresas s¨®lo tendr¨¢n ahora que "mantener y se?alizar" las carreteras. El Estado se encargar¨¢ de las obras de ampliaci¨®n y de repavimentaci¨®n. Las reformas fueron criticadas porque supuestamente no queda claro qui¨¦n tiene la responsabilidad final si hay dudas sobre algunas reparaciones y en caso de demandas por accidentes.

La apertura de los sobres con las garant¨ªas y las ofertas econ¨®micas estaba prevista para las nueve de la noche, hora espa?ola. Los nuevos concesionarios se har¨¢n cargo de las carreteras desde el primer d¨ªa del pr¨®ximo noviembre y, de acuerdo con las condiciones establecidas en los pliegos, se comprometen a mantener las actuales tarifas de peaje. Los aumentos se autorizar¨¢n cuando el promedio de los costes de los materiales de construcci¨®n y el ¨ªndice de salarios b¨¢sicos suban por encima del 10%.

Los funcionarios del Ministerio de Planificaci¨®n Federal y el ?rgano de Control de las Concesiones Viales (Occovi) hab¨ªan advertido en los d¨ªas previos a la apertura de los sobres que no se considerar¨ªan las ofertas de las empresas que pretendieran renovar la concesi¨®n sin haber cumplido con los t¨¦rminos del contrato anterior. Entre esos grupos se incluye a los argentinos Roggio, Macri, Chediak, Dycasa, Perales Aguiar y Supercemento.

Seg¨²n los inspectores del Occovi y Vialidad Nacional, los actuales concesionarios incumplieron un 59% de sus compromisos. El informe oficial advierte de que 4.500 kil¨®metros de carretera tienen "problemas de rugosidad, huellas profundas, fisuras y baches". S¨®lo el 41% del total ser¨¢ devuelto a fines de este mes en las condiciones establecidas por el contrato. Para compensar el deterioro, el Estado argentino deber¨¢ invertir unos 200 millones de euros en reparaciones.