Prestaciones y econom¨ªa
El nuevo Alfa 156 no presenta cambios est¨¦ticos destacables y su evoluci¨®n se aprecia m¨¢s en la oferta de motores turbodi¨¦sel, que incluye tres propuestas diferentes con potencias desde 115 hasta 175 CV.
Inyecci¨®n Multijet y 175 CV
El motor 2.4 turbodi¨¦sel de cinco cilindros y 20 v¨¢lvulas es la nueva estrella de la gama. Incluye los ¨²ltimos avances, desde el turbo de geometr¨ªa variable hasta el ra¨ªl com¨²n de segunda generaci¨®n, que permite aumentar la presi¨®n y dividir el proceso de inyecci¨®n en varias fases, lo que mejora la respuesta y la suavidad de marcha. Estas tecnolog¨ªas elevan la potencia a 175 CV y aportan un tacto refinado y silencioso que exige mucha atenci¨®n para notar que es un di¨¦sel, incluso en fr¨ªo y al ralent¨ª. Pero lo mejor es que no aumentan el consumo, un detalle muy meritorio.
El nuevo propulsor va acoplado a un cambio manual de seis marchas muy bien escalonadas que permite sacarle todo el partido, aunque tiene un accionamiento impreciso y poco acorde con el car¨¢cter deportivo del coche. Sin embargo, el conjunto aporta unas prestaciones sorprendentes y permite viajar a ritmos elevados incluso acelerando a punta de gas. Adem¨¢s es muy el¨¢stico, responde con mucha fuerza y progresividad desde apenas 1.500 vueltas y se estira con br¨ªo y suavidad hasta las 4.500. Destaca sobre todo su nervio entre 2.000 y 4.000 revoluciones, el r¨¦gimen de uso m¨¢s habitual, lo que permite adelantar en un suspiro y afrontar cualquier subida en sexta marcha, incluso a plena carga, sin tener que reducir.
Esta respuesta poderosa provoca una agradable sensaci¨®n de seguridad al conductor. Adem¨¢s, en la pr¨¢ctica corre casi como un motor de gasolina con m¨¢s de 200 CV, pero con los consumos de un utilitario: gasta menos de siete litros a ritmos suaves y se mantiene por debajo de nueve en ciudad y conducci¨®n r¨¢pida.
Comportamiento deportivo
Las suspensiones han recibido algunos retoques de puesta a punto casi inapreciables y conservan el buen equilibrio del 156, con un tacto deportivo y din¨¢mico que permite disfrutar conduciendo. Es ¨¢gil y efectivo en carreteras viradas, con un balanceo comedido de carrocer¨ªa y pocas inercias laterales. Pero tambi¨¦n resulta algo nervioso en carreteras r¨¢pidas, lo que exige cierta delicadeza con el volante para apreciar sus virtudes.
La veteran¨ªa de este coche se aprecia en el tacto algo duro de los pedales y en un ¨¢ngulo de giro limitado que no ayuda en las maniobras. Por lo dem¨¢s mantiene una buena estabilidad y un comportamiento din¨¢mico f¨¢cil, noble y al alcance de cualquier conductor. Acusa un poco el mayor peso del motor 2.4 turbodi¨¦sel y desliza de delante en las zonas m¨¢s sinuosas cuando se le exige, pero las ayudas electr¨®nicas de serie, como el control de estabilidad, corrigen todo y aportan una gran seguridad. Y los frenos y el ABS paran muy bien sin el menor desequilibrio.
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