Una camilla motorizada
La empresa Medlog, creada en febrero de 2000, naci¨® sobre una camilla. Y tambi¨¦n de la experiencia de Samu, una firma dedicada al transporte de pacientes cr¨ªticos. "El doctor ?lvarez Leiva tuvo la idea de desarrollar una camilla que incorporase, adem¨¢s del paciente, todo el equipo necesario", recuerda el director gerente de Medlog, Jes¨²s Mar¨ªa Moreno Zamora.
Esa imagen cl¨¢sica de las pel¨ªculas en las que un tropel de auxiliares, enfermeros, m¨¦dicos y celadores corren tras una camilla donde va un paciente cr¨ªtico mientras sujetan en la mano sueros, desfribiladores, ox¨ªgenos, respiradores o bombas de infusi¨®n es real. Ocurre cada d¨ªa en los hospitales. Al m¨¦dico del Samu se le ocurri¨® la idea de integrar todo ese arsenal cl¨ªnico necesario en la misma camilla donde se traslada al paciente y naci¨® la camilla automotriz medicalizable. Medlog se constituy¨® un a?o despu¨¦s, en febrero de 2000, cuando la idea se hab¨ªa madurado en colaboraci¨®n con personal de la universidad.
El primer prototipo se present¨® en 2000 en una feria mundial. Se vendieron cuatro unidades. "Pero no era muy adecuada para ambulancias", reconoce Moreno. As¨ª que decidieron perfeccionar el modelo para adaptarlo a los veh¨ªculos de transporte urgente. La nueva versi¨®n cuesta alrededor de 8.000 euros, frente al millar de una camilla convencional.
El dise?o de Medlog, en su segunda versi¨®n, se ha aligerado y ha dado lugar al dise?o de una ambulancia "de nueva generaci¨®n" que ofrece un "innovador" sistema de transporte interhospitalario de pacientes cr¨ªticos. Un sector donde las evoluciones tecnol¨®gicas no se suceden con gran rapidez, seg¨²n la empresa.
Lo m¨¢s destacable es el portacamillas automotriz, un mini veh¨ªculo propulsado el¨¦ctricamente que puede transportar al paciente y a los equipos que le proporcionan el soporte vital. Est¨¢ dotado de suspensi¨®n en las cuatro ruedas y se maneja de forma similar a una motocicleta. Adem¨¢s, cuenta con un sistema de suspensi¨®n acoplado a la parte trasera que facilita el acceso al interior del veh¨ªculo y una rampa construida con materiales ultraligeros que se despliegan de forma manual con facilidad.
Adem¨¢s de la ambulancia y la camilla, que se est¨¢n utilizando ya en el transporte de pacientes, Medlog ha dise?ado un remolque para quads para el rescate en lugares dif¨ªciles donde no pueden acceder otro tipo de veh¨ªculos. Agentes de la Guardia Civil de Tarifa (C¨¢diz) est¨¢n probando sobre el terreno el primer prototipo del remolque.
Los secretos del Carambolo
El Centro Nacional de Aceleradores es una de las grandes joyas del parque tecnol¨®gico de la Cartuja. Sigue siendo, desde que se abri¨® en 1999, el ¨²nico de Espa?a y se ha reforzado este a?o con la instalaci¨®n de un ciclotr¨®n, de gran valor para pruebas diagn¨®sticas m¨¦dicas.
El acelerador de part¨ªculas es una herramienta sofisticada y vers¨¢til que extiende su utilidad al campo de la f¨ªsica nuclear, el medio ambiente, la biomedicina o la arqueolog¨ªa. Tal vez su trabajo de m¨¢s relumbr¨®n est¨¦, adem¨¢s, por llegar. Ser¨¢ el examen de las soldaduras empleadas en el tesoro del Carambolo, un conjunto tart¨¦sico de gran valor que ser¨¢ desplazado hasta el recinto de la isla de la Cartuja para ser sometido al potente an¨¢lisis del acelerador.
El Carambolo ya fue examinado aprovechando una exposici¨®n sobre Argantonio. En aquella ocasi¨®n, recuerda el director del Centro, Miguel ?ngel Respaldiza, se estudi¨® la composici¨®n de los materiales con un equipo port¨¢til que permiti¨® corroborar "las hip¨®tesis de los arque¨®logos de que hab¨ªa tres tipos de piezas de oro en el tesoro".
El segundo examen permitir¨¢ descubrir si existen paralelismos con la orfebrer¨ªa etrusca a trav¨¦s del an¨¢lisis de las soldaduras.
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