Todav¨ªa mejor
La nueva Suzuki GSXR 1000 R supera a la anterior, que era la deportiva de referencia
LA COMPETENCIA en motos superdeportivas es tan fuerte que en cuanto una marca se relaja queda obsoleta. Para evitarlo, Suzuki ha elegido una soluci¨®n cl¨¢sica: la mejor defensa es un buen ataque. Y ha revisado a fondo la GSXR 1000 2002 para que la 2003 siga siendo la referencia a superar. Pero sin apenas tocar el precio, 13.399 euros, s¨®lo 36 euros m¨¢s alto que antes.
As¨ª, se ha renovado la est¨¦tica para diferenciarla m¨¢s de sus hermanas peque?as (600cc y 750cc), y en la mec¨¢nica, los cambios saltan a la vista: pinzas de freno radiales (como las motos de gran premio) y las barras de la horquilla m¨¢s oscuras por el tratamiento antifricci¨®n. La instrumentaci¨®n, el piloto trasero y el bastidor -de aluminio estrusionado- tambi¨¦n cambian. Pero, aparte de hacer casi una moto nueva, Suzuki ha logrado algo que parec¨ªa imposible, lograr que un modelo casi perfecto sea a¨²n m¨¢s compacto, ¨¢gil y eficaz: las suspensiones son mejores y frena m¨¢s.
- MOTOR EVOLUCIONADO
El motor de cuatro cilindros en l¨ªnea refrigerado por agua y con sistema de inyecci¨®n de doble mariposa (una, gobernada por el acelerador, y la otra, por la centralita electr¨®nica) sigue siendo lo mejor de la categor¨ªa: tiene 163 CV y ofrece un comportamiento impecable.
Los peque?os retoques aplicados al encendido y la inyecci¨®n han mejorado ligeramente sus cualidades para lograr una respuesta m¨¢s limpia y suave. Responde de forma progresiva desde bajas revoluciones, se dispara con gran contundencia a medio r¨¦gimen y empuja como un cohete cuando se estira a fondo. Y el cambio de seis marchas mantiene intacta la precisi¨®n y suavidad que aportan los selectores de Suzuki y la transmisi¨®n final por cadena.
- UNA MOTO GRATIFICANTE
Con s¨®lo 185 kilos de peso, la nueva GSXR se mueve con un dinamismo espectacular y s¨®lo necesita 2,9 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h y 18,7 segundos para recorrer el primer kil¨®metro. Adem¨¢s puede alcanzar 285 km/h.
Es dif¨ªcil encontrar en la automoci¨®n veh¨ªculos tan logrados como las motos deportivas de ¨²ltima generaci¨®n, y la GSXR 1000 R es la l¨ªder indiscutible. Aparte de sus impresionantes prestaciones (300 km/h. de marcador en circuito), permite disfrutar la conducci¨®n deportiva en estado puro: se agarra y frena casi como una moto de carreras. Y lo bueno es que adem¨¢s permite acelerar o frenar dulcemente en piso mojado, hacer turismo con eficacia o ir a trabajar a diario. La GSXR 1000 2003 es una moto excepcional.
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