Testimonial en Espa?a

El mercado de los coches h¨ªbridos en Espa?a es de momento testimonial (apenas 130 unidades del Toyota Prius), pero ir¨¢ aumentando poco a poco. La ausencia de incentivos fiscales y el escaso apoyo pol¨ªtico a su utilizaci¨®n no ayudan al despegue.

Hay tambi¨¦n otras dificultades para su implantaci¨®n. Todos los fabricantes de coches trabajan con un objetivo com¨²n: reducir las emisiones de gases. Los grandes grupos norteamericanos y japoneses apuestan por los modelos h¨ªbridos con dos motores que cuestan entre un 20% y un 25% m¨¢s que los coches normales. Pero las marcas europeas prefieren apostar por nuevos motores turbodi¨¦sel m¨¢s limpios y eficientes, para evitar el aumento en los precios.

La oferta de h¨ªbridos en Espa?a se va a centrar de momento en dos ¨²nicos modelos. Por un lado, el Honda Civic IMA, que desarrolla 90 CV. Alcanza 176 km/h y gasta 4.9 litros de media. Costar¨¢ unos 21.000 euros. La alternativa a este compacto japon¨¦s ser¨¢ la segunda generaci¨®n del Toyota Prius, que saldr¨¢ en marzo. Es una berlina de 4,45 metros (como un Seat Toledo), ofrece ya 145 CV (77 CV del motor de gasolina y 68 CV del el¨¦ctrico) y alcanza 185 km/h. Pero gasta apenas cuatro litros y tiene unas emisiones de s¨®lo 100 gramos de CO2 a los 100 kil¨®metros. Como comparaci¨®n, un Toyota Avensis 1.8 de gasolina y 129 CV emite 171 gramos por kil¨®metro. El Prius costar¨¢ algo m¨¢s caro: 24.900 euros.