Un nuevo h¨ªbrido para el mercado espa?ol
El IMA es la gran novedad de la gama Civic 2004. Esta berlina de tama?o medio (4,4 metros) y planteamiento familiar incorpora una mec¨¢nica h¨ªbrida (dos motores, gasolina y el¨¦ctrico) que logra combinar unas prestaciones correctas con unos consumos y emisiones muy inferiores a lo habitual en su tama?o. Y todo con un dise?o, habitabilidad, calidad de conducci¨®n y comportamiento din¨¢mico similares a los de sus rivales convencionales equivalentes, las versiones cuatro puertas de los M¨¦gane, Focus, Astra...
El Civic IMA saldr¨¢ a la venta en enero con un precio de 21.800 euros, e incluye un completo equipo de serie: ABS y cuatro airbags, climatizador, radio-CD, asientos calefactados y cuatro elevalunas el¨¦ctricos, entre otras cosas.
El despegue de los h¨ªbridos
Los coches h¨ªbridos son, junto a los turbodi¨¦sel, la soluci¨®n intermedia de los fabricantes de autom¨®viles para reducir la contaminaci¨®n mientras llegan los veh¨ªculos de hidr¨®geno, que s¨®lo expulsan vapor de agua por el escape y se empezar¨¢n a comercializar a partir de 2010. Pero mientras las marcas japonesas y norteamericanas apuestan por los h¨ªbridos, las europeas se decantan por desarrollar nuevos turbodi¨¦sel para conseguir unas emisiones similares con unos precios m¨¢s asequibles.
La llegada del Civic IMA confirma el inter¨¦s de los fabricantes japoneses por popularizar esta tecnolog¨ªa en Europa. Honda y Toyota llevan a?os vendiendo h¨ªbridos en pa¨ªses como el Reino Unido y Alemania, que ofrecen incentivos fiscales. Y aunque en Espa?a no hay ninguna ayuda, Toyota lanz¨® en 1999 el Prius, que se convirti¨® en el primer h¨ªbrido disponible en nuestro mercado. Pero ha tenido poco ¨¦xito: s¨®lo se han vendido 130 unidades desde entonces.
Sin embargo, la oferta de coches h¨ªbridos est¨¢ a punto de despegar. Y es que a lo largo de 2004 llegar¨¢n tres nuevos modelos: en enero, el Civic IMA, que se acaba de presentar; en marzo, la segunda generaci¨®n del Toyota Prius, y en noviembre, el todoterreno Lexus RX h¨ªbrido.
Nueva imagen para los Civic
Aparte del IMA, la gama Civic 2004 presenta otras novedades. La principal es el cambio de imagen de las carrocer¨ªas de tres y cinco puertas. La primera, que tiene un enfoque m¨¢s joven y din¨¢mico, recibe nuevos faros, paragolpes y parrilla que aportan un frontal m¨¢s deportivo. La carrocer¨ªa de cinco puertas, m¨¢s familiar, estrena los mismos elementos, pero con una resoluci¨®n donde prima la elegancia. Adem¨¢s, los acabados superiores de ambas versiones llevan ahora los intermitentes integrados en los retrovisores.
El interior de los Civic 2004 tambi¨¦n presenta cambios. Los modelos de tres puertas incluyen relojes en fondo blanco, y el volante y el pomo del cambio est¨¢n tapizados en cuero. Y los de cinco puertas reciben un volante diferente, tambi¨¦n de cuero, y detalles cromados en la instrumentaci¨®n y los paneles de las puertas.
Adem¨¢s, el acabado Sport, que incluye una imagen deportiva con llantas de aleaci¨®n de 16 pulgadas y paragolpes m¨¢s prominentes, est¨¢ disponible ahora con el motor CDTi turbodi¨¦sel. Por ¨²ltimo, toda la gama Civic 2004 incluye de serie cuatro airbags, ABS, climatizador, radio-CD, elevalunas y retrovisores el¨¦ctricos y cierre con mando a distancia.
AS? FUNCIONAN
LOS COCHES H?BRIDOS llevan dos motores, uno de gasolina (o gas¨®leo) y otro el¨¦ctrico que es 100% limpio y funciona con bater¨ªas autorrecargables. Este ¨²ltimo ayuda al de gasolina a mover el coche, y como reduce su trabajo respecto a un modelo convencional permite rebajar los consumos y emisiones.
El Civic IMA, como los Toyota Prius y Lexus RX (ver despiece inferior), incluye una mec¨¢nica h¨ªbrida: motor 1.3 de gasolina (81 CV) y otro el¨¦ctrico (9 CV). Un cerebro electr¨®nico coordina el funcionamiento de los dos, que suman 90 CV y ofrecen unas prestaciones correctas: 177 km/h. y 12,8 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h. Y unos consumos muy bajos -6 litros en ciudad y 4,3 en carretera- y tambi¨¦n las emisiones: 116 gramos de CO2 por kil¨®metro. Un Seat C¨®rdoba 1.9 TDi emite 132 gramos.
Al acelerar con decisi¨®n (adelantamientos, pendientes...), el motor el¨¦ctrico suma su potencia al de gasolina. Y cuando no se le exige mucho (ritmos suaves en autopista, desaceleraciones...) se dedica a recargar las bater¨ªas. Un gr¨¢fico en la instrumentaci¨®n muestra c¨®mo se utiliza la energ¨ªa. El sistema permite recuperar tambi¨¦n la que se pierde al frenar. Adem¨¢s, el motor de gasolina se apaga en los sem¨¢foros para no contaminar.
LOS PR?XIMOS H?BRIDOS QUE LLEGAR?N A ESPA?A
- TOYOTA PRIUS
El Prius fue el primer h¨ªbrido que se vendi¨® en Espa?a y en marzo llegar¨¢ el nuevo. Costar¨¢ 24.900 euros con seis airbags, ABS, ESP, climatizador y navegador de serie. Y Toyota espera vender 5.000 en Europa en 2004 (600 en Espa?a).
La segunda generaci¨®n del Prius mide 4,4 metros y tiene cinco plazas y maletero. Adem¨¢s, ahora ofrece una mec¨¢nica m¨¢s potente que elimina sus carencias frente a los familiares convencionales de su tama?o. As¨ª, lleva dos motores -un 1.5 de gasolina y otro el¨¦ctrico- conectados a un cambio autom¨¢tico CVT (sin marchas). En total suman 146 CV y permiten alcanzar 185 km/h. y acelerar de 0 a 100 km/h. en 11 segundos. Pero, sobre todo, gasta muy poco: 5 litros en ciudad y 4,2 en carretera. Y tiene unas emisiones m¨ªnimas: 100 gramos de C02 por kil¨®metro. Un Renault Laguna 1.9 dCi, similar en peso y tama?o, emite 144 gramos.
- LEXUS RX
Es el primer todoterreno h¨ªbrido que se comercializar¨¢ en Espa?a y saldr¨¢ a la venta en noviembre de 2004.
El RX h¨ªbrido esconde bajo el cap¨® un motor 3.0 V6 de gasolina y 204 CV (el mismo del RX convencional), pero a?ade otros dos motores el¨¦ctricos, uno en el eje delantero y otro en el trasero. Seg¨²n Lexus, ofrecer¨¢ las prestaciones de un 4¡Á4 de motor V8, con unos consumos y emisiones inferiores a los de un V6.
Adem¨¢s, los dos motores el¨¦ctricos permiten contar con tracci¨®n 4¡Á4 suprimiendo las conexiones mec¨¢nicas que ahora se necesitan para transmitir la potencia a las cuatro ruedas. Esta soluci¨®n reduce el peso y los rozamientos internos, lo que permite conseguir unas prestaciones superiores con menor consumo y emisiones.
El RX es la alternativa de Lexus a los BMW X5, Volvo XC90, Mercedes ML...
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