La terminal de Barajas, el reto m¨¢s importante
Ver con qui¨¦n va a compartir la nueva terminal de Barajas se ha convertido para la compa?¨ªa Iberia en el reto m¨¢s importante. La nueva terminal, que empezar¨¢ a funcionar en el primer trimestre de 2005, es la clave para crecer y, si como ha decidido hasta ahora Aeropuertos Nacionales (AENA), dependiente del Ministerio de Fomento, la terminal tiene que ser compartida con la Star Alliance, Iberia considera que ese crecimiento quedar¨¢ muy limitado y las instalaciones congestionadas a medio plazo.
Seg¨²n fuentes pr¨®ximas a la compa?¨ªa, Iberia y Fomento estuvieron negociando durante 36 meses aproximadamente el funcionamiento y las condiciones de traslado de la compa?¨ªa a la nueva terminal, pero en enero pasado, repentinamente, esas negociaciones se interrumpieron y Fomento decidi¨® que Iberia compartiera la terminal con Star Alliance.
Seg¨²n esas mismas fuentes, mientras ello limita el crecimiento de Iberia, permite a las compa?¨ªas de Star -liderada en Europa por Lufthansa y a la que tambi¨¦n pertenece Spanair- captar hasta 400.000 pasajeros m¨¢s al a?o. Ante ello, Iberia prefiere incluso quedarse junto a la alianza a la que pertenece -Oneworld- en las viejas instalaciones, algo que tampoco contempla Fomento.
La nueva terminal, junto a las nuevas pistas, aumentar¨¢ la capacidad del aeropuerto un 41%, seg¨²n las estimaciones de Iberia, de manera que en 2007 se habr¨¢ pasado de los 75 movimientos (despegues y aterrizajes) por hora a los 110. Si la nueva terminal se convirtiera en el hub (centro de distribuci¨®n) de Iberia, sin compartirla con sus m¨¢s directos competidores, la compa?¨ªa estima que s¨®lo entre 2004 y 2005 podr¨ªa aumentar su capacidad, medida en asientos por kil¨®metro ofertado, un 11,7% de media. Concretamente el incremento ser¨ªa del 4,6% en vuelos nacionales, del 9% en largo recorrido y del 17,3% a Europa.
En la compa?¨ªa se opina que la actual situaci¨®n contrasta con las disposiciones en otros aeropuertos europeos. Por ejemplo, con la nueva terminal del aeropuerto de M¨²nich, en donde operan solamente Lufthansa y sus socios de Star Alliance, como ocurre con KLM en el aeropuerto de Amsterdam o con Air France en el Charles de Gaulle.
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