Eurocontrol inaugura en Torrej¨®n un centro de datos para todos los vuelos sobre el continente

El tr¨¢fico a¨¦reo europeo sigue creciendo, con una concentraci¨®n de vuelos que este verano ha alcanzado la cifra r¨¦cord de 28.200 en un solo d¨ªa. Europa tiene planteada desde el a?o 2000 una pol¨ªtica de cielo ¨²nico que gestione de forma eficaz y segura el espacio a¨¦reo. Para contribuir a ese objetivo, Eurocontrol, el organismo responsable de la gesti¨®n civil de los cielos europeos, cuenta con EAD, una base de datos y gesti¨®n que centraliza toda la informaci¨®n aeron¨¢utica disponible en el continente. EAD se inaugura hoy en Torrej¨®n (Madrid), uno de los dos centros europeos que distribuir¨¢n esa crucial informaci¨®n.

En la sala de conferencias del director general de Eurocontrol, V¨ªctor Aguado, una pantalla extraplana muestra un modelo de ocupaci¨®n del espacio a¨¦reo europeo a lo largo de las 24 horas de un d¨ªa cualquiera. Es lo m¨¢s parecido a un hormiguero que el espectador pueda imaginar, con nutridas filas de aviones que salen y entran en el continente desde el noroeste y sureste para concentrarse y confundirse en un aparente desorden en la zona del Benelux, norte de Francia, oeste de Alemania y sureste de Inglaterra (Londres) donde coinciden con otras corrientes de origen interno. Hay tapones y retrasos previstos sobre el exiguo espacio a¨¦reo suizo y en el ¨¢rea londinense. Casi la mitad de los vuelos son ejecutados por l¨ªneas a¨¦reas europeas, entre un 7% y 9% por compa?¨ªas de tarifas baratas y el resto por firmas del resto del mundo.

La concentraci¨®n de aviones en el cielo europeo es tal que el 70% de los aparatos compite por el 14% del espacio a¨¦reo disponible, el del centro de Europa. Gestionar ese bien de alta demanda corresponde a Eurocontrol, la Organizaci¨®n Europea para la Seguridad de la Navegaci¨®n A¨¦rea, radicada en Bruselas y en la que participan 31 pa¨ªses europeos y la Comisi¨®n. Eurocontrol recibi¨® el mandato de racionalizar la recepci¨®n y distribuci¨®n de datos que se pone a disposici¨®n de unos 4.000 usuarios del espacio a¨¦reo entre proveedores de servicios de navegaci¨®n a¨¦rea, aerol¨ªneas, tr¨¢fico militar, aviones privados, e indirectamente a todos los viajeros que toman un avi¨®n.

Informaci¨®n heterog¨¦nea

La realizaci¨®n de un vuelo requiere el conocimiento de la correspondiente informaci¨®n aeron¨¢utica (infraestructura disponible, centros de control, estructura del espacio a¨¦reo), proporcionada por los pa¨ªses cuyo espacio va a atravesar el avi¨®n, conforme a acuerdos internacionales con medio siglo de vida. La informaci¨®n era distribuida por diversos servicios de informaci¨®n aeron¨¢utica (AIS, en la jerga profesional), cuya heterogeneidad creaba condiciones para el error, dada la fragmentaci¨®n y variedad de baremos empleados en distintos pa¨ªses para recabar y tabular esa informaci¨®n. A partir de esos datos oficiales, Eurocontrol, que recibe los planes de vuelo formulados por los pilotos de toda Europa, informaba a cada aerol¨ªnea de las condiciones previsibles de vuelo, las restricciones del espacio y, en su caso, de los potenciales retrasos que cab¨ªa esperar.

El paso del tiempo y la urgente necesidad de atender a la creciente demanda de espacio a¨¦reo hizo patente la necesidad de centralizar y uniformar los sistemas. Eurocontrol decidi¨® crear EAD (Base de Datos Europea de Servicio de Informaci¨®n Aeron¨¢utica), que asegura la validaci¨®n y la coherencia de todos los datos proporcionados por los distintos Estados. "EAD contribuye a la seguridad de los vuelos al mejorar la calidad y la disponibilidad en tiempo ¨²til de la informaci¨®n aeron¨¢utica para todos los usuarios del espacio a¨¦reo europeo", dice Aguado.

Tres empresas europeas, una alemana, una austriaca y la espa?ola AENA operar¨¢n el servicio, que estar¨¢ f¨ªsicamente radicado en el Centro de Control de Tr¨¢nsito A¨¦reo de Madrid (Torrej¨®n) y en Francfort. En un b¨²nker de Copenhague se guardar¨¢n copias de seguridad. Los responsables de vuelos de todo el continente tendr¨¢n acceso a los mismos datos en Francfort y Torrej¨®n, lo que deber¨ªa redundar en una mejora de la planificaci¨®n. Para subrayar las ventajas del nuevo servicio, Eurocontrol dice que los pilotos podr¨¢n conocer las condiciones de sus vuelos mediante una simple consulta de Internet.