El Gobierno central gasta una media de 800 euros en trasladar en avi¨®n a cada inmigrante desde las islas

El Ministerio del Interior abona una media de 800 euros por el traslado de cada subsahariano desde Canarias a la Pen¨ªnsula, seg¨²n datos de la compa?¨ªa a¨¦rea Naisa, a bordo de cuyos aparatos fueron transportados los inmigrantes hasta el pasado febrero. En esa fecha, Interior dej¨® de trabajar con Naisa y pas¨® a hacerlo son Swiftair y, en algunos casos, con Air Europa e Iberworld.

Ni entonces ni ahora el Gobierno convoc¨® concurso p¨²blico para que las empresas pudieran optar a participar en este negocio de ocho millones de euros anuales (cuatro para trasladar a los subsaharianos a la Pen¨ªnsula y otros cuatro para deportar a los marroqu¨ªes a trav¨¦s de Melilla, y a los senegaleses, ghaneses y nigerianos).

Swiftair fue fundada en 1986. Comenz¨® realizando transportes de carga, y en menor medida de pasajeros, entre varios puntos de Espa?a. Desde 1996 opera tambi¨¦n en el norte de ?frica. Tiene 27 aviones cargueros de cinco tipos: Swearingen Metro, Cessna Caravan, Embraer 120, Convair 580 F y Boeing B-727/200. Fernando Llorens, encargado de lo que la compa?¨ªa denomina Operaci¨®n Pro Deport (el traslado de inmigrantes) se neg¨® a hacer declaraciones y remiti¨® a la Comisar¨ªa General de Extranjer¨ªa.

En su ciberp¨¢gina destaca la oferta de traslado de carga y apenas hace referencia al transporte de pasajeros. En un apartado titulado "Servicios especiales", anuncia: "En Swiftair tenemos la flexibilidad de ajustar nuestros servicios a las exigencias del cliente. Gracias a nuestra disponibilidad de recursos humanos, de medios materiales y a nuestra experiencia, transportamos al destino solicitado desde mercanc¨ªas peligrosas a animales vivos, pasando por cargas de dimensiones especiales, productos perecederos, etc."

Para el transporte de subsaharianos utiliza un Boeing 727 que, seg¨²n fuentes del sector, adquiri¨® de segunda mano en Estados Unidos, y dos Embraer turboh¨¦lice. En el primero suelen viajar unos 70 inmigrantes, acompa?ados por algo menos del doble de agentes de las Unidades de Intervenci¨®n Policial; en los segundos, 25 inmigrantes y cinco agentes. Los polic¨ªas suelen volar de vuelta a Canarias.

Los inmigrantes suben esposados a los aviones. No hay noticia de que se hayan registrado incidentes durante los trayectos. En cualquier caso, el Ministerio del Interior no debe considerar los traslados muy seguros, porque hace meses estudi¨® la compra de un avi¨®n estadounidense especialmente dise?ado para este tipo de operaciones.

En ese aparato, los inmigrantes viajan sujetos a los asientos por arneses que s¨®lo pueden ser abiertos desde un ordenador central situado en la zona en que viajan los polic¨ªas. Interior acab¨® por desestimar esta opci¨®n debido a su alto precio.