El puente acaba con 76 muertos en las carreteras, 13 m¨¢s que en 2002

El puente de la Constituci¨®n acab¨® con un balance atroz: 76 personas murieron en las carreteras espa?olas en los 55 accidentes mortales que se registraron entre las tres de la tarde del viernes 5 y las doce de la noche del domingo 8 de diciembre. En el mismo puente de 2002 se contabilizaron 63 fallecidos, un 20% menos que este a?o. Adem¨¢s, es muy probable que la cifra de muertos aumente: en los siniestros quedaron gravemente heridas 35 personas. Andaluc¨ªa, con 18 v¨ªctimas mortales, y el Pa¨ªs Vasco, con 14, fueron las comunidades m¨¢s afectadas.

El n¨²mero de v¨ªctimas se vuelve especialmente significativo si se tiene en cuenta que la operaci¨®n de la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico para el puente de la Constituci¨®n de 2002 dur¨® un d¨ªa m¨¢s que este a?o al declararse festivo el 9 de diciembre en Andaluc¨ªa, Arag¨®n, Asturias, Canarias, Cantabria, Castilla y Le¨®n, Extremadura, Murcia, Ceuta y Melilla. Adem¨¢s, la cifra de muertos de 2003 a s¨®lo 24 horas de los siniestros (76 fallecidos), supera a la de 2002 transcurridos 30 d¨ªas de los accidentes (71 muertos). S¨®lo una comunidad aut¨®noma, Cantabria, escap¨® a los accidentes mortales durante el puente.

La mayor¨ªa de los 55 accidentes mortales consisti¨® en salidas de la calzada (22) y colisiones (21). Adem¨¢s, la DGT contabiliza siete atropellos a peatones y dos vuelcos de veh¨ªculos. El 62% de los accidentes tuvieron como escenario carreteras sin desdoblar, es decir, con un solo carril para cada sentido de la marcha.

Sin embargo, el siniestro m¨¢s grave sucedi¨® en una autopista. Alrededor de la una de la madrugada del s¨¢bado, en la A-68, a la altura de Zuia (?lava), seis veh¨ªculos se vieron implicados en una colisi¨®n m¨²ltiple. Cuatro mujeres turolenses de entre 22 y 26 a?os que iban a pasar el fin de semana a Bilbao fallecieron carbonizadas en el Opel Tigra en el que viajaban. Adem¨¢s, cinco minutos m¨¢s tarde, una persona que se hab¨ªa apeado de su veh¨ªculo para auxiliar a las v¨ªctimas del accidente muri¨® atropellada por otro turismo.

Inmediatamente despu¨¦s de conocerse la cifra de muertos, el PSOE defend¨ªa en el pleno del Congreso una proposici¨®n no de ley en la que se instaba al Gobierno a que adoptase medidas para aumentar la seguridad vial y proteger el derecho a la vida en el tr¨¢fico. Victorino Mayoral defendi¨® en la tribuna una propuesta de 14 puntos, entre los que destacaba la elaboraci¨®n de un plan estrat¨¦gico integral, la creaci¨®n de una Agencia Nacional de Seguridad Vial, incrementar el dinero para la conservaci¨®n de carreteras, reforzar la educaci¨®n vial generaliz¨¢ndola en la ense?anza obligatoria, y aumentar durante tres a?os consecutivos el n¨²mero de agentes de la Agrupaci¨®n de Tr¨¢fico de la Guardia Civil hasta un total de 3.000 plazas.

La propuesta, en principio, sonaba muy razonable, pero la realidad parlamentaria fue muy distinta. S¨®lo IU y el Grupo Mixto la apoyaron.

Adem¨¢s de Ana Mar¨ªa Torme, quien por el PP descalific¨® el intento socialista, Mayoral tuvo que escuchar reproches de Jordi Jan¨¦ (CiU), Luis Mardones (CC) y Margarita Uria (PNV). La diputada nacionalista vasca fue la m¨¢s expl¨ªcita a la hora de anunciar, lo mismo que los dos anteriores, su abstenci¨®n. Argument¨®, en coincidencia con ellos, que en el Congreso se constituy¨® hace un a?o una subcomisi¨®n sobre seguridad vial que concluir¨¢ sus trabajos la semana que viene. Por eso, Uria advirti¨® que la "iniciativa unilateral" del PSOE colocaba a los socialistas en una "curiosa situaci¨®n".

Tanto el PP como CiU presentaron enmiendas a la proposici¨®n socialista en las que se instaba al Gobierno a impulsar las conclusiones de esa subcomisi¨®n parlamentaria. El PSOE no las admiti¨® y su proposici¨®n fue derrotada por 159 votos en contra (PP), 103 a favor (PSOE, IU y Grupo Mixto) y 19 abstenciones (CiU, PNV y CC).