Una veintena de alumnos de FP aprende mantenimiento de aeronaves en Palma del R¨ªo

El proyecto de instalaci¨®n de una ambiciosa factor¨ªa aeron¨¢utica en Sevilla hace que Andaluc¨ªa comience a mirar al aire, pero esa futura mirada requiere personal. En esa y en otras muchas salidas profesionales piensan 24 alumnos del instituto Antonio Gala de Palma del R¨ªo (C¨®rdoba). Este a?o han empezado un ciclo superior de Formaci¨®n Profesional (FP) Mantenimiento Aeromec¨¢nico, el ¨²nico que se imparte en Andaluc¨ªa. Se desarrolla en el aer¨®dromo de esta localidad cordobesa que gestiona Faasa Aviaci¨®n, empresa que se encarga de la formaci¨®n y de aportar los materiales en colaboraci¨®n con la Consejer¨ªa de Empleo.

La Consejer¨ªa de Educaci¨®n calcula que se requieren 1.000 puestos de trabajo en el sector de mantenimiento aeromec¨¢nico. Dentro de dos a?os, los alumnos podr¨¢n acometer el cuidado y mantenimiento de "cualquier tipo de avi¨®n o helic¨®ptero que vuela en 33 pa¨ªses, fundamentalmente de la Uni¨®n Europea y los pa¨ªses del Este", afirma Jos¨¦ Luis Romera, encargado del ciclo superior y profesor de Legislaci¨®n Aeron¨¢utica, entre otras asignaturas.

Los estudiantes ni siquiera pisan el instituto al que est¨¢n adscritos y hacen vida estudiantil cerca del hangar. Proceden de todas las provincias andaluzas y s¨®lo uno de ellos es de Palma del R¨ªo. La mayor atracci¨®n para el ciclo formativo, para el que se pide Bachillerato y un 7 de nota media, es la salida profesional: "Me gustan mucho los aviones y es una buena profesi¨®n, sobre todo con muchas salidas", asegura Noelia Berrocal, la ¨²nica alumna del ciclo que se enter¨® de la oferta por el orientador de su instituto en Campanillas (M¨¢laga). 60 aspirantes se quedaron fuera este a?o.

Los alumnos consideran que es un curso complicado: "nos aprietan", afirman al un¨ªsono. Para el sevillano Alexander Guti¨¦rrez se trata de un paso previo a su gran aspiraci¨®n: "Quiero ser piloto", asegura. Luciano Ruz, encargado del aspecto pr¨¢ctico de la formaci¨®n, constata el nivel de exigencia: "Con este trabajo uno se juega la vida de mucha gente, por lo que hace m¨¢s un equipo que un manitas; no se trata tanto de arreglar como de prevenir", advierte. Ruz es quien les ense?ar¨¢ a realizar todo tipo de soldaduras, ajustes, remachados, reparaci¨®n de estructuras y mediciones. En el taller de la escuela acaba de llegar la cola de un helic¨®ptero estrellado cuya chapa ser¨¢ tratada por los alumnos: "Les servir¨¢ de entrenamiento", explica Jos¨¦ Luis Romera, tambi¨¦n director de formaci¨®n de Faasa Aviaci¨®n.

Pero el mantenimiento aeromec¨¢nico no solo precisa de alumnos manitas, ya que estos se enfrentan a 1.600 horas te¨®ricas adem¨¢s de las 1.100 pr¨¢cticas. Cursar¨¢n F¨ªsica General Aplicada, Legislaci¨®n Aeron¨¢utica, Materiales y Torniller¨ªa o Ingl¨¦s T¨¦cnico. "Tienen mucho entusiasmo, se esfuerzan porque saben que el que saque el titulo tiene trabajo", explica Mar¨ªa Angustias Berlanga, profesora de Ingenier¨ªa Industrial.