Aclaraci¨®n
El art¨ªculo Vuelos baratos, ?a qu¨¦ precio?, publicado en su diario el pasado 1 de febrero, hace algunas alegaciones que deben ser respondidas por nuestra parte. Su art¨ªculo quiere dar a entender que las compa?¨ªas de bajo coste operan bajo pr¨¢cticas y normas de seguridad diferentes a las dem¨¢s. En Europa existen unas rigurosas leyes sobre operaciones de vuelo llamadas Joint Aviation Regulations, aplicables a todas las compa?¨ªas a¨¦reas, tradicionales y de bajo coste. La aplicaci¨®n de estas leyes es controlada por las autoridades de aviaci¨®n civil a trav¨¦s de inspecciones, controles y auditorias, siendo ¨¦stas igual de estrictas tanto para unos como para otros.
El autor parece confundir compa?¨ªas de bajo coste con compa?¨ªas ch¨¢rter no europeas. Nuestros controles de seguridad son iguales o superiores a los de otras compa?¨ªas europeas. En concreto, la inspecci¨®n t¨¦cnica en Espa?a es realizada por ingenieros de KLM.
Junto a otras afirmaciones equ¨ªvocas y atrevidas opiniones, su art¨ªculo hace menci¨®n a una "compa?¨ªa de bajo coste belga muy conocida". Ya que s¨®lo hay una compa?¨ªa de bajo coste en B¨¦lgica, s¨®lo puedo asumir que se refiere a Virgin Express, compa?¨ªa donde la funci¨®n de mi departamento es precisamente controlar la aplicaci¨®n precisa de dichas normas de seguridad a¨¦rea. Un "delegado de Asetma" asegura que uno de nuestros aviones realiz¨® la ruta Barcelona-Bruselas hasta tres veces con una rueda deshinchada. Semejante barbaridad nos causar¨ªa s¨®lo una carcajada de no estar escrita en su peri¨®dico. No porque su publicaci¨®n haga m¨¢s cre¨ªble la noticia, sino porque el da?o comercial causado por dicha informaci¨®n hace que estemos considerando acciones legales contra la asociaci¨®n Asetma.
Dicha afirmaci¨®n s¨®lo puede ser calificada como rid¨ªcula y desacredita totalmente la fuente de informaci¨®n.
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