Defensa dice que el informe "reservado" de inteligencia sobre el Yak-42 coincide con un parte enviado al Congreso

El jefe de prensa del Ministro de Defensa, Alberto Mart¨ªnez Arias, remiti¨® ayer la siguiente carta a EL PA?S, que se reproduce ¨ªntegramente:

"El mi¨¦rcoles d¨ªa 18 EL PA?S titula en portada: Defensa mantiene en secreto dos informes que criticaban los vuelos a Afganist¨¢n, y se apostilla en la informaci¨®n que no se han hecho alusiones a ellos, ni en las comparecencias parlamentarias del Ministro Trillo-Figueroa ni en la extensa documentaci¨®n entregada a la C¨¢mara.

Esa misma ma?ana en un comunicado oficial el Ministerio de Defensa niega la existencia de esos informes secretos, previos al accidente del Yak-42. En una rueda de prensa celebrada en este Ministerio el mismo periodista que firmaba la informaci¨®n en EL PA?S pide al Ministro Trillo precisiones sobre la existencia de los documentos y ¨¦ste aclara que el atribuido al CNI no existe y que el elaborado por el CISET (Centro de Inteligencia y Seguridad del Ej¨¦rcito de Tierra) probablemente se refiera al presentado en abril de 2003 por el Comandante Miguez y entregado en su d¨ªa al Parlamento.

En ese documento, que l¨®gicamente no es secreto, se expon¨ªan distintas incidencias en un vuelo de un Ilihusyin-76. Pese a ello, el peri¨®dico EL PA?S del jueves 19 de febrero insiste en la existencia de los informes, aunque ya no afirma que fueran previos al accidente del Yak-42.

Con toda rotundidad, no existen m¨¢s informes previos al accidente a¨¦reo de Turqu¨ªa que los que han sido entregados al Parlamento y que el propio peri¨®dico recogi¨® en su d¨ªa. Hay un informe de misi¨®n sobre Afganist¨¢n firmado por un Teniente Coronel del CISET de 28 de abril, que es reservado, no secreto, y que contiene, entre otras muchas apreciaciones de distinto tipo, una relativa a los vuelos de traslado de personal, que es la que literal e ¨ªntegramente se recoge en el parte de incidencias del Comandante Miguez entregado p¨²blicamente en el Congreso de los Diputados.

Entre las conclusiones y propuestas de ese informe de misi¨®n, que insisto no es secreto sino reservado, el Teniente Coronel que lo firma dice literalmente: "En la medida de lo posible se deber¨ªa realizar (el transporte de personal al teatro de operaciones) con aviones de pasajeros contratados (ch¨¢rter)...".