Renfe adjudica a Alstom, CAF y Talgo un contrato de 1.400 millones

Renfe ha apostado por una decisi¨®n salom¨®nica al repartir la mayor adjudicaci¨®n de su historia, por m¨¢s de 1.400 millones de euros, entre los principales fabricantes de trenes (Alstom-CAF y Talgo-Bombardier), aunque ha dejado fuera al alem¨¢n Siemens, sembrando una vez m¨¢s la pol¨¦mica.

El consejo de la empresa p¨²blica resolvi¨® ayer la adjudicaci¨®n de cuatro concursos para la fabricaci¨®n de 101 trenes regionales y lanzaderas de alta velocidad (con capacidad para alcanzar hasta 250 kil¨®metros por hora) y de 10 composiciones para trenes-hotel.

La multinacional alemana, por boca de un portavoz, se?al¨® ayer que, aunque respetaba la decisi¨®n de Renfe, la recib¨ªa con "sorpresa", puesto que su oferta era la que garantizaba una mayor carga de trabajo en los talleres centrales de Renfe en Valladolid (800.000 horas) y porque sus lanzaderas eran capaces de circular a 280 kil¨®metros por hora, frente a las de la competencia.

El consorcio integrado por la francesa Alstom y la espa?ola CAF se ha adjudicado dos concursos: la fabricaci¨®n y mantenimiento de 30 trenes para servicios regionales de alta velocidad de ancho fijo, por m¨¢s de 350 millones de euros, y otros 45 trenes de alta velocidad para servicios regionales de ancho variable, cuya inversi¨®n supera los 580 millones de euros.

Por su parte, Talgo y la canadiense Bombardier se han adjudicado la fabricaci¨®n y mantenimiento de 26 trenes autopropulsados de alta velocidad para servicios de larga distancia de ancho variable, por 370 millones de euros. Talgo, aunque en solitario, se ha adjudicado tambi¨¦n la fabricaci¨®n de 10 composiciones de ancho variable para el servicio nocturno Trenhotel, por 143 millones de euros.

En la fren¨¦tica carrera de grandes adjudicaciones que est¨¢ llevando a cabo el Ministerio de Fomento y sus organismos dependientes justo antes de las elecciones generales, Renfe va adjudicar otros dos grandes contratos para la compra de locomotoras di¨¦sel y, sobre todo, el de la fabricaci¨®n de entre 32 y 40 trenes AVE (a 350 kil¨®metros por hora) que circular¨¢n por las grandes l¨ªnea en construcci¨®n, como la Madrid-Barcelona.