EADS ataca en EE UU

Los buenos resultados alcanzados en 2003 por la European Aeronautic Defense and Space Company (EADS) le van a permitir, entre otras cosas, potenciar sus actividades de defensa y aviaci¨®n en Estados Unidos, donde ya genera m¨¢s de un un tercio de sus ventas y dispone de varios centros de producci¨®n, dise?o y colaboraci¨®n, con casi 2.000 empleados.

Un nuevo cliente se acaba de incorporar a los 129 pedidos en firme y las 50 opciones de compra del avi¨®n para m¨¢s de 500 pasajeros, A-380

La divisi¨®n de defensa y la aviaci¨®n comercial han respaldado los buenos resultados econ¨®micos del consorcio aeron¨¢utico europeo

En su tercer ejercicio econ¨®mico, la primera compa?¨ªa aeron¨¢utica europea, EADS, ha conseguido, a pesar de las consecuencias del 11 de septiembre, unos resultados econ¨®micos que no s¨®lo le permiten remunerar a sus accionistas con 0,40 euros por acci¨®n, sino consolidar su posici¨®n financiera tras un a?o de reestructuraci¨®n en el que han coseguido un beneficio neto de 152 millones de euros.

Su filial de aviaci¨®n comercial Airbus, en la que participa en un 80% con el 20% restante en manos de British Aerospace, se ha convertido en el primer fabricante mundial de este tipo de aviones. Asimismo, Eurocopter acapara m¨¢s del 50% del mercado mundial de helic¨®pteros. Es tambi¨¦n la primera compa?¨ªa de lanzamientos comerciales de sat¨¦lites, la segunda en sistemas de misiles y la tercera en sat¨¦lites y aviones de transporte militar. En esta ¨²ltima se encuentra el A-400M que se ensamblar¨¢ en Sevilla y que supone un tercio -19.700 millones de euros- del valor de los pedidos totales del consorcio. Asimismo, tras el pedido de 24 unidades del modelo de helic¨®ptero Tigre por parte del Gobierno espa?ol, se espera tras las turbulencias electorales, la localizaci¨®n definitiva de la f¨¢brica en Espa?a.

De cualquier manera, este ejercicio va a tener una caracter¨ªstica importante para el consorcio europeo, como es la consolidaci¨®n de su presencia en Norteam¨¦rica y en Asia, tal como han dejado patente los dos consejeros delegados del grupo esta semana en la presentaci¨®n de resultados.

Uno de ellos, Rainer Hertrich, comentaba a este peri¨®dico hace unos meses la sorpresa que hab¨ªa supuesto para Estados Unidos el ¨¦xito de la filial de EADS de aviaci¨®n comercial, Airbus, que en 2003 ha superado por primera vez en entregas a Boeing. Algo parecido a lo que les ha debido ocurrir con su filial de helic¨®pteros, Eurocopter, que es tambi¨¦n las primera empresa mundial de este tipo de aparatos.

Asimismo, el A-380 un avi¨®n con capacidad para m¨¢s de 500 pasajeros, que ha sido denostado reiteradamente por la industria aeron¨¢utica norteamericana, tiene ya 129 pedidos en firma, 50 opciones de compra y una nueva l¨ªnea a¨¦rea que se ha incorporado como cliente en la ¨²ltimas semanas.

Todas estas circunstancias, junto a su salud financiera, han permitido a los dos consejeros delegados mostrarse optimistas esta semana, respecto a su toma de posiciones en Estados Unidos. Dos centros de producci¨®n, uno de dise?o y variada presencia comercial repartida en 20 localizaciones de 10 Estados, con un trabajo directo para 2.000 empleados que ya en 2002 alcanzaron unos ingresos superiores a 500 millones de euros.

Recientemente ha derrotado a sus competidores norteamericanos en la adjudicaci¨®n de los aviones cisterna para la Royal Air Force del Reino Unido, lo que ha dado alas a los planes de reforzamiento de su presencia en Estados Unidos.

Pero para participar en el mercado norteamericano, seg¨²n Rainer Hertrich, hay que ser realistas y estar implantado all¨ª. Eso s¨ª, cumplidos todos los requisitos, seg¨²n Hertrich, a Estados Unidos no le queda m¨¢s remedio que aceptar las reglas de juego "como todo el mundo. El mercado de EE UU no es f¨¢cil por las regulaciones que tiene, pero lo vamos a intentar".

Su colega, Philippe Camus, confirma sus deseos de expansi¨®n en EE UU y en Asia -han adquirido recientemente el 5% de Avichina, adem¨¢s de importantes subcontrataciones de Airbus tanto en China como en Jap¨®n-, "tenemos productos muy importantes en el sector de defensa" que se impondr¨¢n a pesar de las regulaciones del mercado norteamericano.

De cualquier manera, aunque no est¨¢ prevista ninguna gran compra a corto plazo, seg¨²n Cam¨²s, s¨ª se realizar¨¢n adquisiciones de peque?as y medianas empresas de Estados Unidos que sean interesantes tecnol¨®gicamente y supongan el acceso a nuevos mercados.