El derribo del principal acceso a Bilbao contin¨²a sin fecha de ejecuci¨®n
La sociedad Bilbao R¨ªa 2000 debatir¨¢ el pr¨®ximo d¨ªa 31 el proyecto de derribo del viaducto de Sabino Arana, el acceso a la capital vizca¨ªna m¨¢s transitado. El Ayuntamiento y la Diputaci¨®n se reunieron la pasada semana para tratar de agilizar la demolici¨®n, sin alcanzar ning¨²n acuerdo.
Este acceso absorbe 72.000 veh¨ªculos diarios -uno de cada cinco que entran y salen a Bilbao- y ser¨¢ reemplazado por otra entrada junto a Basurto, que desde la autopista A-8 conectar¨¢ con el acceso de Enekuri a trav¨¦s de un puente sobre la R¨ªa en Olabeaga. Es una obra compleja, porque tendr¨¢ un tramo soterrado y debe salvar las v¨ªas de los ferrocarriles de Renfe y Feve.
La ejecuci¨®n de esta alternativa, fundamental para absorber el tr¨¢fico de Sabino Arana, no tiene un plazo concreto de inicio de obras. La Diputaci¨®n admite que desconoce cu¨¢ndo acometer¨¢ el nuevo acceso en Olabeaga, lo que condiciona el derribo de Sabino Arana.Lo ¨²nico que est¨¢ claro es que la Diputaci¨®n incumplir¨¢ su promesa de que el viaducto se derribar¨ªa para 2005. El compromiso fue tomado en 1999 por el entonces diputado de Obras, Jos¨¦ F¨¦lix Basozabal, quien calcul¨® que la demolici¨®n comenzar¨ªa en 2003. Su coste se estimaba entonces en unos 70 millones de euros.
Fuentes municipales sostuvieron que acometer el derribo sin contar con el nuevo vial de Olabeaga trasladar¨ªa los problemas de tr¨¢fico a otros accesos de la ciudad. El consistorio defiende adem¨¢s cambios en la idea barajada de este vial, como la reducci¨®n de la altura de las rotondas planteadas. La Diputaci¨®n "no tiene nada que decir" sobre este asunto ni sobre la reuni¨®n celebrada entre ambas administraciones, seg¨²n se?al¨® a este peri¨®dico un portavoz foral.
La cita finaliz¨® sin conclusiones claras y ¨²nicamente con la idea de estudiar las afecciones urban¨ªsticas. El asunto se trasladar¨¢ a la pr¨®xima reuni¨®n de la sociedad interinstitucional Bilbao R¨ªa 2000 -encargada de la revitalizaci¨®n urban¨ªstica del ¨¢rea metropolitana-, prevista para el d¨ªa 31.
Esta sociedad recibi¨®, en octubre de 2002, el encargo de coordinar el derribo de Sabino Arana y el nuevo acceso de Olabeaga. El protocolo firmado entonces establec¨ªa que deber¨ªa actuar de acuerdo con la Diputaci¨®n de Vizcaya, "que participar¨¢ directamente en la direcci¨®n y ejecuci¨®n".
Entonces se estableci¨® una estimaci¨®n inicial de 36 millones de euros de coste para el nuevo vial. Pero a?o y medio despu¨¦s, pese a la complejidad del proyecto, los avances no llegan y ahora no hay fecha del derribo ni tampoco un boceto del vial que sustituir¨¢ a Sabino Arana.
La asociaci¨®n de vecinos de esta zona, que en 1998 inici¨® sus protestas con la colocaci¨®n en sus ventanas de carteles con la inscripci¨®n "Autopista fuera", ha vuelto a mostrar sus quejas por la tardanza y ha acusado a las autoridades de enga?arles sobre los plazos prometidos para la demolici¨®n.
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