Una f¨®rmula sobre ruedas
Record crece, a pesar de la competencia en alquiler de coches, a un ritmo anual del 23%
"Para crecer en este sector, la ¨²nica forma de hacerlo es quit¨¢ndole cuota de mercado a la competencia". As¨ª de sincero y rotundo se muestra Jorge Mart¨ªnez, consejero delegado de Record, la ¨²nica empresa de alquiler de coches para empresas de capital espa?ol que compite directamente con los pesos pesados del sector como Avis o Europcar.
Record facturar¨¢ este a?o m¨¢s de 100 millones de euros, tiene una flota de 25.000 veh¨ªculos y cuenta con 16 delegaciones en Espa?a
Desde hace a?os, el sector del alquiler de coches vive en una permanente guerra soterrada. Las ofertas y las contraofertas de precios y servicios se suceden constantemente. Y la clave de la competitividad la da b¨¢sicamente la cuota que se cobra por el alquiler. En este ambiente desarrolla Record su actividad empresarial. Una firma creada en Burriana (Castell¨®n) en 1960 que comenz¨® siendo una autoescuela -fundada por el padre del actual consejero delegado de la empresa, el cual vio la posibilidad de alquilar a los clientes que se sacaban el permiso de conducir coches a tarifas asequibles-, pero que hoy en d¨ªa se ha transformado en un peque?o gigante.
Record facturar¨¢ este a?o m¨¢s de cien millones de euros, tiene una flota de 25.000 veh¨ªculos, 16 delegaciones por toda Espa?a y, desde 1999, crece a un ritmo anual del 23%. Con estas armas tiene que luchar por hacerse con una parte de los 1.000 millones de euros que se calcula mueve el sector y que desde hace varios ejercicios controlan Avis (16,75%), Atesa (14,06%) y Europcar (11,45%), seg¨²n datos de Hostelmarket.
Record Rent a Car -que es el nombre completo de la compa?¨ªa- centra su actividad en lo que se denomina corporate rent-a-car. Record alquila, por un plazo de entre 1 y 24 meses, veh¨ªculos a empresas que utilizan coches de forma habitual para el desarrollo de su actividad. Es el caso de firmas constructoras o de distribuci¨®n. Se trata de un nicho de mercado poco desarrollado en comparaci¨®n con el resto, "pero que ofrece rentabilidades y expectativas de crecimiento superiores al alquiler de coches tradicional conforme aumenta la tendencia de las compa?¨ªas espa?olas a externalizar sus flotas", analiza Jorge Mart¨ªnez. Un enfoque de negocio que ha llamado la atenci¨®n. "Avis, por ejemplo, ha intentado competir con nosotros en este segmento, pero fracas¨®", avanza Mart¨ªnez. Uno de los puntos que diferencian a esta compa?¨ªa del resto es que tienen talleres propios donde reparan y hacen la puesta a punto de los coches que alquilan. Algo con bastante sentido teniendo en cuenta que estos veh¨ªculos, al ser utilizados por empresas, tienen un nivel elevado de desgaste.
La competencia es muy fuerte y las compa?¨ªas suministran informaci¨®n con cuentagotas. ?sta es la raz¨®n que explica que Record no quiera facilitar el n¨²mero de empleados que tiene. "S¨®lo diremos que somos menos pero mucho m¨¢s eficientes que la competencia". Y es que la supervivencia depende de dos cosas: de saber manejar los stocks (hay que dar ubicaci¨®n a los casi 2.000 veh¨ªculos que se almacenan al d¨ªa) y de controlar los costes.
El otro camino para asegurar el negocio es crecer en segmentos nuevos. Por esta raz¨®n, en 2000 se cre¨® Record Go, una filial al 100% que est¨¢ orientada al sector vacacional o coches de corto plazo. Esta nueva sociedad se puso realmente en marcha en 2002 despu¨¦s de que se le adjudicaran las concesiones de AENA, algo que le permite estar presente con oficina de alquiler de veh¨ªculos en los aeropuertos de los principales destinos tur¨ªsticos nacionales: M¨¢laga, Palma de Mallorca, Alicante, Tenerife, Gran Canaria, Lanzarote y Fuerteventura.
Cuando este a?o llegue la temporada alta tendr¨¢n matriculadas 8.000 unidades. Dicho de otra forma, habr¨¢n multiplicado por dos este tipo de flota con respecto a 2003. Esto revela que el crecimiento de la empresa pasa por esta unidad de negocio. Donde, por cierto, la competencia es a¨²n m¨¢s fuerte que en el alquiler de veh¨ªculos a empresas, puesto que es el segmento que con m¨¢s fuerza han trabajado tradicionalmente Hertz, Avis o Europcar.
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