Confort y seguridad

Aunque el 407 tiene una est¨¦tica m¨¢s agresiva y deportiva que el 406, tanto el dise?o interior como el comportamiento din¨¢mico est¨¢n m¨¢s cerca de las berlinas cl¨¢sicas y buscan la comodidad. Se aprecia ya en la posici¨®n de conducci¨®n, con unos asientos delanteros de tama?o generoso, y tambi¨¦n en las suspensiones, que priman el confort m¨¢s que otros Peugeot.

Nuevo motor 2.0 16v. turbodi¨¦sel

El 407 estrena un motor 2.0 turbodi¨¦sel con los ¨²ltimos avances: ra¨ªl com¨²n, turbo variable, culata de 16v. e inyectores electromagn¨¦ticos. Tiene 136 CV, igual que el 2.2 anterior, pero con 200cc menos y unos consumos tambi¨¦n inferiores. Y con la ayuda de un cambio manual de seis marchas mueve correctamente la tonelada y media de peso y viaja a buen ritmo.

Las mejores virtudes de este motor se aprecian en carreteras amplias: no pierde impulso en las subidas, mantiene bien las velocidades de crucero y llanea con gran soltura en absoluto silencio y sin la menor vibraci¨®n. En cambio resulta algo perezoso en las marchas largas -cuarta, quinta y sexta-, porque el motor es muy lineal a partir de 2.000 vueltas, empuja siempre igual y tarda en recuperarse. Y se aprecia en ciudad y sobre todo cuando se necesita acelerar con rapidez; por ejemplo, al adelantar. Por una parte le falta elasticidad y es un poco perezoso por debajo de 2.000 vueltas, pero tambi¨¦n tarda en responder al acelerador, como si el turbo no entrara en aci¨®n al instante. En contrapartida ofrece un tacto tan suave y refinado que cuesta distinguir si es un di¨¦sel. Adem¨¢s, los consumos son comedidos: unos siete litros en conducci¨®n tranquila, nueve en ciudad y 10 en los atascos o cuando se le exprime al m¨¢ximo.

Buen comportamiento din¨¢mico

El buen aislamiento de la mec¨¢nica y unas suspensiones muy suaves hacen sentirse en un coche de categor¨ªa superior cuando se viaja. Aparte de la sensaci¨®n de amplitud que aporta la posici¨®n avanzada del parabrisas, el 407 transmite un aplomo y solidez muy agradables. Tiene un buen equilibrio entre confort y eficacia, aunque prima lo primero m¨¢s de lo habitual hasta ahora en Peugeot.

En carretera circula como si llevara una c¨¢mara de aire debajo, porque absorbe las ondulaciones sin que se noten. Y aunque no se muestra especialmente ¨¢gil en las zonas viradas, tampoco acusa mucho el tama?o y balancea lo justo, obedeciendo con precisi¨®n a lo que se indica en el volante. S¨®lo se muestra algo m¨¢s seco de lo deseable en asfaltos muy rotos, y se echan en falta tambi¨¦n unos mandos m¨¢s suaves, porque tanto el pedal de embrague como el volante, con una direcci¨®n poco asistida, exigen m¨¢s esfuerzo del deseable.

Por lo dem¨¢s, los frenos son potentes e incluye de serie unas ayudas electr¨®nicas a la conducci¨®n de ¨²ltima generaci¨®n que evitan casi todas las sorpresas. Un coche muy c¨®modo y bien dotado para viajar y llegar descansado.