Aguirre destinar¨¢ al patrimonio cultural el 1% del coste de las obras p¨²blicas

El Gobierno de Esperanza Aguirre quiere inyectar dinero en el patrimonio cultural de la regi¨®n. Por eso, mediante la aplicaci¨®n de la Ley 10/1998 de Patrimonio Hist¨®rico, dedicar¨¢ en 2005, por primera vez, el 1% de lo invertido en obras p¨²blicas por la Comunidad en el mantenimiento y protecci¨®n de los bienes culturales. Esta cantidad, que puede superar los 12 millones, proceder¨¢ principalmente de la Consejer¨ªa de Transportes, aunque fuentes del Ejecutivo regional manifestaron ayer que intentar¨¢n que aporten tambi¨¦n un 1% diversos organismos aut¨®nomos, como el Canal.

En 1998, el Gobierno regional de Alberto Ruiz-Gallard¨®n redact¨® una nueva Ley de Patrimonio Hist¨®rico que inclu¨ªa, en su art¨ªculo 50, que se destinase "al menos un 1% de su aportaci¨®n a las obras p¨²blicas" a "la investigaci¨®n, documentaci¨®n, conservaci¨®n, recuperaci¨®n, restauraci¨®n y actuaciones urgentes del Patrimonio Hist¨®rico" regional.

Adem¨¢s, la ley obligaba a los organismos aut¨®nomos, sociedades p¨²blicas y particulares que "construyan o exploten" obras para la Comunidad de Madrid a destinar tambi¨¦n el citado 1% de estos trabajos a la protecci¨®n cultural. Pero este porcentaje, seg¨²n fuentes del Gobierno de Esperanza Aguirre, nunca ha sido aplicado en Madrid por parte de la Comunidad. "En cambio, el Gobierno central s¨ª destinaba este tanto por ciento de sus obras p¨²blicas a la protecci¨®n del patrimonio regional", se?alan fuentes del Ejecutivo de Aguirre.

Cuatro proyectos

Por ejemplo, el Ministerio de Fomento tiene previsto este a?o financiar, con el 1% de las obras p¨²blicas que promueve, 42 proyectos en toda Espa?a, cuatro de los cuales ser¨¢n realizados en Madrid: la recuperaci¨®n de una manzana en Alcal¨¢ de Henares (4,3 millones), la restauraci¨®n de la fachada de la Academia de la Historia (1,8 millones), el plan director del Monasterio de San Lorenzo de El Escorial (150.000 euros), y la construcci¨®n de la Escuela de M¨²sica Reina Sof¨ªa (1,4 millones). "La ejecuci¨®n de las obras", se?alan fuentes ministeriales, "la puede realizar la instituci¨®n que recibe los fondos o el propio Ministerio de Fomento. Todas las actuaciones, adem¨¢s, se llevan a cabo previo acuerdo con la instituci¨®n u organismo que va a colaborar con las labores de restauraci¨®n".

"Algo as¨ª queremos hacer", manifestaron ayer fuentes del Ejecutivo regional, que anunciaron que la mayor parte del dinero invertido proceder¨¢ de la Consejer¨ªa de Transportes, que este a?o cuenta con un presupuesto para las obras en metro y carreteras de 1.238 millones de euros. Esto significar¨ªa que este a?o, si se hubiese cumplido la ley, el patrimonio regional recibir¨ªa m¨¢s de 12 millones de euros, s¨®lo desde la Consejer¨ªa de Transportes.

Jos¨¦ Antonio D¨ªaz, responsable de Cultura del grupo parlamentario socialista, asegura que nunca ha conseguido una respuesta clara del Gobierno regional sobre este incumplimiento legal. "La respuesta a por qu¨¦ el Gobierno no destina el 1% cultural al patrimonio es que no hay respuesta. Lo hemos preguntado en multitud de ocasiones y nunca hemos conseguido que nos respondan", se?ala el parlamentario socialista.

Millones de euros perdidos

D¨ªaz desconoce con exactitud el montante de las obras p¨²blicas regionales. "Pero estamos hablando de millones de euros perdidos para la cultura. Es algo inconcebible", asevera.

Los responsables de la Consejer¨ªa de Cultura, que encabeza Santiago Fisas, tampoco han hecho a¨²n los c¨¢lculos sobre el montante final que se destinar¨¢ a la mejora de patrimonio en Madrid, pero no esconden que sus intenciones son que "todas las consejer¨ªas y empresas que trabajan para el Gobierno en obras p¨²blicas aporten este porcentaje". S¨®lo hacen una excepci¨®n de entrada: la Consejer¨ªa de Sanidad. "Ser¨ªa dif¨ªcil explicar que se destinase una parte de la financiaci¨®n de la sanidad p¨²blica al patrimonio". Y no ocultan que entre esas empresas que pueden participar en la financiaci¨®n de los proyectos culturales est¨¢n las empresas privadas que opten a los concursos de construcci¨®n de las nuevas l¨ªneas de metro y de tren ligero y el Canal de Isabel II, que en 2003, por ejemplo, invirti¨® en obras 185 millones de euros.