Fomento anuncia una l¨ªnea ferroviaria que unir¨¢ el Mediterr¨¢neo y el Cant¨¢brico por Teruel

Una l¨ªnea ferroviaria unir¨¢ el Mediterr¨¢neo y el Cant¨¢brico, sin pasar por Madrid, a una velocidad m¨¢xima de 250 kil¨®metros por hora. La ministra de Fomento, Magdalena ?lvarez, anunci¨® ayer un proyecto de 600 kil¨®metros de longitud (300 nuevos y el resto rehabilitados sobre la red convencional) que conectar¨¢ Valencia y Zaragoza, pasando por Teruel hasta llegar a Logro?o, donde enlazar¨¢ con la red de alta velocidad vasca. Fomento justific¨® la velocidad fijada -lejos de los 300 kil¨®metros por hora del Madrid-Sevilla- en que la v¨ªa servir¨¢ tanto para transporte de viajeros como de mercanc¨ªas.

La ministra hizo el anuncio tras reunirse con el presidente de Arag¨®n, Marcelino Iglesias, que se mostr¨® muy satisfecho con la decisi¨®n de Fomento de incluir Teruel en el trazado. En una breve conferencia de prensa convocada en la sede del ministerio a ¨²ltima hora de la tarde, ?lvarez explic¨® las grandes l¨ªneas del nuevo proyecto ferroviario, que, sin embargo, no tiene todav¨ªa ni presupuesto ni plazos de ejecuci¨®n. "Acabamos de llegar a un acuerdo y ahora son los t¨¦cnicos los que tienen que establecer fechas y costes", explic¨® la ministra.

La longitud del proyecto es de cerca de 600 kil¨®metros, pero s¨®lo 300 son de nueva construcci¨®n, los que unir¨¢n Valencia y Zaragoza a trav¨¦s de Teruel. En el resto -tramos Zaragoza-Logro?o y Logro?o-Vitoria- se mejorar¨¢n las condiciones de la v¨ªa existente para adaptarla a la alta velocidad. Toda la l¨ªnea tendr¨¢ doble electrificaci¨®n.

En Vitoria se enlazar¨¢ entonces con la llamada Y vasca (el trazado de alta velocidad que enlazar¨¢ las tres capitales de esa comunidad). Fomento se ha comprometido a licitar antes de fin de a?o el tramo Vitoria-Bilbao de esa l¨ªnea ferroviaria. A largo plazo, est¨¢ previsto que la l¨ªnea anunciada ayer conecte con Francia a trav¨¦s del Pirineo Central.

Los trenes que circulen por esta l¨ªnea mixta, tanto de mercanc¨ªas como de pasajeros, tendr¨¢n una velocidad m¨¢xima de 250 kil¨®metros por hora. Una l¨ªnea se considera de alta velocidad a partir de 220 kil¨®metros por hora; hasta ese tope se trata de l¨ªneas de velocidad alta (por ejemplo, el servicio Alaris que une Madrid y Valencia; o el Euromed entre Alicante y Barcelona).

Sin embargo, esos 250 kil¨®metros por hora est¨¢n lejos de la velocidad m¨¢xima de la l¨ªnea Madrid-Sevilla, situada en 300 kil¨®metros por hora (s¨®lo permitida en unos pocos kil¨®metros del trayecto). La ministra adujo que es imposible que los trenes vayan m¨¢s r¨¢pido porque ser¨ªa imposible combinar el transporte de viajeros y mercanc¨ªas (un servicio clave para el desarrollo econ¨®mico de Arag¨®n, seg¨²n dijo Iglesias). "Esto ser¨¢ velocidad real", dijo ?lvarez, que record¨® que su antecesor en el cargo, Francisco ?lvarez-Cascos, prometi¨® una velocidad punta de 350 kil¨®metros por hora en el AVE Madrid-Lleida y no llega a 200.

AVE Madrid-Valencia

Sobre la l¨ªnea de alta velocidad que conectar¨¢ Madrid y Valencia, la ministra dijo que est¨¢ pendiente de estudiar al detalle c¨®mo va su ejecuci¨®n. Pero asegur¨® que no se han paralizado las obras, ni tampoco se han modificado. Mientras tanto, ?lvarez no quiere pronunciarse sobre cu¨¢ndo entrar¨¢ en servicio esta l¨ªnea. En principio, el compromiso dado por Francisco ?lvarez-Cascos era que ese AVE se pusiera en marcha en 2007, aunque en las ¨²ltimas semanas al frente de Fomento reconoci¨® que la l¨ªnea podr¨ªa no estar lista hasta el a?o 2010. En su ¨²ltima comparecencia en la Comisi¨®n de Fomento y Vivienda del Congreso, Magdalena ?lvarez situ¨® en el 1,56% el grado de ejecuci¨®n de las obras del Madrid-Levante.

Por otra parte, el Congreso de los Diputados fij¨® anoche las l¨ªneas generales de un calendario para la puesta en marcha del AVE a Catalu?a, que incluye la llegada a Tarragona antes de 2006 y a Barcelona en 2007, incluyendo el estudio de una parada en el aeropuerto del Prat, informa Europa Press.

Se trata de una moci¨®n de CiU consensuada con el PSOE en la que se insta al Gobierno a presentar antes del 30 de septiembre de 2004 el programa y el calendario de las obras del AVE que unir¨¢ Madrid y Barcelona con la frontera francesa, con el compromiso de situar la llegada hasta la frontera como m¨¢ximo en 2009.