La ¨²ltima evoluci¨®n de un mito deportivo
El Porsche 911, uno de los deportivos legendarios de la historia del autom¨®vil, se mantiene fiel a sus genes. La ¨²ltima entrega se denomina Serie 997, y conserva el mismo ADN est¨¦tico y mec¨¢nico del original, que naci¨® hace m¨¢s de 35 a?os (1973). Presenta una l¨ªnea muy similar, salvo por los faros saltones, que proceden de la versi¨®n de 1993 (Serie 993), y tiene un interior parecido, pero completamente nuevo. Adem¨¢s, la mec¨¢nica aumenta su poder¨ªo y sofisticaci¨®n t¨¦cnica, y recibe los mejores avances para potenciar el dinamismo y el disfrute de sus imponentes prestaciones con absoluta seguridad.
El nuevo Porsche 911 se desdobla en dos versiones, Carrera (325 CV) y Carrera S (355 CV y suspensi¨®n electr¨®nica). Llegar¨¢n a Espa?a el 17 de julio con unas tarifas de 83.720 y 94.728 euros, respectivamente.
Parecido por fuera, nuevo por dentro
Los faros saltones son la novedad m¨¢s apreciable en la carrocer¨ªa, que mantiene su ya inconfundible y espectacular silueta. Pero los retrovisores y las llantas de aleaci¨®n tambi¨¦n son nuevos. Adem¨¢s, el Carrera equipa llantas de 18 pulgadas y presenta dos tubos de escape cuadrados en la zaga, mientras que el Carrera S monta llantas de 19 pulgadas y tiene cuatro escapes redondos.
El interior conserva los rasgos caracter¨ªsticos de los 911: relojes circulares superpuestos y llave de contacto a la izquierda del volante. Sin embargo, ahora presenta una imagen m¨¢s moderna y mejores acabados. Y el habit¨¢culo ha ganado en amplitud, e incluye unos asientos con m¨¢s regulaciones y mejor sujecci¨®n. Los dos volantes disponibles, normal (de serie) y multifunci¨®n (opcional por 761 euros), completan los cambios del interior.
Mayor dinamismo y dos motores
Las modificaciones introducidas en la mec¨¢nica logran que los nuevos Carrera sean m¨¢s r¨¢pidos, c¨®modos y eficaces. La direcci¨®n de respuesta m¨¢s instant¨¢nea, los ejes de ruedas m¨¢s anchos y los frenos m¨¢s grandes son los estrenos m¨¢s llamativos. Pero los pedales tienen un funcionamiento m¨¢s suave, exigen menos esfuerzo y mejoran tambi¨¦n la calidad de conducci¨®n.
El Carrera lleva un motor 3.6 Boxer de seis cilindros y 325 CV, y ofrece ya unas prestaciones impresionantes: alcanza 285 km/h. y acelera de 0 a 100 km/h. en cinco segundos. El S monta un 3.8 de 355 CV, acelera a¨²n mejor y alcanza 293 km/h. Los dos vienen de serie con cambio manual de seis velocidades y pueden disponer como opci¨®n de un autom¨¢tico de cinco (3.168 euros). Pero el S incluye de serie la suspensi¨®n electr¨®nica (1.664 euros en el otro), que se denomina PASM e incluye dos programas, normal y sport. Los dos modelos incluyen tambi¨¦n de serie control de estabilidad, seis airbags, ABS, climatizador y radio-CD.
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