Doce terroristas en los trenes de la muerte

Anuar Asrih Rifaat, nacido el 16 de diciembre de 1980 en Tetu¨¢n (Marruecos), se subi¨® entre las 7.00 y las 7.15 del pasado 11 de marzo a uno de los cuatro trenes de cercan¨ªas que parti¨® de la estaci¨®n de Alcal¨¢ de Henares con destino a Madrid. Hab¨ªa llegado al lugar en una furgoneta robada marca Renault Kangoo que aparc¨® a unos metros de la estaci¨®n. Asrih carg¨® con una pesada bolsa de deportes donde guardaba una bomba programada para explotar a las 7.40 y busc¨® un vag¨®n para un viaje corto. El tren arranc¨® y fue cubriendo el recorrido: Torrej¨®n, San Fernando, Coslada... Cuando lleg¨® a Vic¨¢lvaro, cinco estaciones despu¨¦s de Alcal¨¢ de Henares, Asrih Rifaat se ape¨® dejando en el tren, que sigui¨® su camino, los 12 kilos de dinamita. En la siguiente estaci¨®n, Santa Eugenia, explot¨® el ¨²ltimo de los trenes de la muerte el 11 de marzo pasado.

Cinco de los autores est¨¢n en la c¨¢rcel, y dos, conocidos por sus huellas, est¨¢n huidos

Tres de los autores, de los que uno no ha podido ser identificado, se suicidaron en Legan¨¦s

El marroqu¨ª, de 23 a?os, que hab¨ªa dejado la bomba en el tren, sali¨® precipitadamente de la estaci¨®n de Vic¨¢lvaro y, ya en la calle, se desprendi¨® de unos guantes y una bufanda negros, que tir¨® a una papelera situada junto a un edificio en construcci¨®n, y de una sudadera negra, que abandon¨® junto a una caseta de obras. Una testigo alert¨® a la Guardia Civil a las doce de la ma?ana de aquel 11 de marzo sobre el individuo sospechoso que hab¨ªa visto a las 7.45 por la zona quit¨¢ndose algunas prendas. Los agentes del Instituto Armado recuperaron los guantes, la bufanda y la sudadera y el laboratorio se encarg¨® de sacar un perfil gen¨¦tico que condujo directamente a Asrih Rifaat. Pero a esa conclusi¨®n llegaron el pasado 31 de mayo, cuando ya era tarde. Hac¨ªa 58 d¨ªas que Ashri Rifaat estaba muerto.

El 2 de abril de 2004, tres semanas despu¨¦s del atentado de los trenes, Asrih manipul¨® otra bomba parecida a la que dej¨® en el vag¨®n antes de apearse en Vic¨¢lvaro. Los terroristas colocaron el artefacto junto a las v¨ªas del trazado ferroviario de Alta Velocidad Madrid-Sevilla a la altura del municipio toledano de Mocej¨®n. Pero no les dio tiempo de montar todo el dispositivo y, por razones desconocidas, huyeron del lugar con la bomba a los pies de la v¨ªa pero inactiva.

Un d¨ªa despu¨¦s, 3 de abril de 2004, Asrih se escondi¨® junto a otros compa?eros en un piso de la calle Carmen Mart¨ªn Gaite de Legan¨¦s, donde hab¨ªa almacenada suficiente dinamita como para continuar un tiempo con el mal sue?o de los atentados indiscriminados. La polic¨ªa localiz¨® a los islamistas radicales, los acorralaron y la operaci¨®n acab¨® con un estruendo de dinamita que mat¨® a siete suicidas y a un geo que se encontraba en las proximidades del piso ocupado por los terroristas.

Esta reconstrucci¨®n de los pasos de uno de los terroristas del 11-M est¨¢ basada en la investigaci¨®n judicial y policial, posible gracias a las huellas que Asrih dej¨® en la furgoneta de Alcal¨¢ de Henares, en las prendas que abandon¨® en Vic¨¢lvaro, en el explosivo que coloc¨® en la v¨ªa del AVE y, sobre todo, por el an¨¢lisis de su cuerpo destrozado por la explosi¨®n de Legan¨¦s.

En base a este tipo de pruebas, el juez Juan del Olmo, que recibi¨® la semana pasada el ¨²ltimo informe sobre las huellas de tres individuos encontradas en un turismo Skoda Fabia que los terroristas abandonaron junto a la furgoneta aparcada frente a la estacion de Alcal¨¢, ya ha reunido una lista de 12 supuestos autores materiales del atentado.

Los doce terroristas de los trenes de la muerte (aunque participaron algunos m¨¢s en la compra del explosivo y en la fabricaci¨®n de las bombas) han sido identificados (en cinco de los casos) por personas que viajaron en los trenes destrozados por las explosiones o por las huellas que dejaron en los dos veh¨ªculos utilizados para cargar con las bolsas donde se guardaron los artefactos explosivos (en otros siete casos).

De los doce supuestos autores materiales del atentado (v¨¦ase gr¨¢fico), cinco se encuentran en la c¨¢rcel. Son Basel Ghayoun, Fouad El Morabit, Abderrahim Zbakh, Jamal Zougam y Faisal Allouch. Todos han sido identificados por testigos que viajaban en los vagones de los cuatro trenes. Entre el 13 de marzo, dos d¨ªas despu¨¦s de la matanza, y el 24 de marzo. Ninguno de estos cinco pudo participar en el intento de atentado en las v¨ªas del AVE Madrid-Sevilla.

De estos cinco detenidos, la polic¨ªa atribuye un papel principal en la trama a Jamal Zougam, due?o de un locutorio del barrio de Lavapi¨¦s (Madrid) que compr¨® en la tienda de dos indios las tarjetas de los tel¨¦fonos m¨®viles que se utilizaron en los atentados. A Zougam le investigaba el juez Baltasar Garz¨®n en relaci¨®n con la c¨¦lula de Al Qaeda desarticulada en noviembre de 2001 en Espa?a dirigida por Abu Dahdah y tambi¨¦n le segu¨ªan los pasos tras el atentado de Casablanca perpetrado en mayo de 2003.

Otros dos de los terroristas cuyas huellas han sido halladas en los veh¨ªculos utilizados por los islamistas el d¨ªa del atentado en la estaci¨®n de Alcal¨¢ est¨¢n huidos. Se trata del argelino Daoud Uohnane (cuyo perfil gen¨¦tico fue extra¨ªdo de una prenda encontrada en la furgoneta Renault Kangoo) y el marroqu¨ª Mohamed Afalah, que dej¨® su huella en el Skoda Fabia. Afalah apoy¨® a la c¨¦lula de Legan¨¦s facilit¨¢ndoles el dinero para alquilar el piso y apoy¨¢ndoles en sus actividades, seg¨²n la investigaci¨®n. Huy¨® precipitadamente el mismo 3 de abril cuando siete terroristas se suicidaron al verse acorralados.

Tres terroristas que dejaron su rastro en la furgoneta de Alcal¨¢ murieron el 3 de abril en Legan¨¦s. Uno de ellos, todav¨ªa no ha sido identificado; los otros dos son Anuar Asrih Rifaat y Abdennabi Kounjaa, Abdalah.

Hay otras dos huellas halladas en el Skoda Fabia que la polic¨ªa no ha podido atribuir a ning¨²n sospechoso.

Junto a ¨¦stos, que dejaron su rastro en el entorno de la estaci¨®n de Alcal¨¢ de Henares, de donde partieron los cuatro trenes cargados con 12 bombas asesinas, en el atentado de Madrid participaron al menos otra decena de personas que se encargaron de planificar el atentado, reclutar a los ejecutores, lograr los explosivos y fabricar las bombas.

La tesis policial sobre la planificaci¨®n, preparaci¨®n y ejecuci¨®n del 11-M, redactada en un informe que obra en poder del juez Juan del Olmo, se?ala que los ide¨®logos del atentado pudieron ser Serhane Ben Abdelmajid, El Tunecino -fallecido en el piso de Legan¨¦s- y Mohamed Rabei Osman, El Egipcio -detenido por la polic¨ªa italiana tras una conversaci¨®n telef¨®nica en la que se atribu¨ªa el dise?o de la matanza de Madrid. Ambos, apoyados en grupos de radicales islamistas residentes en Espa?a, como el que dirig¨ªa Jamal Zougam en Lavapi¨¦s, y en otros islamistas vinculados a la delincuencia com¨²n, como la familia y amigos de Jamal Ahmidan, El Chino, convertidos al islam radical en las c¨¢rceles y con contactos para conseguir dinamita y detonadores.

El trabajo en com¨²n de este grupo heterog¨¦neo de personas concluy¨® con el mayor atentado sufrido por Espa?a en toda su historia. Sus autores lo justificaron as¨ª: "Nos hacemos responsables del ataque acontecido en Madrid, y ello tras dos a?os y medio de las benditas conquistas de Nueva York y Washington en respuesta a su alineamiento con organizaciones terroristas mundiales y aquellos de las organizaciones de Bush y de sus seguidores que mataron a nuestros ni?os y mujeres y los dejaron sin hogar en Irak y Afganist¨¢n".