La subida del petr¨®leo puede encarecer las gasolinas hasta un 20% este a?o

La subida del petr¨®leo, en una tendencia cuyo inicio datan los expertos en 1999, puede llevar el coste de las gasolinas a precios r¨¦cord este a?o. En los meses transcurridos de 2004, las gasolinas y el gas¨®leo han subido entre un 12,9% y un 15,5%, porcentajes que podr¨ªan llegar al 20% en los pr¨®ximos meses, seg¨²n la Confederaci¨®n Espa?ola de Estaciones de Servicio. Las tres principales petroleras, Repsol YPF, Cepsa y BP, han subido los precios entre 0,6 y 1,2 c¨¦ntimos en los ¨²ltimos d¨ªas, una subida injustificada seg¨²n las asociaciones de consumidores.

Seg¨²n datos de la Asociaci¨®n de Empresas Vendedoras de Carburantes y Combustibles, la petrolera Cepsa subi¨® los precios en la noche del 2 al 3 de agosto y Repsol y BP aplicaron la subida en la madrugada del jueves. Las subidas medias, que esta asociaci¨®n considera "l¨®gicas" dada la evoluci¨®n de los precios del crudo, fueron de 0,6 c¨¦ntimos en las gasolinas y de 1,2 c¨¦ntimos en el gas¨®leo de automoci¨®n. Si los precios del crudo no ceden en su escalada, estas subidas, muy cuestionadas por las asociaciones de consumidores, continuar¨¢n en los pr¨®ximos meses.

La Confederaci¨®n Espa?ola de Estaciones de Servicio, seg¨²n datos recabados por la agencia de noticias Servimedia, calcula que los incrementos, si el petr¨®leo se mantiene en los precios actuales, podr¨ªan llegar al 7%. Y ello a pesar de que, seg¨²n explic¨® la Asociaci¨®n Espa?ola de Operadores de Productos Petrol¨ªferos (AOPE), las petroleras no est¨¢n aumentando por ahora sus m¨¢rgenes de ganancias en la comercializaci¨®n de sus productos.

Impuestos

De acuerdo con los datos de AOPE, en el precio de un litro de gasolina, la log¨ªstica, la comercializaci¨®n y los m¨¢rgenes comerciales s¨®lo suponen un 13,7% del precio (el 62,11% son impuestos) y ese porcentaje apenas se ha movido en un a?o.

Pero las asociaciones de consumidores Facua y OCU no acaban de fiarse de los datos del sector. En su cr¨ªtica emplean la l¨®gica: si las gasolinas que se venden estos d¨ªas fueron producidas y/o compradas y almacenadas por las petroleras hace meses, eso supone que negociaron con un precio de referencia del crudo inferior al de estos d¨ªas, por lo que no se justifica la subida de precios en un momento de desplazamientos masivos en autom¨®vil.

Frente a estas cr¨ªticas, las compa?¨ªas petroleras replican como argumento el complejo proceso de formaci¨®n de precios de los carburantes que incluye la cotizaci¨®n internacional del petr¨®leo, la de los diferentes productos, m¨¢rgenes, impuestos, localizaci¨®n geogr¨¢fica de gasolineras y proximidad de los puntos de venta a refiner¨ªas o puertos, entre otros.

Precisamente sobre ese proceso de formaci¨®n de precios alert¨® ayer el sindicato UGT. Su secretario de Acci¨®n Sindical, Toni Ferrer, pidi¨® al Gobierno que mantenga una "actitud vigilante" ante posibles pr¨¢cticas abusivas por parte de las compa?¨ªas en la formaci¨®n de precios. Ferrer conf¨ªa en que el tir¨®n de precios no ser¨¢ duradero y considera necesario controlar los "factores especulativos" que puede haber a la hora de fijar el precio final.

Como ya han solicitado las asociaciones de agricultores (UPA, Asaja) y de transportistas (Fenadismer), UGT considera necesario que el Gobierno apoye a los sectores m¨¢s afectados teniendo en cuenta que, en opini¨®n del sindicato, hay margen para actuar en los impuestos especiales y el IVA (¨¦ste supone alrededor del 16% del precio final) que se aplican a los combustibles.

Tambi¨¦n la patronal CEOE comparte la preocupaci¨®n por el impacto de los precios del crudo en la econom¨ªa. Aunque descarta pensar en un shock similar al de los a?os setenta, alerta de los efectos de las subidas en la inflaci¨®n.