'Oto?o caliente' en el asfalto

La vuelta al trabajo y a los colegios coincidir¨¢ con un aluvi¨®n de obras que ya se desarrollan o que se ciernen sobre los madrile?os. A mediados de septiembre coincidir¨¢n en el tiempo (y en las calles) la reforma de la M-30, la remodelaci¨®n de la glorieta de Cuatro Caminos y la excavaci¨®n del t¨²nel de la risa, entre otras. ?stas son las obras que m¨¢s afectar¨¢n a los madrile?os:

- La macrorreforma de la M-30. La obra estrella del alcalde, Alberto Ruiz-Gallard¨®n, del PP, la reforma de la M-30, saltar¨¢ este mes de los planos a la realidad. El Ayuntamiento conf¨ªa en que cuando esta megaobra est¨¦ terminada, el tr¨¢fico de la capital, que en buena parte vascula sobre esta arteria circular, mejore considerablemente. Pero para eso es necesario, seg¨²n los t¨¦cnicos municipales, mejorar el primer anillo de la ciudad en ocho puntos. Todos estos puntos empezar¨¢n a reformarse a mediados de septiembre, con el replanteo y el desv¨ªo de las canalizaciones. Lo que es seguro, seg¨²n un portavoz municipal, es que a mediados de octubre los trabajos ya estar¨¢n en pleno desarrollo. ?Significar¨¢ eso una tortura para los madrile?os? El cerebro de toda esta operaci¨®n, padre del Metrosur, ingeniero y delegado del ¨¢rea de Infraestructuras, Manuel Melis, est¨¢ convencido de que no: "Molestaremos lo m¨ªnimo. En cualquier caso, ya hay previstos los desv¨ªos, que tendr¨¢n un m¨ªnimo de dos carriles por sentido", asegur¨® a mediados de agosto, fecha de la presentaci¨®n de los primeros trabajos. Adem¨¢s, se ha instalado un tel¨¦fono ( 91 722 05 30), que funcionar¨¢ de lunes a viernes de 10.00 a 14.00 y de 17.00 a 20.00 para ofrecer informaci¨®n. Los ocho puntos calientes son los siguientes:

"Molestaremos lo m¨ªnimo. Adem¨¢s, ya hay previstos desv¨ªos", dice el municipio

- Zona noroeste: a la altura de Puerta de Hierro, el Ayuntamiento tiene previsto ampliar los enlaces de la parte noroeste de la M-30. Los itinerarios alternativos previstos pasan por los desv¨ªos de la glorieta de Nueva Zelanda y Francisco Bayeu y Subias, y en las v¨ªas de servicio junto a la glorieta de Mariano Salvador Maella.

- Avenida de la Ilustraci¨®n y la M-607: el municipio construir¨¢ un nuevo acceso a la avenida de la Ilustraci¨®n desde la carretera M-607. Las v¨ªas alternativas pasan por la autov¨ªa de Burgos (bastante saturada en horas punta); la M-104, que desemboca en San Agust¨ªn de Guadalix, o por la M-616, que une la M-607 y Alcobendas. Tambi¨¦n se recomienda emplear la M-40.

- P¨ªo XII y avenida de Burgos: la reforma incluye el enlace entre la M-30 y las avenidas de P¨ªo XII y de Burgos. Para sortear esta obra, lo mejor ser¨¢ utilizar la calle de A?astro, cuesta de los Sagrados Corazones y Comandante Franco o Ca¨ªdos de la Divisi¨®n Azul. Para recorridos Norte-Sur son v¨¢lidos los ejes de la Castellana y de Arturo Soria.

- Costa Rica y Jos¨¦ Mar¨ªa Soler: el proyecto del Ayuntamiento pasa por mejorar los enlaces entre la M-30, la calle de Costa Rica y y la plaza de Jos¨¦ Mar¨ªa Soler. Los itinerarios alternativos son los mismos que para P¨ªo XII y la avenida de Burgos.

- Avenida de Am¨¦rica: el municipio reformar¨¢ el enlace de la M-30 con la avenida de Am¨¦rica a?adiendo, entre otras mejoras, un carril. Para eludir las obras, lo mejor ser¨¢ optar por la avenida de Ram¨®n y Cajal y la calle de Jos¨¦ Silva o el eje formado por la avenida de Badajoz, puente de la Paz y la avenida de Brasilia.

- Eje O'Donnell: la mejora de los enlaces de la M-30 con el eje O'Donnell obligar¨¢ a los conductores a desviarse por Sainz de Baranda y avenida de Daroca o por el camino de Vinateros.

- Autov¨ªa de Valencia: los movimientos m¨¢s afectados ser¨¢n las conexiones entre la M-30 norte y la plaza del Conde de Casal, as¨ª como la entrada a esta plaza desde la autov¨ªa de Valencia. Los automovilistas deber¨¢n optar por el eje O'Donnell y la autov¨ªa de peaje R-3 o por la autov¨ªa de Ciudad de Barcelona.

- 'Bypass sur' en ambos sentidos: afectar¨¢ a las entradas y salidas desde el este hacia las autov¨ªas de Andaluc¨ªa de Valencia y de Toledo. Para eludir las obras, habr¨¢ que utilizar el paseo de las Acacias y las rondas de Valencia y de Atocha, entre otras.

- Prolongaci¨®n del t¨²nel de O'Donnell: en mayo de 1999, el entonces alcalde, Jos¨¦ Mar¨ªa ?lvarez del Manzano, inauguraba un paso inferior particular denominado ret¨²nel de O'Donnell debido a que pasaba por debajo del paso inferior de Doctor Esquerdo. Cinco a?os despu¨¦s, el ret¨²nel va a sufrir una entera transformaci¨®n. El actual alcalde, Alberto Ruiz-Gallard¨®n, ha decidido ampliarlo (ahora tiene 200 metros) de forma que, en vez de nacer enfrente de la maternidad de O'Donnell, arranque 700 metros m¨¢s atr¨¢s, en la calle Men¨¦ndez Pelayo. Las obras de esta ampliaci¨®n, que costar¨¢ cerca de 25,3 millones de euros, a¨²n no est¨¢n adjudicadas. Un portavoz del Ayuntamiento asegur¨® el viernes que se adjudicar¨¢n "en 15 o 20 d¨ªas", de manera que los trabajos, que previsiblemente afectar¨¢n en gran medida al tr¨¢fico de esta zona, comenzar¨¢n "a mediados de octubre". El sentido del t¨²nel, que es s¨®lo de salida, en direcci¨®n a la M-40, se mantendr¨¢.

- Rascacielos en la Castellana. Otra de las grandes obras afecta a la antigua Ciudad Deportiva del Real Madrid, en el paseo de la Castellana. En la superficie del antiguo recinto deportivo se est¨¢ construyendo un parque empresarial. Incluir¨¢ cuatro torres de hasta 250 metros de altura, que, una vez terminadas, se convertir¨¢n en las m¨¢s altas de la capital. El complejo estar¨¢ formado por la Torre Espacio (220 metros de altura), propiedad de la constructora OHL; Torre de la Mutua (250 metros), propiedad de la aseguradora y que ser¨¢ su futura sede; la Torre Repsol (250 metros), futura sede central de la petrolera, y la Torre Vallehermoso (215 metros), que acoger¨¢ un hotel de 600 habitaciones.

Los tres primeros edificios, que ya se est¨¢n construyendo, cuentan con la licencia de simultaneidad, lo que permite levantar los inmuebles a la vez que urbanizar las calles que los rodean. En esta zona tambi¨¦n se construir¨¢ un aparcamiento subterr¨¢neo de 2.150 plazas y una red de accesos. Ni las obras de este aparcamiento ni la reforma de los accesos han sido adjudicadas todav¨ªa. Los automovilistas a¨²n no padecen por circular por esta zona. La construcci¨®n del cuarto rascacielos, la Torre Vallehermoso, todav¨ªa no han comenzado debido a que los propietarios carecen de licencia.

- Reforma del metro. Las obras de reforma del metro tambi¨¦n afectan al tr¨¢fico en la superficie. Desde el pasado 19 de junio, y hasta la primera quincena de septiembre, las l¨ªneas 2 y 3 del suburbano est¨¢n fuera de servicio para ampliar y modernizar sus estaciones: la l¨ªnea 2, desde la estaci¨®n de Cuatro Caminos hasta Sol, y la 3, en su totalidad, desde la estaci¨®n de Moncloa hasta la de Legazpi. Las obras, aunque se realizan bajo tierra, suponen tambi¨¦n el corte de varios carriles a la altura de las estaciones afectadas. La calle que m¨¢s sufre estas obras de remodelaci¨®n es Princesa, una de las m¨¢s utilizadas, donde se encuentran las estaciones de Arg¨¹elles, Ventura Rodr¨ªguez y Plaza de Espa?a. En esta calle se han cortado dos carriles, uno por sentido, lo que ha provocado atascos, aun en vacaciones.