El Peugeot se impone por comodidad y precio
Son las berlinas familiares de siempre, con la arquitectura cl¨¢sica de tres vol¨²menes: motor delante, habit¨¢culo con cuatro puertas en el centro y maletero separado. Est¨¢n perdiendo ventas en Europa ante el empuje de los monovol¨²menes, que aportan m¨¢s espacio y flexibilidad para mover los asientos, pero con un comportamiento menos ¨¢gil y una calidad de conducci¨®n inferior.
En esta prueba se enfrentan el nuevo Peugeot 407 y el Opel Vectra, dos modelos con los ¨²ltimos avances. Se han elegido versiones con motores turbodi¨¦sel de ¨²ltima generaci¨®n, que estrenan la segunda evoluci¨®n del sistema de ra¨ªl com¨²n y son m¨¢s potentes, limpios y eficientes.
Alternativa a las berlinas alemanas
El 407 acaba de sustituir al 406 y es uno de los coches m¨¢s atractivos de su tama?o, la alternativa de Peugeot a las berlinas medias de las marcas alemanas de prestigio (Audi A4, BMW Serie 3...). Mide 4,67 metros de largo y aporta una l¨ªnea con mucho car¨¢cter, buena resoluci¨®n interior y un equipo de seguridad muy completo, con siete airbags, ABS, ESP y otros detalles. La versi¨®n de la prueba monta el motor 2.0 16v. HDi de 136 CV con cambio manual de seis marchas y acabado ST Confort, que tiene un precio de 24.250 euros. Y con cambio autom¨¢tico cuesta 1.560 euros m¨¢s. El 407 se vende tambi¨¦n con motor 1.6 HDi de 110 CV (desde 21.210 euros). Y con cuatro mec¨¢nicas de gasolina: 1.8 de 117 CV (19.810), 2.0 de 137 CV (22.210), 2.2 de 160 CV (23.610) y 3.0 V6 de 216 CV (30.510).
El Opel Vectra lleva m¨¢s tiempo en el mercado, pero est¨¢ tambi¨¦n entre los m¨¢s avanzados de su tama?o. Acaba de estrenar el motor 1.9 CDTi de 150 CV y origen Alfa Romeo con cambio manual de seis marchas. Y cuesta 25.200 euros en el acabado b¨¢sico Comfort y 27.280 en el Elegance, que incluye un equipo de serie como el del Peugeot y es el de la prueba. Adem¨¢s, el Vectra 4 puertas
se vende con otros cuatro turbodi¨¦sel: 1.9 de 120 CV (23.800), 3.0 V6 de 177 CV (29.910) y los m¨¢s veteranos 2.0 y 2.2 DTi, de 100 y 125 CV (21.470 y 24.500). Hay tambi¨¦n dos motores de gasolina: 1.8 de 122 CV (20.060) y 2.2 DIG (23.750). Y la gama se completa con carrocer¨ªas de cinco puertas y caravan, disponibles con mec¨¢nicas de gasolina m¨¢s potentes.
CONCLUSI?N
DOS BERLINAS CL?SICAS con vocaci¨®n familiar que incluyen un completo equipo de seguridad y motores turbodi¨¦sel de ¨²ltima generaci¨®n. Y un ganador, el nuevo Peugeot 407.
El modelo franc¨¦s triunfa porque aporta una l¨ªnea m¨¢s atractiva y moderna, un interior bien rematado, un comportamiento din¨¢mico m¨¢s c¨®modo y eficaz, y, sobre todo, unos precios m¨¢s asequibles. No tiene un motor tan brillante y austero en los consumos como el Opel, pero corre lo suficiente y gasta lo justo. Y supera a su rival con un confort de marcha sobresaliente en todo tipo de trazados que permite viajar relajadamente y compensa unas plazas traseras y un maletero m¨¢s justos. Adem¨¢s es m¨¢s f¨¢cil y agradable de conducir y aporta un equipo de seguridad m¨¢s completo, con un airbag m¨¢s para las rodillas del conductor.
El Opel Vectra ofrece unas prestaciones superiores y tiene el m¨¦rito de conseguirlas gastando menos combustible: consume un litro menos cada 100 kil¨®metros. Pero la l¨ªnea no tiene tanta personalidad, el ambiente interior es m¨¢s austero y sobre todo cuesta 3.000 euros m¨¢s con un equipo de serie equivalente. Aporta unas plazas traseras m¨¢s amplias y un maletero m¨¢s grande, pero las reacciones no son tan precisas, lleva unas suspensiones m¨¢s en¨¦rgicas y no ofrece la calidad de conducci¨®n ni el confort de su rival.
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