Catalu?a ser¨¢ la comunidad que m¨¢s inversiones recibir¨¢ de Fomento en 2005

Catalu?a ser¨¢ la comunidad aut¨®noma que m¨¢s inversiones en infraestructuras recibir¨¢ del Ministerio de Fomento, alrededor del 19% del total de su presupuesto, lo que ha provocado la satisfacci¨®n de la Generalitat de Catalunya. Cantabria es la regi¨®n donde m¨¢s crecen las dotaciones respecto a 2004, y Madrid en la que m¨¢s caen, m¨¢s del 4%, por la finalizaci¨®n del Plan Barajas. Las inversiones totales ascienden a 13.082 millones, un 5,67% m¨¢s. El Ministerio de Fomento contar¨¢ tambi¨¦n con un plan extraordinario de carreteras, por 465 millones, cuya financiaci¨®n debe decidir Hacienda.

La ministra de Fomento, Magdalena ?lvarez, defendi¨® ayer los presusupuestos de su departamento para 2005 como "realistas" y "viables financieramente salvando las condiciones de partida y la herencia del PP". El Gobierno anterior, seg¨²n la ministra, dej¨® retenido el 91,1% y comprometido el 65% del gasto para el pr¨®ximo a?o. La dotaci¨®n total presupuestaria, incluyendo las entidades p¨²blicas empresariales (Renfe, Adif, Aena y Puertos del Estado), asciende a 23.597 millones, un 10,3% m¨¢s que el a?o pasado.

La pol¨¦mica de la comparecencia surgi¨® a la hora de hablar de la distribuci¨®n de inversiones por comunidades aut¨®nomas, que ya hab¨ªa levantado suspicacias previas en las distintas regiones seg¨²n el color pol¨ªtico de los distintos gobiernos regionales. La ministra en su comparecencia dio de viva voz los siguientes datos: Catalu?a es la comunidad que m¨¢s dotaci¨®n tiene en t¨¦rminos absolutos, con el 19,1% del total; la que m¨¢s crece es Cantabria, y la que mayor dotaci¨®n presupuestaria tiene, tanto por su renta per c¨¢pita como en relaci¨®n a su PIB, es Castilla y Le¨®n. Y a?adi¨® que en las comunidades que disminuye el presupuesto el descenso no es superior al 4%, excepto Madrid por la finalizaci¨®n de Barajas.

Al t¨¦rmino de la comparecencia, se distribuy¨® un documento con el detalle de estas inversiones por cada comunidad, pero posteriormente, el departamento de comunicaci¨®n de Fomento dio por anulado ese cuadro por contener datos "err¨®neos". No fueron facilitados los definitivos, por lo que oficialmente no se conoce a¨²n las inversiones que ir¨¢n a parar a cada comunidad.

As¨ª las cosas, y a la pregunta sobre las reticencias del presidente de la Generalitat, Pasqual Maragall, que habl¨® de "a?o perdido" si no se garantizaba una inversi¨®n suficiente, la ministra dijo que Catalu?a "puede estar contenta" con los Presupuestos en materia de infraestructuras porque "siendo la comunidad que m¨¢s dotaci¨®n tiene en t¨¦rminos absolutos no puede hablarse de un a?o perdido para Catalu?a, sino todo lo contrario".

La confusi¨®n pareci¨® trasladarse tambi¨¦n al Gobierno catal¨¢n que abri¨® la tarde, antes de la comparecencia de la ministra, con quejas matizadas sobre las previsiones de inversi¨®n incluidas en los presupuestos y cerr¨® la noche con un comunicado del Departamento de Pol¨ªtica Territorial y Obras P¨²blicas, cuyo titular, Joaquim Nadal es tambi¨¦n el portavoz del Ejecutivo, en la que expresaba su notable satisfacci¨®n por las inversiones anunciadas que suponen un "cambio significativo y dan respuesta a algunos de los d¨¦ficits inversores que se hab¨ªan detectado en los Presupuestos del Estado"

Las cifras que maneja el Gobierno catal¨¢n son las siguientes: la inversi¨®n estrictamente presupuestaria es de 2.715 millones de euros (incluyendo las empresa p¨²blicas), a lo que hay que a?adir una partida especial de 62,8 millones para las obras del t¨²nel hispano-franc¨¦s para el AVE. Finalmente, del plan extraordinario de carreteras, se lleva 100 millones, casi la cuarta parte del total.

Plan especial

Fomento contar¨¢ con el citado plan extraordinario de carreteras con un monto de 465 millones de euros al margen de los presupuetos. La f¨®rmula de financiaci¨®n (m¨¦todo de pago aplazado, a trav¨¦s de un organismo externo u otro) deber¨¢ decidir Hacienda. Fomento adelant¨®, en su d¨ªa, que crear¨ªa una agencia de infraestructuras para gestionar las inversiones urgentes, cuesti¨®n que parece recaer ahora en este plan especial. Incluyendo las cantidades que gestionan las entidades p¨²blicas empresariales dependientes del Ministerio, la inversi¨®n global en 2005 ascender¨¢ a 13.082 millones, un 5,67% m¨¢s que en 2004.

Del total, el ferrocarril se lleva 6.839 millones; la inversi¨®n de carreteras asciende a 3.446 millones; y los aeropuertos concentran 1.472 millones de inversi¨®n.