El Mercedes coreano
A primera vista parece una imitaci¨®n del Mercedes y en cierta forma lo es. Se llama Opirus y es el modelo superior de Kia, una berlina grande con detalles sofisticados que destaca por su competitivo precio. Cuesta 30.000 euros e incluye un motor 3.5 V6 de gasolina con cambio autom¨¢tico secuencial de cinco marchas, un interior amplio y elegante, y una dotaci¨®n de serie espectacular, tanto en seguridad (ocho airbags, ABS y ESP) como en confort (suspensi¨®n electr¨®nica, asientos el¨¦ctricos y calefactados, tapicer¨ªa de cuero...). Y es la alternativa oriental a las grandes berlinas europeas de los fabricantes populares.
Est¨¦tica Mercedes
El Opirus es un modelo de prestigio que busca reforzar la imagen de marca de Kia, identificada en Europa con los coches peque?os y baratos. Mide 4,97 metros de largo, casi como los Audi A8 o Mercedes S, pero en la pr¨¢ctica no compite con estos coches, que cuestan m¨¢s del doble en sus versiones b¨¢sicas (desde 70.000 euros). Sus rivales son en realidad las grandes berlinas de los fabricantes europeos generalistas (Renault Vel Satis y Peugeot 607) y tambi¨¦n los modelos superiores de las marcas de pa¨ªses emergentes (Hyundai XG y Skoda Superb). Y es m¨¢s barato que todos ellos.
El nuevo Kia tiene una imagen curiosa y sorprendente, sobre todo en el frontal, que reproduce con gran similitud el estilo del Mercedes Clase E: parrilla vertical grande con cuatro faros redondos, dos a cada lado. El lateral presenta el dise?o habitual de las berlinas, con cuatro puertas de tama?o generoso que facilitan el acceso. Y la zaga tiene unas formas m¨¢s redondeadas, con unos pilotos que recuerdan al Lexus y el estilo cl¨¢sico de los coches grandes orientales.
Aunque por delante parece una copia del Mercedes, el conjunto aporta una est¨¦tica llamativa, elegante y tambi¨¦n algo pretenciosa. Puede tener cierto gancho comercial para las flotas gubernamentales y las clases pudientes de los pa¨ªses en desarrollo, y tambi¨¦n aspira a conquistar a los clientes europeos que quieren disfrutar las comodidades de las berlinas de lujo con un desembolso asequible.
Amplio y elegante
El interior del Opirus cuida el confort de todos los ocupantes, tanto delante como atr¨¢s. Su gran tama?o permite ofrecer un habit¨¢culo y un maletero muy amplios que refuerzan sus aptitudes como coche familiar para hacer viajes largos. As¨ª, delante ofrece dos buenas butacas de piel con regulaci¨®n el¨¦ctrica y atr¨¢s tiene un espacio muy generoso, tanto en altura como en espacio para las piernas. Todos los asientos llevan calefacci¨®n y permiten viajar con comodidad. Y cuenta con suficientes huecos para objetos, entre los que destacan un portagafas en el techo, varias repisas en la consola central, dos posavasos detr¨¢s del cambio y dos apoyabrazos, el delantero compartimentado en dos alturas y el trasero con guantera y dos posavasos.
Aunque por dentro no presenta el dise?o exquisito de las grandes berlinas alemanas, ofrece una resoluci¨®n atractiva y cuidada. As¨ª, aplica pl¨¢sticos en tono gris oscuro en la zona superior del salpicadero, un resalte de madera en el medio y pl¨¢sticos en color gris claro en la zona inferior.
El resultado es un ambiente elegante y acogedor que se completa con una convincente sensaci¨®n de solidez. Pero tambi¨¦n hay algunos mandos de aspecto mejorable y se echa de menos un mejor aislamiento: aunque la mec¨¢nica es silenciosa, deja pasar algunos ruidos aerodin¨¢micos y de rodadura. En cambio, las suspensiones electr¨®nicas son c¨®modas y tiene un tacto refinado que permite viajar con confort.
Versi¨®n ¨²nica
El Kia Opirus se vende s¨®lo con un motor 3.5 V6. Cuesta 30.000 euros; aparte de su ajustado precio, el mejor argumento es el completo equipo de serie, que incluye de todo: ocho airbags, ABS, ESP, climatizador, cambio secuencial, tapicer¨ªa de cuero, asientos delanteros el¨¦ctricos y calefactados (tambi¨¦n atr¨¢s), faros de xen¨®n,
ordenador de viaje, suspensi¨®n electr¨®nica, sensores traseros de aparcamiento, radio-CD y todo lo habitual. Adem¨¢s, hay un Pack Luxe con navegador y llantas de 17 pulgadas (5.000 euros).
Conclusi¨®n
El Opirus es una berlina de lujo con la mejor relaci¨®n entre precio, tama?o y equipamiento del mercado. Tiene un interior amplio y vistoso, un motor V6 que corre lo suficiente y un comportamiento correcto. Y sobre todo incluye un equipo de serie muy sofisticado a unos precios sin competencia.
PRECIOS SIN COMPETENCIA
No hay ning¨²n coche con el tama?o del Opirus que tenga unos precios tan competitivos. El ¨²nico que se le acerca es el Skoda Superb, pero sale 2.700 euros m¨¢s caro. Ofrece unas prestaciones algo superiores, pero viene de serie con dos airbags menos y el equipamiento no es tan completo.
El Hyundai XG, hermano gemelo del Kia (comparten la mec¨¢nica), cuesta 4.150 euros m¨¢s, pero incluye s¨®lo cuatro airbags y no lleva el ESP ni otros detalles. La diferencia con el imponente Chrysler 300 C sube casi a 7.500 euros, y aunque el modelo americano viene con tapicer¨ªa de cuero, s¨®lo incluye cuatro airbags, no tiene ESP y monta un cambio autom¨¢tico de cuatro marchas que penaliza las prestaciones. Por ¨²ltimo, el Peugeot 607, la alternativa europea, cuesta 13.400 euros m¨¢s, una diferencia astron¨®mica que tampoco se justifica con el equipamiento de serie.
GRANDE, VISTOSO Y APARENTE
Al igual que sucede con el frontal, el interior del Opirus tambi¨¦n recoge detalles inspirados en el Mercedes, como los mandos para regular los asientos delanteros. Las combinaciones de tonos en los pl¨¢sticos, las maderas claras y los detalles metalizados crean un ambiente elegante y vistoso. Y se repiten en los paneles de las puertas, el volante y la palanca de cambios aportando un toque de buen gusto. Adem¨¢s, tanto el salpicadero, que integra la pantalla del navegador, como la consola central, los asientos y las tapicer¨ªas de piel, tampoco desentonan frente a las grandes berlinas europeas. En cambio, hay detalles mejorables, como los mandos de los intermitentes o el equipo de m¨²sica, que no forma parte de la consola central, lo que facilita el robo.
Las plazas traseras son muy amplias y c¨®modas, incluyen calefacci¨®n en los asientos y cuentan con un cenicero metalizado en cada puerta y un pr¨¢ctico apoyabrazos central con posavasos y repisa para objetos. Adem¨¢s tienen suficiente altura y espacio para estirar las piernas.
El maletero es muy amplio (504 litros) y cuenta con una boca de carga generosa y unas formas cuadradas bastante aprovechables. Y en la zaga, de aspecto cl¨¢sico, s¨®lo llaman la atenci¨®n los pilotos, pero el resto es bastante impersonal.
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