Fomento rechaza "en principio" la petici¨®n de De la Torre de soterrar la nueva estaci¨®n

El alcalde de M¨¢laga, Francisco de la Torre, no desiste en su empe?o de que la nueva estaci¨®n de ferrocarril M¨¢laga sea subterr¨¢nea, pese a que el Ministerio de Fomento ya ha advertido de que, "en principio", no admitir¨¢ al proyecto del ¨²ltimo tramo del AVE ninguna alegaci¨®n que vulnere el convenio suscrito en julio con el Ayuntamiento y la Junta, en el que se recoge que la terminal se construir¨¢ en superficie. De la Torre ha solicitado a la ministra, Magdalena ?lvarez, y a la consejera de Obras P¨²blicas, Concepci¨®n Guti¨¦rrez, una reuni¨®n para reconsiderar el asunto.

Un portavoz del Ministerio de Fomento inform¨® ayer de que todas las alegaciones presentadas al anteproyecto de los ¨²ltimos 4,5 kil¨®metros del AVE C¨®rdoba-M¨¢laga ser¨¢n estudiadas y que de momento no se pueden dar ninguna por rechazada. Pero la matizaci¨®n parece tener m¨¢s que ver con el procedimiento, las alegaciones deben ser tratadas y contestadas, que con el fondo de la cuesti¨®n, ya que al mismo tiempo asegur¨® que no es previsible que se admita ninguna aportaci¨®n que vulnere el convenio suscrito en julio.

La negativa ha causado malestar en el Ayuntamiento de M¨¢laga, primero porque la negativa de Fomento haya sido difundida en los medios de comunicaci¨®n sin recibir respuesta formal a las alegaciones que el Ayuntamiento present¨® en octubre. Y en segundo lugar, porque De la Torre entiende que el soterramiento ser¨ªa beneficioso para el ordenamiento urban¨ªstico de la zona, de una gran compactaci¨®n residencial, que este es el momento de abordarlo y que no supondr¨ªa un sobrecoste demasiado gravoso.

El alcalde ha pedido la reuni¨®n a la ministra y la consejera de Obras P¨²blicas porque "cuando se plantea algo que puede ser mejor para la ciudad, lo l¨®gico es que todos nos sentemos a hablar".

Seg¨²n el convenio firmado en julio, se construir¨¢ un t¨²nel de 2.290 metros desde el cruce de las v¨ªas con la ronda oeste hasta la ronda intermedia, por donde discurrir¨¢n las v¨ªas del tren, dos de AVE y dos de ancho nacional, pero los ¨²ltimos 300 metros del trazado discurren en superficie, igual que la estaci¨®n.

Desde el ministerio se recuerda adem¨¢s que soterrar la estaci¨®n supondr¨ªa adem¨¢s "echar en saco roto" las inversiones millonarias que Renfe ha realizado en el Plan Vialia, consistente en la remodelaci¨®n de la estaci¨®n y la construcci¨®n de una zona comercial y viviendas en terrenos ferroviarios ociosos y que fue precisamente impulsado por el Ayuntamiento. Ya se han construido un puente elevado que conecta Cruz de Humilladero con la avenida de H¨¦roes de Sostoa, y la estructura de la p¨¦rgola que ser¨ªan innecesarios si la estaci¨®n fuese subterr¨¢nea. Hay adem¨¢s otras razones t¨¦cnicas que se argumentan en contra del soterramiento de la estaci¨®n como la anchura del haz de v¨ªas necesario, la sobreelevaci¨®n de costes, y que resultar¨ªa del todo imposible acabar el AVE en 2007.